El Lamborghini Urus To je drugi SUV koji talijanska tvrtka stavlja na tržište. Njegov prethodnik, neizravni, bio je LM002 koji je bio u prodaji od 1986. do 1993. Taj je model pokretao V12 motor kojim je bio opremljen legendarni Countach, iako mu performansama i dinamičnim ponašanjem nije bio ni blizu.
Komercijalno lansiranje Urusa rezultat je velike potražnje za SUV i SUV vozilima u najvišim segmentima tržišta. Iz tog je razloga Volkswagen koncern odobrio njegov razvoj. Prvi koncept predstavljen je na sajmu automobila u Pekingu 2012., a njegovo komercijalno lansiranje potvrđeno je u zimu 2017. Od tada gotovo da nije doživio nikakve izmjene.
Njegov dolazak je označio prije i poslije u onima Sant'Agata Bolognese, brend naviknut na proizvodnju velikih supersportskih automobila visokih performansi. To je treći model kuće, uz Lamborghini Aventador i Lamborghini uragan. U kratkom vremenu Urus se uspio pozicionirati kao najprodavaniji model tvrtke.
Tehničke karakteristike Lamborghini Urus
Lamborghini jedna je od kompanija koje su dio gigantskog svijeta Volkswagen grupe. Zahvaljujući tome, Talijani imaju pristup tehnologijama i sustavima do kojih bi sami vrlo teško došli. Urus je razvijen na MLB platformi njemačkog konglomerata, ista struktura koju koriste drugi veliki SUV-ovi iz kuće kao što su: Audi Q7, Bentley bentayga, Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne.
Iako se možda čini drugačije, dimenzije Urusa nisu nimalo diskretne. Pozicioniran je kao jedan od najvećih SUV vozila na tržištu s vanjskim dimenzijama koje dosežu Dugačak je 5,11 metara, širok 2 metara i visok 1,64 metara. Ovim razinama treba dodati međuosovinski razmak od 2,99 metara, što znači odobren putnički prostor za četiri ili pet putnika.
Tri su smještena u stražnjem redu relativnog prostora, gdje je središnji kvadrat zbog tvrdoće i položaja putnika praktički neupotrebljiv, pa ga se mnogi kupci odlučuju eliminirati. Što se nosivosti tiče, Lamborghini Urus najavljuje minimalni volumen prtljažnika od 616 litara. Brojka koja može narasti na 1.596 litara ako se drugi red sjedala potpuno preklopi.
Mehanički raspon i mjenjači Lamborghini Urusa
Za razliku od drugih modela u kategoriji gdje je mehanička ponuda raznolika i raznolika, sjajni talijanski SUV kladi se samo na varijantu s jednim motorom, nazvanu Performante. Vlak visokih performansi koji se odriče bilo kakvog elektrificiranog sustava. Raspodjeljuje snagu na sva četiri kotača u svakom trenutku upravljajući automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.
Riječ je o osmocilindričnom biturbo benzinskom bloku u obliku slova V s obujmom od 3.996 kubičnih centimetara, dvostrukim bregastim vratilima u svakoj glavi motora u prednjem i uzdužnom položaju. razviti 666 konjskih snaga pri 6.000 okretaja s maksimalnim okretnim momentom od 850 Nm između 2.300 i 4.500 krugova.
Okretni moment se raspoređuje asimetrično u omjeru 40:60 s ponajprije na stražnju osovinu. Zahvaljujući svemu tome, Lamborghini Urus jedan je od najbržih SUV vozila na svijetu, što pokazuju i njegove performanse. Od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i najveća brzina od 306 km/h. DGT ga certificira oznakom C s odobrenom prosječnom potrošnjom od 12,7 litara na 100 prijeđenih kilometara.
Oprema Lamborghini Urus
Raspon opreme za Lamborghini Urus za španjolsko tržište nije strukturiran oko različitih verzija. Jedini završetak koji postoji imenuje se na isti način kao i model, mogućnost da klijent konfigurira opremu koju želi.
Među glavnim elementima koji se mogu uklopiti u talijanski all-way možemo pronaći Infotainment sustav s 8,4-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, višestruko podesiva električna sjedala presvučena kožom, dvozonska automatska klima ili prednja svjetla s LED tehnologijom.
U luksuznim i ekskluzivnim verzijama Urus može uključuju različite vrste kože, drva i letvica za interijer, aluminijski naplatci različitih veličina i razna aktivna pomagala u vožnji poput upozorenja na predmete u mrtvom kutu ili adaptivnog tempomata s funkcijom Stop&Go.
Lamborghini Urus na videu
Lamborghini Urus od 0 km i polovni
Urus je traženiji model nego što se na prvi pogled može zamisliti. S više od 12.000 XNUMX jedinica prodanih diljem svijeta, mnogi kupci sanjaju o posjedovanju jednog.. Međutim, visoke cijene tjeraju kupnju na alternativne kanale prodaje. Kod njih možemo primijetiti vrlo nizak omjer amortizacije, s obzirom na kratko vrijeme na tržištu i visoku ekskluzivnost modela i marke.
Tržište Km 0 je ništavno, ne postoji jer se narudžbe za Urus rade samo na zahtjev, pa stoga nekoliko trgovaca u Španjolskoj ne gomila zalihe. Što se tiče rabljenog ili rabljenog kanala, vidimo jedva desetak opcija za prodaju. Cijene kreću od brojki blizu 265.000 eura za modele iz 2019. godine s ne više od 27.000 akumuliranih kilometara. Sve jedinice za prodaju uključuju opcije ili elemente prilagodbe koji podižu konačnu cijenu.
Rivali Lamborghini Urus
Lamborghini Urus jedan je od posljednjih članova koji je stigao do segment SUV-ova visokih performansi F sektora. Zato svoju prodaju morate mjeriti konsolidiranim modelima kao što su Audi Q7, Bentley bentayga, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne, Maserati Levante o Land Rover Range Rover Sports. Pred njima nudi a dizajn više sportski, slika ekskluzivno, dinamično ponašanje, ukupna kvaliteta i snažan mehanički benzinac. Nasuprot tome, ne može se natjecati s cijenom dodatne opreme, terenskim sposobnostima ili prostorom u kabini.
Istaknite
- impozantan dizajn
- Performanse super sportskog automobila
- dinamično ponašanje
Poboljšati
- Visoka cijena
- Raskinuti s tradicijom brenda
- Ograničen kapacitet izvan terena
Lamborghini Urus Cijena
Kao što se i očekivalo, posebni uvjeti Urusa nisu nimalo pristupačni. Njegove karakteristike, njegova ekskluzivnost i performanse čine ga jednim od najskupljih SUV vozila na tržištu i drugim najskupljim u talijanskoj tvrtki. Početna cijena Lamborghinija Urusa je 296.596 eura, bez ponuda i akcija. Ovu brojku treba smatrati okvirnom, budući da brend nudi takvu razinu prilagodbe da je granica postavljena maštom i veličinom portfelja klijenta.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.