McLaren 765LT

McLaren 765LT

od 325.000 eura
  • Karoserija kupe
  • Vrata 2
  • Trgovi 2
  • snaga 765 cv
  • Potrošnja 12,1 l / 100km
  • Procjena 4,8

Kad pričamo McLaren Govorimo o ikoničnoj marki i jednoj od najuspješnijih momčadi Formule 1 na svijetu. Osnovan od strane Brucea McLarena 1963. godine, engleski brand ima neke od najspektakularnijih i najlegendarnijih sportskih automobila na svijetu. The McLaren 765LT to je jedan od njegovih najnovijih dragulja, superautomobil prekrasnog izgleda koji je dizajniran s jednom svrhom na umu: utrkivanje.

Sajam automobila u Ženevi 2020. morao je biti pozornica na kojoj bi McLaren predstavio 765LT očima svijeta. Međutim, kao što svi znamo, takva se ceremonija nikada nije održala. Ali to je isto. 765LT je najnoviji model koji se pridružio uspješnoj obitelji Super serije., gdje dijeli kampus sa svojim bratom McLaren 720S.

Kao i drugi modeli prije njega, 765 stiže s akronimom LT, skraćenicom za Long Tail, “Cola Larga” na španjolskom. McLaren koristi ovo ime za te posebne modele, koje uglavnom karakterizira veća snaga i manja težina od ostatka asortimana. Odnosno, koristi se u modelima s jasnim sportskim fokusom.

Tehničke karakteristike McLarena 765LT

Budući da je riječ o modelu s jakim sportskim naglaskom, njegov razvoj je uključivao najzahtjevnije korištenje resursa. Za ovu priliku upotrijebite a monocoque šasije od karbonskih vlakana koju McLaren naziva MonoCage II. Sve je to prekriveno karoserijom od ploča od ugljičnih vlakana koja znatno smanjuju masu, 80 kilograma manje od 720S.

I sve to usprkos tome što je malo superiorniji od svog brata. Prezime Long Tail implicira da McLaren 765LT ima najveće dimenzije u ponudi Super serije. Dugačak je 4,6 metara, širok 2,16 metara i visok 1,16 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak koji ograničava njegovo stanovanje na najviše dva putnika. U ovom slučaju model se potpuno liši nosivosti kako ne bi posustao u nastojanju da ostane što lakši.

A kad smo već kod lakoće, težina je jedno od glavnih oružja 765LT-a, na vagi označava 1.339 kilograma u voznom stanju. Svemu tome moramo dodati vrlo razrađenu aerodinamiku. Aktivna aerodinamika koja je "skrivena" po cijeloj karoseriji a koji završava u velikom mobilnom stražnjem spojleru koji, osim što stvara stražnji aerodinamički potisak, djeluje i kao kočnica kada vozač do kraja pritisne papučicu.

Mehanički raspon i mjenjači McLarena 765LT

Kada se težina značajno smanji, nije potrebno povećavati snagu, ali McLaren je smatrao da malo povećanje performansi motora ne bi škodilo. Mehanički asortiman sastoji se od jedna shema vožnje, jedan motor i jedan prijenos bez mogućnosti promjene. I u ovom slučaju izostaje bilo kakva vrsta hibridizacije.

McLaren 765LT montira aluminijski blok sa osam cilindara u vee i 3.994 kubičnih centimetara obujma. Opremite dvostruku bregastu osovinu na svakoj strani motora, dvostruki turbopunjač i ukupno 32 ventila, četiri po cilindru. Ovaj sjajni motor povezan je sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji svu snagu motora šalje isključivo na stražnju osovinu.

Nakon povećanja snage, 765LT doseže 765 konjskih snaga pri 7.500 o/min s maksimalnim okretnim momentom od 800 Nm pri 5.500 o/min. Gume Pirelli P Zero Trofeo R katapultiraju 765LT do najveće brzine od 330 kilometara na sat. Od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 2,8 sekundi, a od 0 do 200 km/h za samo 7,2 sekunde.

Oprema McLarena 765LT

U slučaju da njegov imidž i njegove prednosti ne daju dovoljno jasno čemu McLaren 765LT teži, njegova će vas unutrašnjost osloboditi svake sumnje. Interijer je dizajniran kao kokpit tipičan za trkaće automobile. Koristi natjecateljske materijale kao što su karbonska vlakna ili Alcantara. Obje smjese korištene u trkaćim kantama koje savršeno odgovaraju vozaču i suvozaču.

Kao takav, 765LT nema tipičnu shemu opreme. Ne postoje različite razine. Ponuda uključuje svu moguću opremu od starta, te kupac je taj koji odlučuje kako će dovršiti izgled i konfiguraciju svog superautomobila. Granicu postavljaju budžet i mašta. Toliki je stupanj dopuštene prilagodbe da je teško da dvije identične jedinice izađu s proizvodne trake.

Što se opreme tiče, McLaren je smanjio dio opreme kako bi smanjio masu. Zato, što se tehnologije i sustava tiče, 765LT nije najbolje opremljen sportski automobil na tržištu. Liječi se svega nepotrebnog, a većina sustava centralizirana je na ekranu od osam inča na središnjoj poziciji. Također mu nedostaju mnoge značajke udobnosti i bilo kakva pomoćna tehnologija ili tehnologija za pomoć u vožnji.

McLaren 765LT na videu

Rivali McLarena 765LT

Teško je pronaći model na tržištu koji može parirati mogućnostima McLarena 765LT. Takve razine sportskog duha dostupne su vrlo malom broju modela na svijetu. Ako pogledamo njegove suparnike, možemo spomenuti neke poput Ferrari 812 Superbrziili the Lamborghini Aventador. Oba predstavljaju drugačiji pristup Englezima, jer umjesto V8 biturbo oba uživaju u V12 motoru. Ali da, zbog snage i performansi, tri su prirodni neprijatelji, ne zaboravljajući visoku cijenu svake od jedinica.

Istaknite

  • Prednosti
  • Motor
  • ekskluzivnost

Poboljšati

  • Visoka cijena
  • neudoban interijer
  • trenutna upotreba

McLaren 765LT cijena

Ako razmišljate o cijeni 765LT pitati svog zastupnika McLarena, trebali biste znati da su cijene njihovih usluga visoke. Trenutno je dostupan samo na nekim tržištima, poput američkog. U Sjedinjenim Državama početna cijena McLarena 765LT je 385.000 dolaras, što u zamjeni iznosi otprilike 325.000 eura. To je nešto veća cijena od 720S, iako se također mora uzeti u obzir da Long Tail nema mnogo elemenata opreme, ali zauzvrat dobiva puno na performansama.

Galerija fotografija McLarena 765LT

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.