McLaren ne nudi svoje usluge po popularnim cijenama. Njihovi su automobili neki od najzahtjevnijih i najskupljih superautomobila na svijetu. Međutim, kao i svaki proizvođač, njegov je raspon fragmentiran u razne razine cijene i performansi. The McLaren 600LT To je jedan od modela pristupa tvrtki, ali iz tog razloga nećete misliti da je to bez kofeina ili bez drame. To je vrijedan proizvod Woking pećnica.
600LT integriran je u raspon pristupa sportskoj obitelji, poznat kao Sport serija. U njemu on dijeli kampus s drugim modelima kao što su McLaren 540C, McLaren 570GT i McLaren 570S. Iz potonjeg potječe jedinica o kojoj se radi, iako svojim prezimenom Dugi Rep, McLaren nam jasno daje do znanja da se suočavamo s radikalnijom verzijom, s manjom težinom i više pogodnosti.
Prvi put smo McLaren 600LT vidjeli sredinom 2018., tijekom Goodwood Festivala brzine. U razmaku od nekoliko mjeseci predstavljena je kabriolet varijanta, 600LT Spider. Sportski automobil velike ljepote koji uspijeva ujediniti iskustvo vožnje sa slobodom vožnje s otvorenim krovom.
Tehničke karakteristike McLarena 600LT
Dostizanje razine performansi i performansi od 600LT uključuje puno priprema i razvoja. Sve u automobilu mora biti usredotočeno na takav trud, a cijeli postupak započinje s a Monocoque šasija izrađena od ugljičnih vlakana s niskom težinom. McLaren ovu strukturu naziva MonoCell II. Teži jedva 75 kilograma, ali sav razvoj se vrti oko njega.
Kao što mu ime govori, McLaren 600LT ima malo veće mjere od modela iz kojeg potječe. Dugačak je 4,6 metara, širok 2,1 metara i visok 1,2 metara. Ovim se dimenzijama mora dodati međuosovinski rastopnjak od 2,67 metara, što se prevodi u putnički prostor s prostorom za dva putnika. Što, sve se kaže u prolazu, neće uživati u najširem opremi.
Iako je prtljažni prostor sporedna vrijednost u automobilu s ovim pristupom, McLaren želi nagraditi svoje kupce Nosivost 150 litara. Smanjeni prtljažnik koji se ne može proširiti budući da je ugrađen sprijeda, jer ne smijemo zaboraviti da 600LT motor postavlja u središnje-stražnji položaj, zauzimajući sav raspoloživi prostor od sjedala do kraja automobila.
Mehanički raspon i mjenjači McLarena 600LT
Mehanički raspon modela 600LT fokusiran je na jednu varijantu. Mehanički sklop koji nema mogućnost promjene i koji također ne predstavlja nikakvu vrstu hibridizacije. U ovom slučaju, unatoč tome što je dio najpristupačnije obitelji marke, 600LT ima najviše performansi raspona serije Sport Series, stojeći neposredno ispod gornje podjele, gdje nalazimo radikalnije modele poput McLaren 720S.
Opremljen je blokom izrađenim od aluminija visoke otpornosti osam cilindara u vee i 3.799 kubična centimetra zapremina cilindra Ima dvostruko bregasto osovinu po banci i ukupno 32 ventila, četiri po cilindru. U ovaj se blok dodaje Biturbo sustav koji povećava performanse. Konačno, uprava je povjerena automatskom mjenjaču s dvostrukim kvačilom od sedam stupnjeva koji prenosi svu snagu iz motora na stražnje kotače.
Ukupno V8 istiskuje ukupno 600 konjskih snaga na 7.500 revolucija i maksimalni okretni moment od 620 nm između 5.500 i 6.500 revolucija. Semejantes cifras se traducen en una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2,9 segundos, aceleración de 0 a 200 Km/h en 8,2 segundos y velocidad punta de 328 kilómetros por hora. Izvrsna performansi Zahvaljujući dijelom na najavljenoj težini od 1.356 kilograma.
Oprema McLarena 600LT
Kao što smo već rekli, verzije dugih repa podrazumijevaju gubitak težine i povećanje performansi. Za prvi, inženjeri McLaren se riješio mnogih nebitnih dijelova opreme kao što je klima uređaj. Originalna sjedala također su zamijenjena onima razvijenim za McLaren Sennu. Dvije trkaće kante izrađene od karbonskih vlakana koje pričvršćuju svoje putnike za strukturu samog automobila.
Zahvaljujući ovim promjenama, oprema je izgubljena, ali pojavljuje se osjećaj sportske sposobnosti. McLaren se oslanjao na svoj trkački tim kako bi stvorio tipičnu trkačku kabinu. Materijali poput ugljičnih vlakana ili Alcantara distribuirani su kako bi stvorili tu atmosferu luksuza i konkurencije. Iako je slika svih McLarena 600lt ista, bit će teško pronaći dva identična modela koja kruže ulicom s obzirom na opsežan program prilagodbe koji postoji.
En lo que a equipamiento se refiere, el 600LT se desprende de la mayoría de los sistemas, y casi todos los restantes se focalizan en la pantalla de ocho pulgadas que domina la consola central. Nema mnogo opcija, a većina njih se fokusira poboljšati upravljivost, poput poboljšanog ispuha ili karbonsko-keramičkih kočnica. Naravno, izostavljena su i sva pomagala u vožnji koja danas smatramo aktualnima i uobičajenima u industriji.
McLaren 600LT na videu
Rivali McLarena 600LT
U segmentu postoji tržište na koji je usmjeren 600LT. Tampoco es que haya muchos rivales a la vista que le puedan plantar cara, pero sí que hay una lista de enemigos que no le pondrán nada fáciles las cosas al inglés. Neki od tih slavnih protivnika su: Audi R8, Lamborghini uragan, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT y Aston Martin DB11. Svi su oni rivali bilo snagom, cijenom ili koncepcijom, no mora se priznati da je McLaren jedini koji nudi nešto drugačiji i nadasve radikalniji ulog.
Istaknite
- Prednosti
- trkačka unutrašnjost
- Mehanika
Poboljšati
- Velika potrošnja
- cijena
- Upravljivost
McLaren 600LT cijena
Vrijeme je za razgovor o ružnom poslu novca. Alcanzar las cotas que exprime el 600LT resulta muy caro. Por eso McLaren ha fijado un precio de venta elevado para su superdeportivo. Početna cijena McLaren 600LT je 210.000 eura, bez ponuda ili promocija. Takav iznos je ono što moramo platiti da bismo dobili usluge tijela Coupéa. McLaren 600LT Spider je nešto skuplji, 18.000 eura skuplji, dosežu minimalni proračun od 228.000 eura. Vrlo visok trošak i to se nesumnjivo ističe iznad svojih najneposrednijih rivala.
Galerija fotografija McLarena 600LT
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.