Audi RS 5

od 109.470 eura
  • Karoserija kupe
  • Vrata 3 - 5
  • Trgovi 4 - 5
  • snaga 450 cv
  • Potrošnja 9,6 - 9,7l/100km
  • Deblo 410 - 430 litara
  • Procjena 4,3

Tijekom godina RS obitelj Audi izrastao je u jedno od mjerila u sportskom segmentu. Ono što je rođeno s Audijem RS 2 Avant prije 25 godina izvezeno je u mnoge druge modele iz Ingolstadta. Jedan od najboljih predstavnika tog sportskog DNK je Audi RS 5. Coupé visokih performansi koji se zaljubljuje u svoj imidž i uvjerava svojim performansama.

Audi RS5 je najsportskija verzija modela Audi A5, nakon S5. Prvi put smo vidjeli sportske inicijale na modelu sage u godište 2010., u prvoj generaciji A5. Tada je bio izložen u dvije verzije, coupe i cabriolet. Oba modela su bila vrlo uspješna u prodaji, nešto što je konačno potaknulo Audi da nastavi lozu u sljedećim generacijama.

Druga iteracija njemačkog sportskog automobila stigla je na tržište 2016. S promjenom generacija, RS 5 pobjeđuje u dizajnu, tehnologiji, kvaliteti i performansama. Recite zbogom kabriolet inačici kako biste se prilagodili formatu Sportback s pet vrata. U 2019. obitelj prolazi facelifting, a 2022. dobiva specifičan paket pod nazivom Competition Plus s posebnim dinamičkim prilagodbama.

Tehničke karakteristike Audija RS 5

Audi RS 5 Coupe Competition Plus

Na tehničkoj razini, Audi RS 5 je razvijen i proizveden na platformi MLB. Ovu modularnu bazu dizajnirao je Volkswagen grupa za razvoj uzdužnih vozila s prednjim motorom konzorcija. Na njemu se proizvode i drugi modeli marke, poput Audi A4, Audi A6, Audi A7, Audi A8 o Audi Q5.

karoserija Coupé, izvana doseže 4,67 metara duljine za 4,73 metra verzije Sportback. Širina oba tijela ostaje 1,84 metra, s visinom od 1,37 metara odnosno 1,38 metara.

La udaljenost između osi karoserije Coupé To je 2,76 metara prolazeći kroz 2,82 metra tijela Sportback. Zahvaljujući tome, može ponuditi kabinu s odgovarajućim prostorom za 4 ili 5 osoba (ovisno o karoseriji) i volumen prtljažnika koji se kreće između 410 litara odnosno 430 litara.

Mehanički asortiman i Audi RS 5 mjenjači

Za razliku od S5, Audi RS 5 napušta TDI tehnologiju u korist TFSI mehanike. Raspon je kratak i ograničen na samo jedan motor. Blok koji su posebno obradile stručne ruke inženjera RS odjela kuće, koji su pak zaduženi za sastavljanje drugih pogonskih sklopova kao što su Audi RS6 Avant ili Audi R8.

Riječ je o trolitrenom šestocilindričnom vee motoru s dvostrukim turbopunjačem. Razvija maksimalnu snagu 450 konjskih snaga između 5.700 i 6.700 okretaja. Ima najveći okretni moment 600 Nm, dosljedno između 1.900 i 5.000 okretaja motora. Uprava je delegirana na a tiptronic mjenjač osmobrzinski pretvarač momenta.

Za održavanje performansi i sigurnosti na optimalnoj razini, RS5 uvijek dolazi povezan s a quattro sustav pogona na sve kotače tipičan Audi. Zahvaljujući cijelom kompletu, prednosti su dostojne čistokrvnog sportskog automobila. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi, a najveća brzina elektronički ograničena na 250 km/h. Modeli Competition Plus održavaju snagu, blago poboljšavajući performanse zahvaljujući radikalnijoj postavci.

Oprema Audija RS 5

Za španjolsko tržište, mogućnosti opreme od Audi RS 5 strukturirani su oko jedne verzije tzv RS XMUMX. Na njega (iako po paprenoj cijeni) klijent može dodati nekoliko paketa opreme, kao i birati između popis opcija gotovo beskonačan zahvaljujući programu Audi Exclusive.

Serijski, Audi RS 5 može sadržavati elemente kao što su detektor umora, elektronička kontrola EDS diferencijala, sportski ovjes, asistent za automatsko kočenje u nuždi pre sense city, prednja svjetla s LED tehnologijom, trozonska automatska klima, ozvučenje MMI s CD čitačem, preglednikom, SD karticama, pomoćnim priključkom, 12,3-inčnom podesivom digitalnom instrument pločom Audi Virtualni kokpit i mnogo više elemenata.

među višestrukim opcije da RS XMUMX kupcu su prepuštena matrična LED prednja svjetla, sustav kontrole mrtvog kuta Audi Side Assist, aktivni sustav upozorenja pri napuštanju trake i prepoznavanje signala, prilagodljivi ovjes, pomoć pri parkiranju i sustav perifernog vida te stražnja kamera za pomoć pri parkiranju ili Head Up Display.

Audi RS 5 u videu

Audi RS 5 prema Euro NCAP-u

El Audi RS5 je 2015. godine podvrgnut testovima utjecaja koje je provelo europsko autonomno tijelo EuroNCAP. Rezultat dobiven u različitim testovima dijeli se s članovima obitelji A4 budući da svi integriraju istu strukturu. Njegovih pet Euro NCAP zvjezdica prepoznaje ga kao vrlo siguran automobil. Posebno se ističu ocjene u zaštiti odraslih putnika i djece, s ocjenom 89 odnosno 87 od 100.

Audi RS 5 od 0 km i polovni

El Audi RS 5 nema veliki broj jedinica dostupnih na tržištu polu nova o nulti kilometar, unatoč svom imidžu i sportskom ponašanju. No, radi se o vrlo željenom i cijenjenom modelu, pa je amortizacija sportske verzije modela A5 Coupé i Sportback iznosi dobrih 24,5 posto. Sredina unutar kategorije.

Ako tražimo rabljeni model vidimo da su minimalne cijene oko 42.000 eura za jedinice iz 2011. s približnom kilometražom od 32.000 kilometara. Ponuda dostupna na tržištu Km 0 gotovo da i ne postoji jer trgovci ne akumuliraju narudžbe. U tom slučaju početne cijene kreću se oko 90.000 eura za modele najnovije generacije s V6 motorom od 450 konjskih snaga.

Audi RS 5 rivali

Zbog svog položaja u asortimanu njemačkog proizvođača i na tržištu, The Audi RS 5 Spada u segment srednjih limuzina sa sportskim značajkama i karoserijom. odjeljak. U ovom segmentu konkurencija je vrlo ograničena, iako ima vrlo opasne suparnike kao npr Porsche 911 BMW M4, Mercedes-Benz AMG C 63 Coupe o Lexus RCF. Svi oni nude isti koncept sportskosti, ekskluzivnosti, snage, veličine i cijene. Iako, Audi jedini može imati karoseriju s pet vrata.

Istaknite

  • Prednosti
  • Unutrašnjost
  • Lako voziti do krajnjih granica

Poboljšati

  • stražnja nastanjivost
  • Cijena dodatne opreme
  • Nema verzija sa stražnjim pogonom

Audi RS 5 cijene

Niti po performansama niti po pozicioniranju, RS 5 se ne može izdvojiti kao pristupačan svim korisnicima. Početna cijena Audija RS 5 je 109.200 eura, dijele se cijene za verzije Coupé i Sportback. Taj bi se iznos trebao uzeti kao procjena budući da opcije dotjerivanja i prilagodbe brzo povećavaju proračun.

Galerija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.