Wiesmannov projekt Thunderball označio je prekretnicu u povijesti bavarske tvrtke. Njegove posljednje godine bile su obilježene usponima i padovima i nestankom koji nije bio pošten. Ali sada je spreman napraviti definitivan skok kako bi se vratio na čelo automobilskog sektora. I s ovim roadsterom ne samo da pokazuju da im se smiješi sreća, već i da su na čelu svog segmenta s električnim proizvodom visoke dodane vrijednosti.
O Wiesmann projektu Thunderball već smo vam rekli njegove tajne kada je debitirao. Nedugo nakon što smo saznali da su imali na umu razvoj SUV-a kako bi se povećala njegova prodaja. A prema onome što su rekli, to ne bi bio slučajni SUV, već onaj s kojim bi se mogli natjecati licem u lice protiv samog Bentleyja. No, ovih dana vraćaju se po još jedan neobičan podatak: otvaraju knjigu narudžbi svog Projekta Thunderball. Želite li ga kupiti?
Službena cijena Wiesmann Project Thunderballa jeftina je u usporedbi s ponudom drugih rivala, kreće se od 300 tisuća eura...
U slučaju da ste zaboravili, osvježit ćemo neke od podataka iz Wiesmann projekta Thunderball. Platforma mu je dizajnirana u obliku slova "T". Ispod njega je a električni pogonski sklop koji se sastoji od dva motora ta ponuda a snage 671 KS i 1.100 Nm od para. Kako bi se hranio, koristi litij-ionsku bateriju s 92 kWh energetskog kapaciteta koji ostaje na 83 kWh neto. Zahvaljujući njemu trebao bi imati domet do 500 km.
Što se tiče odjeljka o pogodnostima, Od 0 do 100 kilometara na sat stiže za 2,9 sekunde.. Ovaj podatak jedan je od najboljih u segmentu, pogotovo ako se uzme u obzir da njegova konačna težina prelazi 1.700 kilograma. Za sada ne znamo kolika mu je najveća brzina, ali odobrava potrošnju od 20,5 kW na 100 km prema WLTP-u. Međutim, ako su vam se svidjeli svi ovi podaci i mislite da želite iste, ohrabrite se kada vidite objavljena službena cijena.
Povodom otvaranja knjige narudžbi Wiesmann je otvorio odjeljak na svojim službenim stranicama. Ako želite, a usuđujete se biti povlašteni kupac, morat ćete položiti depozit od 3 tisuće eura s PDV-om. Ako na kraju poduzmete korak i definitivno naručite jedinicu, oni će oduzeti taj iznos od 300 tisuća eura koliko traže za njega. Od početka se čini skupim, ali razmislite o tome: 300 tisuća dolara za električni roadster takve tvari?
Ako ga usporedimo s bilo kojim od njegovih rivala, to je dar, iako da, Još uvijek ne znamo kada će njegova proizvodnja službeno krenuti. Naravno, iz brenda najavljuju da su tri četvrtine zadane proizvodnje već prodane, pa ako želite jednu morate se probuditi. U međuvremenu oni nastavljaju fino podešavati tehnički centar "Gecko" koji imaju u Njemačkoj i gdje će ga proizvoditi...
Izvor - Wiesmann