Renault Kangoo jedno je od najpoznatijih gospodarskih vozila u posljednja dva desetljeća. Njihovo nosivost, niska cijena nabave, kao i vrlo niski troškovi održavanja, značili su da su se milijuni tvrtki, freelancera i pojedinaca odlučili za ovo vozilo. Godine 2011. Renault je želio napraviti revoluciju na tržištu, ponudivši Renault Kangoo ZE, koje je bilo jedno od prvih električnih gospodarskih vozila koje je prodao proizvođač opće prakse.
Prodajni rezultati u ovih pet godina koliko je na tržištu vrlo su diskretni. Kao u svim električnim vozilima, posebno onima razvijenim prije nekoliko godina, glavni problem koji predstavlja je smanjena autonomija što nudi Odobrava 170 kilometara autonomije u NDEC ciklusu, iako će u normalnoj vožnji biti bliže 100 kilometara od najavljenih 170. Njegov električni motor, koji proizvodi snagu 60 KS i okretni moment od 220 Nm, ne nudi sjajan odgovor, ali prednosti u ovoj vrsti vozila su malo važne.
Kao što smo rekli, glavni problem Renault Kangoo ZE je njegova autonomija. Podružnica za gospodarska vozila francuskog dijamantnog brenda, Renault Pro+, nedavno je najavila da će predstaviti 13. siječnja i tijekom Bruxelles Hall, Jedan ažuriranje za ovo vozilo električni koji će produljiti vaš kapacitet putovanja s jednim punjenjem baterije.
Dobitak autonomije, prema Renaultu Pro+ bit će veći od 50%, vrlo pozitivna činjenica. u NDEC ciklus iznosit će 270 kilometara one koje homologira Renault Kangoo ZE. Opet, stvarna autonomija će biti puno niža. Renaultova vlastita podružnica za gospodarska vozila komentira, u svom kratkom priopćenju za javnost, da u stvarnom životu to će biti 200 kilometara. Ova brojka može biti dovoljna u vozilima koja se koriste za gradsku dostavu ili tvrtke koje rade u smanjenom rasponu kilometara. U svakom slučaju svako poboljšanje je dobrodošlo.