Čemu služi zamašnjak?

Zamašnjak automobila

El zamašnjak, također zvani zamašnjak, komad je koji se nalazi na kraju radilica. Ima nekoliko zadataka, prvi je da je njegov promjene brzine vrtnje su progresivne. Inače bi se motor mogao oštetiti iznenadnom promjenom broja okretaja u minuti (rpm).

Osim što ispunjava ovu funkciju, zamašnjak je dio motora koji prenijeti red na prijenos automobil. Kvačilo ga uključuje i odvaja, za pokretanje i omogućavanje glatkih prijelaza u mjenjaču. Stoga, prilikom zamjene kvačilo našeg automobila, vrlo je važno također provjeriti stanje zamašnjaka i zamijeniti ga ako je potrebno.

La treća funkcija zamašnjaka motora također ima veze s brzinom vrtnje koljenastog vratila. Zbog rada motora postoji momentos u kojem se primjenjuje pritisnite da biste ga ubrzaliDok u drugima nastoji prestati. Uz pomoć zamašnjaka, rotacija koljenastog vratila postaje konstantnija u svakom okretaju, budući da se energija koju dobiva u svakom trenutku ubrzanja vraća u razdobljima usporavanja po inerciji.

Kako je zamašnjak

Dvomaseni zamašnjak automobilskog motora

Zamašnjak to je metalni disk u čijoj se konturi nalazi a nazubljena kruna. Ova kruna služi za pokretanje motora zahvaljujući starter. Također radi za kontrolirati rotacijske okretaje broj okretaja motora, putem senzora dopisnik. Na vanjskoj strani zamašnjaka također možemo pronaći korisne podatke o oznakama TDC (gornja mrtva točka) i unaprijed paljenja.

Danas se lakše snalazimo uz letke dvojna masa. Ovi letci se sastoje od dva jela i usred njih stani zavojne opruge i kuglični ležaj. Osim toga, ovim tipom zamašnjaka postižemo progresivnije odvajanje, kao i smanjenje buke i vibracija.

Simptomi neispravnog zamašnjaka

The jednostavni ili monomasni zamašnjaci obično se ne oštećuju. Oni su tako jednostavni monolitni komadi da im nije lako prestati ispravno raditi. Najviše, morat će se ispraviti. Operacija koju opisujemo u nastavku. Međutim, ti se zamašnjaci više ne proizvode jer su popustili široka uporaba dvomasenog zamašnjaka. Elementi s kojima se postiže puno više profinjenosti vožnje, ali koji mnogo su delikatniji.

Motori Hyundaija i20 2018

The glavni simptomi da je dvomaseni zamašnjak otkazao su:

  • Kada auto radi u leru, vibracije će biti vidljivije nego inače a smanjit će im se intenzitet kada ubrzamo motor.
  • Kada se motor zaustavi, čuje se zvuk "clac-clac-clac"., koji otkriva da se upravljači pomiču jedan u odnosu na drugi bez odgovarajućeg prigušenja opruga između njih. Bolje je pokušati čuti izvana, približavajući se nosu.
  • Kad nagaziš na kvačilo s upaljenim autom začut će se zvuk metalne čegrtaljke. Također je bolje pokušati ga otkriti izvana.

Ako želite saznati više o temi, posjetite članak Kvar na dvomasenom zamašnjaku, koji su simptomi? U njemu se dublje bavimo temom kako biste mogli dijagnosticirajte sami.

Je li potrebno mijenjati zamašnjak zajedno sa spojkom?

Komplet zamašnjaka plus kvačilo

Mijenjanje ove dvije komponente u isto vrijeme To je vrlo česta praksa. Opravdanje koje se obično daje na radionici je da je jeftinije raditi obje stvari u isto vrijeme za potrebna radna snaga. Za promjenu kvačila potrebno je rastaviti nekoliko dijelova automobila, što na račun dodaje broj sati rada stručnjaka. Ako morate ponoviti operaciju za dva trenutka drugačiji, jedan za kvačilo i jedan za zamašnjak, cijena će biti puno veća.

Također, vijek trajanja dvomasenog zamašnjaka ne razlikuje se mnogo od samog kvačila. Karakteristika koja pojačava odluku da se obje komponente mijenjaju u isto vrijeme. Jedina situacija u kojoj bi bilo preporučljivo promijeniti jedan od dijelova samostalno je da je postojao neki poseban problem zbog kojeg je jedan od njih ostao netaknut. Na primjer, neispravan dio ili spaljena spojka koja nije oštetila zamašnjak.

Koliko košta zamašnjak?

Cijena zamašnjaka uvelike ovisi o modelu za koji je namijenjen. Samo po sebi može koštati između 150 i 400 eura. Brojka koja se udvostručuje ako kupite komplet kvačila plus zamašnjak. Montaža ove stavke na motor zahtijeva duboko poznavanje mehanike: postoji mnogo dijelova za rastavljanje, poznavanje ispravnog zateznog momenta za vijke zamašnjaka, itd. Stoga je bolje da odvezete auto u radionicu da vam ga smjeste. cijena od radna snaga To je ono što može najviše povećati račun, jer zahtijeva mnogo sati rada. Normalna brojka za ovu operaciju je između 600 i 900 eura ovisno o marki.

cijena zamašnjaka

Ispravite zamašnjak motora

Ova operacija je ona koja se provodi kada zamašnjak motora automobila može nastaviti raditi, ali oštećena je tarna površina sa kvačilom. To je normalan proces kod jednomasnih zamašnjaka, a nešto rjeđi kod dvomasnih zamašnjaka. Budući da na ovom mjestu gdje je površina deformirana, nije tako lako da ostatak dvomasenog zamašnjaka ostane u dobrom stanju.

Cijena ove operacije obično je između 40 i 80 eura. Iako se preporuča samo ako ste sigurni da je upravljač još uvijek u dobrom stanju osim neravnina na njegovoj površini.

Olakšajte zamašnjak motora

Materijal od kojeg se obično izrađuje je ljevaonica. Zamašnjak je postavljen na koljenasto vratilo u samo jednom mogućem položaju. Ovime dobivamo savršeno uravnotežiti kretanje motora. Što više cilindara automobilski motor ima, to će mu biti pravilnije okretanje, pa će i potrebna masa zamašnjaka biti manja.

Povezani članak:
Vrste motora

Ali to nije sve jer će, ovisno o karakteristikama motora, biti potrebno montirati jednu ili drugu vrstu zamašnjaka. Morate uzeti u obzir pokretanje motora, usporeni film ili ubrzanja, među ostalim čimbenicima.

Ako želimo dobiti a lakše pokretanje motora ili želimo održavati pravilan ler, zamašnjak mora imati veću masu, preko koje uspijevamo akumulirati veliku količinu energije u prvoj fazi, koja će se vraćati u narednim fazama. Ako je motor projektiran za brzo ubrzanje, zamašnjak motora koji oprema vozilo mora imati manju masu, budući da olakšava ubrzanje.

Stoga postoje modifikacije motora u kojima je zamašnjak olakšan radi poboljšanja performansi. Radnja koju ne treba činiti nepromišljeno jer može utjecati na njegov rad u praznom hodu i njegove vibracije s posljedičnim mogućim problemima sa zamašnjakom ako je dvomasni. Pretvorba ove vrste obično je popraćena većim praznim hodom kako bi se kompenzirala nestabilnost okretaja u minuti i zamašnjakom s dvije mase koji može podnijeti veće vibracije.


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   diego cardenas dijo

    Imam fvz kamion kiper koji je došao s punijom kutijom i na njega sam stavio zamašnjak kvačila chevrolet fvr, to utječe na vozilo jer nema snage, moj kamion mora imati neke veze sa zamašnjakom kvačila

  2.   Eduardo dijo

    Je li prilikom testiranja natjecateljskog motora na ispitnom stolu potrebno ukloniti zamašnjak? Hvala vam puno