Audi TTRS

Sportski automobil smatra se takvim prema nizu podataka i tehničkih karakteristika. Veličina u ovim slučajevima nije toliko bitna. iako Audi R8 je najelegantniji član Audi sportske obitelji, Audi TTRS možemo ga smatrati njegovim malim bratom. Mini raketa na kotačima kojoj je cilj ostaviti sve iza sebe zahvaljujući svojoj snažnoj estetici i mišićavoj mehanici.

Prvi TT RS pojavljuje se 2009, u drugoj generaciji Audi TT. Međutim, godinama prije, u prvom izdanju, obitelj TT već je imala vitaminiziranu verziju koja nije definirana kao RS. Ta je verzija imala 6-litreni V3,2 motor koji je isporučivao skromnih 250 konjskih snaga. Diskretna brojka za ono s čime jedinica danas radi.

S obzirom na uspjeh prvog Audija TT RS, njemačka marka odlučila je nastaviti sagu za treću generaciju sportskog automobila. 2019. prolazi kroz ažuriranje, podešavanje koje uključuje više opreme, malo mijenja estetiku, ali zadržava omjer i brojke snage i performansi. Konačno, 2021. TT RS nestaje s tržišta ne ostavljajući nasljednika.

Tehničke karakteristike Audija TT RS

Kao i normalni TT, Audi TT RS počinje od MQB-platforma Volkswagen grupe. Ta dobro poznata struktura koju koriste mnogi drugi modeli poput Volkswagen Golf, SEAT Leon i svoj vlastiti Audi A3. Poput kompakta iz Ingolstadta, TT ima izvrsne performanse, au oba slučaja struktura je zajednička.

Iako se za konvencionalnu obitelj TT koristi ista struktura kao i za jedinicu RS, mjere su malo modificirane zbog nešto većih odbojnika u slučaju sportske jedinice. Sa 4,19 metara duljine idemo na 4,2 metra, širina je ista, 1,83 metra, a također visina se smanjuje kako bi se automobil približio tlu, s 1,37 metara otišli smo na 1,34.

Bitka, s druge strane, ne mijenja svoju veličinu niti za milimetar, pa nam ostaje isti unutarnji prostor za 2 ili 4 putnika, ovisno je li karoserija coupe ili cabriolet. Moramo govoriti o još jednoj važnoj vrijednosti koju treba uzeti u obzir kod čistokrvnog sportskog automobila, težini. Zatim TT RS gubi zbog težeg pogonskog sklopa, 200 kilograma teži. Zbog toga konačni podatak na vagi iu voznom stanju raste na 1.575 kilograma.

Mehanički opseg i mjenjači Audija TT RS

Za razliku od konvencionalnog asortimana TT-a, RS jedinica proširuje sve svoje dimenzije zahvaljujući korištenju diferenciranog motora. Dok se tradicionalna mehanika sastoji od bloka od četiri cilindra i dvije litre, sportska jedinica taj motor zamjenjuje klasičnim rednim petocilindrašem de Audi. Dobro poznat i korišten blok. Blok koji je dao međunarodnu slavu potpisu četiri prstena.

Kao što smo već rekli, riječ je o a pet cilindara u liniji turbopunjačem i 2.480 kubičnih centimetara obujma. razviti 400 konja između 5.850 i 7.000 okretaja i ima najveći okretni moment od 480 Nm između prvih 1.700 okretaja i 5.850 okretaja. Ovaj mehanizam povezan je sa sedam-stupanjskim S Tronic automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Kako bi zajamčio maksimalnu sigurnost i maksimalno korištenje pogonskog sklopa, Audi je odlučio da sve jedinice TT RS iz tvornice dolaze s shematski prikaz quattro pogona na sve kotače tipično za kuću. To znači da ako govorimo o performansama, ova mala raketa je sposobna učiniti Od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi i prikazuju elektronički ograničenu najveću brzinu od 250 km/h. Kao što smo spomenuli na početku, riječ je o autentičnim sportskim likovima.

Oprema Audija TT RS

Za Audi TT RS rezervirano je najbolje od najboljeg, ne samo na mehaničkoj razini, već i na razini opreme. Njegova je cijena znatno viša od cijene konvencionalnih jedinica, cijena koja ne znači samo snažniju mehaniku. Ovo povećanje snage prati niz elemenata koji ga čine opremljenijim automobilom u svakom pogledu.

Dok se ostatak njegove braće i sestara mora nositi sa skupim opcijskim artiklima, TT RS u njima uživa kao standard. Najsuvremeniji tehničko-tehnološki elementi koji počinju kriviti protok vremena. Ne zaboravite da je treća generacija TT-a krenula u prodaju 2015., a od tada se industrija znatno promijenila u tehnološkom smislu.

U ovom konkretnom slučaju, Audi također zadržava pravo da njegovi kupci dobiju dio drangulije na mehaničkoj i dinamičkoj razini. Elementi kao što su sportski ispuh ili sportska i specifična oprema za trčanje. Sve to čini konačnu cijenu automobila koja postaje skuplja pri odabiru Roadster verzije i pri odabiru ekskluzivnih elemenata za prilagodbu.

Audi TT RS na videu

Audi TT RS prema Euro NCAP-u

Audi TT će se isticati mnogim kvalitetama, ali sigurnost nije jedna od njih. Iako nije nesiguran automobil, ima određene aspekte koji mu ne dopuštaju izvanrednu ocjenu na Euro NCAP testovima sigurnosti. To je potvrdilo tijelo nadležno za kontrolu sigurnosti automobila koji se prodaju TT ima četiri od pet zvjezdica vaše ljestvice ocjena. Rezultat koji nije izvrstan zbog napomene o zaštiti djece koja ne ide dalje od pukog prolaza.

Audi TT RS od 0 km i Rabljeni

Kada govorimo o konvencionalnom TT-u, već smo spomenuli da je riječ o jednom od najekskluzivnijih segmenata tržišta. Taj karakter je dodatno naglašen prisustvom RS. Govorimo o sportskom automobilu visokih performansi s ograničenim tržištem. Tržište toliko ograničeno na samo nekoliko jedinica za prodaju na kanalima Second Hand i Second Hand. Unatoč tome, i dalje su to skupe jedinice, jer niti jedna ne pada ispod 25.000 eura.

Tri četvrtine istog događa se na kanalu Km 0. Ovom prilikom raspoložive jedinice su još manje od službenih distributera oni ne gomilaju zalihe za takav model ograničene proizvodnje. Sve jedinice koje se prodaju naručuju se iz tvornice s ekskluzivnom konfiguracijom za svakog klijenta, što zauzvrat proizvodi opću nestašicu na tržištu Km 0.

Audi TT RS rivali

Na kraju dana, kada govorimo o Audiju TT RS, govorimo o modelu izvedenom iz proizvodnog modela. Ovo znači to suparnici RS-a su isti kao i suparnici konvencionalnog TT-a, budući da ovi zauzvrat imaju sportske jedinice usmjerene samo i isključivo na performanse. Od značajnih suparnika RS-a valja spomenuti BMW Z4al Jaguar F-Tipal mercedes slcal Porsche 718 Boxsteral Porsche 718 Kajman a možemo čak spomenuti i Toyota Supra.

Istaknite

• nevjerojatna izvedba
• energičan motor
• unutarnja kvaliteta

Poboljšati

• pretjerana cijena
• Velika potrošnja
• Unutarnji prostor

Cijene Audija TT RS

Kao što ste možda već zamislili, Audijeva mini raketa nije baš pogodna za džep po cijeni. Rezerviranjem najboljeg od najboljeg, prodajna cijena znatno raste. U najekonomičnijem slučaju Audi TT RS ima početnu cijenu od 85.160 eura. Odlučimo li se za TT RS Roadster 2 + 2 s pomičnim platnenim krovom, cijena još malo raste, na minimalnih 88.930 eura za najjeftinijeg od svih. Sve cijene ne uključuju ponude i akcije.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS