Stabilizator: što je to, kako radi i kvarovi

šipka stabilizatora vozila

La poluga stabilizatora je zadužen za smanjiti njihanje vozila pri skretanju. To je više-manje savitljiva metalna šipka koja spaja dva kotača iste osovine i također je pričvršćena na šasiju. Njegov dizajn uzrokuje da kada jedna od dvije strane karoserije tone, tone i druga kako bi se povećala stabilnost automobila.

Spajanje stabilizatorske šipke sa sklopom ovjesa vrši se pomoću klipnjače. Imaju dva kuglasta zgloba koji dopuštaju određene pokrete dok drže šipku popravljeno gdje treba. Iako se područje na koje je pričvršćena šipka stabilizatora može mijenjati ovisno o vrsti ovjesa.

funkcija stabilizatorske šipke

Funkcija stabilizatorske šipke je ograničavanje nagiba karoserije automobila u zavojima. ovaj bar suprotstavlja se prirodnom nagibu uzrokovanom inercijom, kroz vlastitu torzijsku krutost. Njegovi krajevi završavaju u obliku šipki koje su pričvršćene za neki dio ovjesa.

funkcija stabilizatorske šipke

Sama šipka je fiksirana u sredini na šasiju automobila, ali se može okretati, tako da se okretni moment može prenositi s jedne strane na drugu. Na taj način, kada jedna strana ovjesa padne okrećući tu "ruku", ide i druga, tonući pak ovjes s druge strane.

Povezani članak:
Višestruki ovjes

Više debljine, manje ljuljanja

Postoje mnoge vrste stabilizatorskih šipki, jer to ovisi o shemi ovjesa vozila. No, možemo reći da im je svima zajedničko to što su uvijek postavljeni na istu poziciju. Naime, okomito na uzdužnu os automobila.

Što je šipka deblja, to će imati veću otpornost na torziju. a automobil će se manje naginjati. Efekt koji se može postići i tvrđim metalom i samim tim otpornijim na torziju, ali koji mora imati dovoljnu elastičnost da ne pukne.

Stabilizator poluga

Povezani članak:
McPherson opruga

Stabilizator manje debeo: više udobnosti

Međutim, ne iz tog razloga uvijek je potrebno postaviti što deblju šipku. Mora se naći ravnoteža između udobnosti koju pružaju manje debele šipke i stabilnosti onih s većim promjerom.

Osim toga, problem koji mogu prouzročiti šipke deblje od preporučenih za model je taj što mogu ometati pravilan rad obje strane ovjesa.

Naginjanje karoserije ograničeno stabilizatorskom polugom

Kvar poluge stabilizatora

lom šipke

Obično, stabilizatorske poluge nema kvarova u cijelom vijeku trajanja vozila. Zapravo, jedino moguće oštećenje šipke bilo bi njezino vlastito lomljenje. Ali to nije vrlo vjerojatno budući da je njegova fleksibilnost spremna preuzeti deformacije uzrokovane tijekom hoda ovjesa.

Odnosno, čak i ako jedan kotač uđe koliko god može, a drugi izađe koliko god je moguće, šipka će izdržati torziju. Naravno, to je slučaj u normalnim uvjetima uporabe i sve dok dotično vozilo ima poluge s kojima je dizajnirano.

Povezani članak:
Od čega se sastoji poravnanje?

Zapuštenost veza

Međutim, predmete koji se mogu oštetiti lakše su klipnjače šipke stabilizatora. S vremenom ti dijelovi mogu popustiti iu određenom trenutku bit će potrebno zamijeniti ih novima. Iako je njegova cijena obično vrlo niska, osim u premium ili luksuznim automobilima.

labava poluga stabilizatora

nosači stabilizatora

Iako rjeđe, mogu i doseći oštećenje nosača stabilizatorske poluge na tijelu našeg automobila. Ali to se obično ne događa samo od sebe.

Osim ako se ne radi o tvorničkom kvaru, obično su oštećeni jer je automobil doživio nesreću koja je izbacila njegov ovjes ili čak šasiju iz ravnoteže. Dakle, iako su ti nosači vrlo jeftini za promjenu, možda ćete morati provjeriti ima li drugih problema.

Amortizer
Povezani članak:
Ovjes u lošem stanju: koje su posljedice?

Čahure šipke stabilizatora

Čahure ili nosači šipke stabilizatora

Tihi blokovi su gumeni dijelovi smješteni u različitim dijelovima stabilizatorske šipke. Zahvaljujući njima, izbjegava se trenje metala o metal kada se šipka okreće. Također smanjuje prijenos buke i vibracija na šasiju (otuda naziv silentblocks). Osim toga, dopuštaju sklapanje dijelova da ima potrebnu fleksibilnost tamo gdje je to potrebno.

Kada čahure poluge stabilizatora pokvariti ili slomiti, stvaraju se određene praznine. Iz tog razloga, simptomi dotrajalih silentblokova su abnormalni pokreti tijela pri okretanju i zvukovi kucanja i struganja. Najčešći su tihi blokovi jednostavno nazvani nosači. Iako se također govori o silentblokovima kada se spominju, na primjer, gume na čvor kravate stabilizator.

Spojne šipke stabilizatora

cijene stabilizatora

Šipke stabilizatora dolaze u širokom rasponu cijena. Kao i raznolikost cijena koje imaju sami automobili. U svakom slučaju puni komplet Njegova cijena varira između 200 i 400 eura za automobile u općem segmentu.

U svakom slučaju, vidjet ćete da prodaja kompletnih stabilizatora nije tako česta. Obično je samo jedna komponenta oštećena, zbog čega su dijelovi kao što su čahure krakova ovjesa (između 5 i 20 eura), nosači (između 4 i 10 eura), čvor kravate stabilizatorske šipke (između 30 i 50 eura) itd.

Ne brkati s torzijskim šipkama

Seat Ibiza nema stabilizator straga, ali ima torzionu polugu

Budući da se šipke stabilizatora i torzione šipke temelje na istom principu, često su zbunjeni. Naziv torzijska šipka često se koristi za označavanje druga dva elementa automobila. Prvi su torzijske poluge koje se koriste u nekim ovjesima, koji spajaju svaki kotač sa šasijom i čija je misija objesiti vozilo kako bi ga izolirali od nepravilnosti na kolniku.

Drugi su torzijske šipke koje povezuju prigušne osovine povećati torzijska krutost šasije. Unatoč nazivu, njegova funkcija je da se ne uvija ili da se uvija što manje. Nose ih samo neki automobili sa sportskim fokusom, bilo iz tvornice ili naknadnim izmjenama. Dobar primjer je onaj koji se može vidjeti u prtljažniku Hyundai i30N.

Ako želite znati više o mehanika automobila ne propustite članak Zvukovi ovjesa, lako popraviti, teško dijagnosticirati.

Slike 3 i 5 – Witold Waschut, Matthew Blaine


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   sandra dijo

    Clio Mio je proizveden bez stabilizatora, to sam saznao nakon kupnje, nitko ne vidi 0 km na rupi. Je li ozbiljna greška nemati ovaj bar?

  2.   Manuel dijo

    Poštovani, kada poklopci za prašinu kugličnih zglobova klipnjače koji povezuju sustav ovjesa sa polugama stabilizatora puknu i mast izađe van, koje simptome ili znakove istrošenosti to može dugoročno uzrokovati u drugim elementima automobila ako Ne mijenjam ih??. Imam ih polomljene i trenutno ništa ne primjećujem.
    hvala

  3.   Matias dijo

    pozdrav imam 2008 power goal nedavno sam se zabio u sajlu jer je auto bio nizak razbio sam karter od tog dana kada hodam i usporim ili se auto trese čuje se kao da je nešto olabavljeno ispod limarije metalna buka

  4.   Ruben Delgado c. dijo

    Sviđaju mi ​​se vaša objašnjenja koja su prilično jasna i objektivna.

    hvala

    !Živjeli

  5.   njemački dijo

    hvala na informaciji, bilo je jako korisno, pozdrav