Vous voulez un Range Rover décapotable classique et électrique ? Prends note…

Cabriolet Range Rover classique par Lunaz 1

Le "vieux" est à la mode et pas seulement dans le secteur textile. La secteur automobile vivre un stream pour lui sauvetage d'anciens modèles qui a un double visage. D'une part, il y a les marques elles-mêmes qui veulent donner une nouvelle vie à leurs anciennes gloires sous la forme de modèles de nouvelle génération. D'un autre côté, il y a des entreprises qui ont entrepris de sauver des modèles usés des casses ou des granges. Et ils ont tous quelque chose en commun : ils sont batterie électrique...

L'une des entreprises qui présente et propose le plus de propositions est Lunaz Design. Nous vous en avons déjà parlé à l'occasion, notamment lors de l'apprentissage de préparations telles que Rolls Royce électrique de 1961. Eh bien, l'entreprise n'a pas voulu en rester là et une nouvelle préparation a été sortie de sa manche. Il s'agit de la conversion de Range Rover de première génération en électrique. Mais en plus, il ose aussi le rendre cabriolet et électrique.

Lunaz propose également tout un Range Rover classique de première génération converti en électrique...

Conversion électrique Range Rover LWB classique par Lunaz 0

Ainsi, le Range Rover classique de Lunaz Design se décline en trois personnalités. Il y a d'abord Country ou ce qui est pareil, la version la plus performante dans le domaine. Par contre Town offre une meilleure qualité d'utilisation et est disponible avec un toit et un LWB à empattement court et long. En dernière position se trouve Safari ou ce qui est pareil, la version cabriolet et inspirée, à son tour, du film de James Bond Octopussy. Tous sont nés d'un processus artisanal laborieux.

Et pas seulement cela, il y a un travail d'ingénierie important puisque pour leur donner forme Lunaz les démonte et les pose sur le châssis. De là, il est renforcé avec de l'acier à haute résistance et d'autres matériaux solides. Aussi changer le système de freinage y compris le système de régénération de la charge de la batterie avec des étriers avant à six pistons et quatre pour l'arrière. La suspension modifie également le schéma des ressorts réglables avec plus de débattement.

Aston Martin DB6 EV par Lunaz
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Dans les coulisses, le Range Rover électrique classique de Lunaz change également. Il ajoute à la dernière mode et lance Système d'infodivertissement avec écran tactile de 6 pouces et compatibilité Android Auto. Il ne manque pas non plus d'éléments tels qu'un système audio amélioré avec jusqu'à 1.300 XNUMX watts ou une glacière et une recharge USB intégrées dans une console centrale personnalisée. et pour cela Ils emploient entre 30 et 50 mille heures de travail...

Concernant le groupe motopropulseur électrique, Lunaz indique que le Range Rover classique offrira une performance d'environ 360 ch et 612 Nm de couple. Bien sûr, il n'indique pas la capacité énergétique de la batterie, l'autonomie ou le temps de charge. Son prix, en revanche, s'il a transcendé avec un taux de départ qui commence à 245 mille livres. Au cas où vous en voudriez un, et que vous en ayez les moyens, les premières unités seront livrées au deuxième trimestre 2023...

La source - Conception Lunaz


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