Audi A7

El Audi A7 je za A6 kao Audi A5 al Audi A4. Njemačka kuća koristi naziv Sportback u dijelu svoje ponude za označavanje kupe karoserija konvencionalnih modela, stoga A7 uvijek prati tako dobro poznato prezime. Riječ je o velikom modelu koji se odlučuje za drugačijeg kupca, koji daje prednost estetici ispred funkcionalnosti i koji traži dinamičniju vožnju.

Prvi Audi A7 lansiran je na tržište 2010. Njegov dizajn brzo su se zaljubili u milijune kupaca diljem svijeta. Unatoč iskorištavanju prednosti velikog dijela razvoja i tehnologije modela A6, A7 je uvijek imao potpuno drugačiji dizajn od ostalih modela AXNUMX. Audi. Ekskluzivna linija za njega koja je potpuno obnovljena 2018. lansiranjem druge generacije.

Drugo izdanje dalje iskorištava lekcije naučene iz prvog A7. Puno oštriji i atraktivniji dizajn, više kvalitetnih materijala, puno više tehnologije i mehanički niz visokih performansi koji uključuje učinkovitije opcije. Zahvaljujući ovim koracima, coupé limuzina postala je jedna od referenci na svom ekskluzivnom tržištu, boreći se za prvo mjesto u prodaji u cijelom svijetu sa svojom kolegicom iz Mercedes-Benz.

Tehničke karakteristike Audija A7

Karakteristike modela A7 Sportback vode nas do najvišeg dometa Ingolstadta. Ispod svoje oblikovane karoserije, coupé limuzina koristi istu platformu kao i njegov brat Audi A6. Mjere oba su praktički ucrtane, iako su razlike u ponašanju uočljive jer kupac A7 traži drugačiju vožnju od one koju nudi A6.

Navedena MLB struktura Volkswagen grupe ostavlja nam velikodušne vanjske mjere. Dugačak je 4,97 metara, širok 1,91 metara i visok 1,42 metara. Ovim razinama moramo dodati međuosovinski razmak od 2,93 metra, što je dovoljno da pet putnika stane unutra uz svu udobnost i prostor. Jedini problem dolazi iz stražnjeg reda gdje visina u odnosu na krov može uzrokovati da najviši putnici ne budu tako udobni.

Audi A7 ima petoro vrata. Vrata prtljažnika integrirana su u stražnju konstrukciju, pa se otvaraju sa stražnjim staklom. Ogromna stražnja vrata otkrivaju a prtljažnik velikodušnih proporcija, najmanje 535 litara. Ovaj volumen je drastično smanjen za plug-in hibridne verzije. Zbog položaja baterija i elektromotora, prtljažnik A7 TFSIe ima minimalni kapacitet od 380 litara, usporediv s modelom poput Audi A3.

Mehanički raspon i mjenjači Audija A7

Ispod dugog poklopca motora A7 Sportback ugrađeni su najveći motori iz kuće Audi. Budući da se radi o luksuznoj limuzini, mehanički dio fokusiran je na pružanje visokih performansi. Ponuda se sastoji od četiri dizel verzije, dvije benzinske verzije i dva plug-in hibrida s oznakom DGT ZERO. Ovi zadnji Audi ih skuplja pod kišobranom denominacija 50 i 55 TFSIe, razvijaju 299 i 367 konjskih snaga, i oba mogu prijeći do 54 km u električnom načinu rada.

Zapravo, cijeli mehanički asortiman A7 ima povoljne oznake. Dizelska grana ima varijante s četiri i šest cilindara koje daju između 204 i 344 konja moći Ovu mehaniku prati shema niske hibridizacije s 48-voltnim pomoćnim električnim sustavom koji malo smanjuje potrošnju dok ju je DGT klasificirao kao ECO vozilo. Sva mehanika povezana je sa sedam-stupanjskim S Tronic mjenjačem, a samo najsnažniji agregati dolaze s quattro pogonom.

Iako se tržište oporavlja od benzinskih verzija, veliki modeli poput A7 nastavljaju se uglavnom fokusirati na ekonomičnija rješenja. Usprkos tome Audi nudi dva TFSI rješenja, 45 i 55 TFSi. Snage se kreću između 245 i 340 konja. Iznad njih nalazimo samo ono posebno i ekscesno Audi RS7 Sportback, najekstremnija vizija asortimana sa snažnim V8 biturbo ugrađenim ispod haube. Kao i ostatak mehaničke flote, TFSI motori imaju homologaciju ECO oznake zahvaljujući Mild-Hybrid sustavu.

Oprema Audija A7

A7 je dio najveće strukture kuće Audi, iste kao i druga slavna imena poput Audi Q7, Audi Q8 i svoj vlastiti Audi A8. To znači da zadržava pravo računati ne samo na najbolju završnu obradu, već i na najširi dostupni tehnološki katalog. To također znači da coupé limuzina ima opsežne mogućnosti prilagođavanja, moći iskoristiti prednosti programa Audi Exclusive.

Prilikom konfiguriranja Audija A7 možemo odlučiti prilagoditi vanjsku liniju i unutarnje okruženje. Završna obrada S Line može se nanijeti na oba područja neovisno, što nam omogućuje sportskiji stil u vanjskom dizajnu, ali klasičniju i mirniju atmosferu iznutra. U međuvremenu za interijer nudi se paket Design Selection koji daje više kvalitete i ekskluzivnosti u određenim letvicama.

Ako se fokusiramo isključivo na tehnološki sadržaj, tu vidimo mogućnosti A7. Među velikim brojem elemenata, valja istaknuti matrix LED prednja svjetla, tj kamera za noćni vid, digitalna ploča s instrumentima, četverozonska klima, grijana prednja sjedala, ulazak i pokretanje bez ključa, navigacija, HUD, tv u zrakoplovu, te naravno najkompletniji tim asistenata u vožnji i sigurnosnih sustava.

Audi A7 na videu

Audi A7 prema Euro NCAP-u

Budući da je uključen u obitelj A6 i koristi istu platformu kao i ovaj, Audi A7 ekstrapolira sigurnosne vrijednosti svoje limuzinske sestre. Ove vrijednosti ga čine jednim od najsigurnijih modela u svojoj kategoriji. Euro NCAP ga certificira sa svojih pet sigurnosnih zvjezdica. Nakon testiranja pokazalo se da je posebno moćan u zaštiti odraslih putnika i djece. Isto tako, dobio je dobru ocjenu u sigurnosti od pješaka i radu sigurnosnih pomoćnika.

Audi A7 od 0 km i rabljen

Tržište velikih limuzina nije najbolje, ali i dalje postiže izvrsne prodajne brojke. Od svih formata limuzina koji trenutno postoje, coupé limuzina je najmanje pogođena. A7 je jedno od mjerila za dobru prodaju i veliko iskustvo. Obje nam činjenice omogućuju da imamo širok raspon jedinica za prodaju u rabljenim i rabljenim kanalima.

Postotak amortizacije Audija A7 je nizak, cijene su očuvane tijekom vremena. Najniže cijene kreću od cifara blizu 15.000 eura. Kanal Km 0 manje je hranjen jedinicama. To je automobil visoke klase i ekskluzivno tržište, tako da trgovci ne gomilaju jedinice na zalihama kako bi brzo izašli. Osim toga, radi se o automobilu sklonom prilagodbi, pa svaki kupac odlučuje zatražiti ekskluzivne detalje od tvornice.

Rivali Audija A7

Samo premium marke mogu težiti tako ekskluzivnom tržištu kao što je ono na koje cilja Audi A7. Zbog tog razloga suparnici Nijemca mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Nesumnjivo najjači i najizravniji neprijatelj su BMW serije 8 Gran Coupe i Mercedes CLS klase. Oba su praktički u tragovima u cijeni, opremi i veličini. Suparnike nalazimo i na višim ekonomskim razinama, kao što je Porsche panamera. U BMW-u ne postoji model koji bi mogao parirati onom iz Ingolstadta nakon propasti serije 6.

Istaknite

• ponašanje
• opreme i kvalitete
• Confort

Poboljšati

• Visoka cijena
• unutarnja izolacija
• medijski sustav

Audi A7 Cijene

A7 ima sve atribute skupog automobila, a to dokazuju i njegove cijene. Početna cijena Audija A7 je 75.155 eura, bez ponuda ili promocija. Ovaj se proračun odnosi na osnovnu završnu obradu s 40 TDI mehanikom. Najekstremniji primjer cijene imamo u S 7 Sportbacku, čija početna cijena kreće od 96.630 eura s oznakom ZERO.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Audi » Audi A7