Pročitali ste mnoge priručnike ili listove tehničkih specifikacija za automobile. pojam "okretni moment", također poznat kao "okretni moment". To je prilično uobičajen izraz, ali malo tko zna što je to ili kako može utjecati na izvedbu ili svakodnevni život.
Iz tog razloga, pogledajmo dublje Na što se ovaj pojam odnosi i zašto je važan? Prilikom odabira motora...
Što je okretni moment?
El Okretni moment, poznat i kao okretni moment, fizikalna je veličina koja predstavlja sposobnost sile da proizvede rotaciju oko osi.. U kontekstu motora, bilo da su električni, hibridni ili s unutarnjim izgaranjem, okretni moment je mjera sile kojom motor djeluje na radilicu kako bi proizveo kretanje, a koja se zatim prenosi na kotače putem mjenjača. Jednostavnije rečeno, moment je taj koji pokreće kotače vozila.
La formula koji definira ovaj par je:
τ = F × r
Gdje je τ (tau) moment motora (izražen u Newtonima po metru, N m), F je primijenjena sila u Newtonima (N), a r je okomita udaljenost od linije djelovanja sile do osi rotacije (u metrima, m).
El moment koji motor razvija ovisi o nekoliko faktora, među njima:
- Dizajn motora: Naravno, snaga koju razvija motor utjecat će na razvijeni okretni moment. Na primjer, faktori koji mogu utjecati su obujam, ima li ili nema turbo (kod turba je povećan u odnosu na atmosferski istih karakteristika) itd. Oktanski broj korištenog goriva, mješavina goriva i zraka itd. također mogu utjecati na okretni moment motora. Drugi bitan faktor je prijenos, mjenjač također može smetati u tome.
- RPM: Brzina vrtnje motora, tj. broj okretaja u minuti, također može utjecati na okretni moment. Zapravo, najveći okretni moment motora koji određuju proizvođači automobila obično se postiže pri određenom broju okretaja u minuti. Odnosno, iznad toga ne dobivate više okretnog momenta, a ni ispod toga.
Također je važno znati krivulja momenta motora. To je grafički prikaz koji pokazuje kako okretni moment motora varira kao funkcija okretaja u minuti (RPM). Ova krivulja je karakteristična za svaki motor i pruža vrijedne informacije o njegovoj izvedbi, budući da ćete moći vidjeti kako se automobil ponaša pri različitim brzinama. Ovo može biti važno, ovisno o tome na kojim okretajima želite postići maksimalni okretni moment.
Snaga protiv okretnog momenta
Snaga i okretni moment dva su temeljna pojma u svijetu motora, ali su pobrkani. Iako su usko povezani, oni predstavljaju različite aspekte performansi motora. Na primjer, kada govorimo o snaga, odnosimo se na brzinu kojom se rad obavlja. U motoru s unutarnjim izgaranjem predstavlja količinu energije koju motor može pretvoriti u rad u jedinici vremena.
Snaga (P) = Sila (F) × Brzina (v)
Snaga (P za rotacijski motor) = moment (τ) × kutna brzina (ω)
Ova snaga se mjeri u SI inima kW (kilovati), iako je općenito za automobile bolje koristiti CV ili konjske snage. U tehničkim priručnicima obično dolazi u SI, odnosno u kilovatima. Prijeći s kW na HP vrlo je jednostavno:
Od HP do kW:
1 KS ≈ 0.7355 kW
kW = KS * 0.7355
Od kW do HP:
1 kW ≈ 1.3596 KS
KS = kW * 1.3596
Na taj način se mogu napraviti ekvivalenti između elektromotora i motora s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, motor s unutarnjim izgaranjem od 200 KS odgovara približno 147.1 kW, ili drugim riječima, 147.100 W. Električni motor snage 68 kW bio bi ekvivalent približno 91 KS.
Snaga i moment usko su povezani povezani preko kutne brzine:
Snaga = moment × ω
To znači da, za danu kutnu brzinu ili ω (okretaje u minuti), veći moment implicira veću snagu. Međutim, važno je napomenuti da krivulja okretnog momenta nije konstantna kroz cijeli raspon okretaja, kao što sam gore spomenuo.
Na što utječe moment motora?
Sada kada znate što je okretni moment, vjerojatno se pitate i: Što utječe na moment motora?, kako bi vas bolje vodio pri odabiru vašeg budućeg motora. Pa, utječe na:
- Ubrzanje: Može se reći da motor s velikim okretnim momentom pri niskim okretajima omogućuje brže ubrzanje iz mjesta i agilniji odgovor na promjene stupnjeva prijenosa. To se prevodi u osjećaj većeg potiska. Dok se najveća snaga obično postiže pri visokim okretajima, okretni moment također igra važnu ulogu. Motor s ravnom krivuljom zakretnog momenta proširenom prema visokom broju okretaja omogućit će održavanje kontinuiranog ubrzanja pri visokom broju okretaja.
- Kapacitet vuče: s velikim okretnim momentom motora, olakšava svladavanje strmih padina, budući da može primijeniti veću silu na pogonske kotače. Vozila dizajnirana za vuču teških tereta obično imaju motore s velikim okretnim momentom pri niskom broju okretaja, što im omogućuje održavanje konstantne brzine i svladavanje otpora. To je slučaj u slučaju terenskih automobila, također i kamiona, teških vozila, traktora itd.
- Elastičnost motora: Motor sa širokom krivuljom okretnog momenta omogućuje vam vožnju pri niskim okretajima u visokim stupnjevima prijenosa bez potrebe za stalnim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa i ubrzavanjem. To znači manju potrošnju goriva i opušteniju vožnju. S druge strane, prilikom izvođenja oporavka (ubrzavanja iz niske brzine u visokom stupnju prijenosa) radi pretjecanja, motor s velikim okretnim momentom omogućit će bržu i sigurniju izvedbu manevra.
- Osjećaj vožnje: Visoki okretni moment vozaču daje osjećaj snage i čvrstoće, što se pretvara u zadovoljnije iskustvo vožnje. Motor s brzim odzivom na gas, općenito povezan s velikim okretnim momentom pri niskim okretajima, pruža osjećaj agilnosti i kontrole.
Sad, pitanje je... koliki je okretni moment dovoljan? To će ovisiti o vašim potrebama, težini vozila, krećemo li se uglavnom cestom ili gradom, suočavamo li se često sa strmim padinama ili ne, dugo itd.
Slike | platno