Peugeot E-3008

  • Karoserija džip
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 210-320 KS
  • Potrošnja 13,9 l / 100km
  • Deblo 470 - 520 litara
  • Procjena 4,4

Grupa Stellantis ima ambicioznu strategiju da postane jedan od međunarodnih lidera na tržištu električne energije. Francuski konglomerat razvija tehnologije sutrašnjice kako bi osvojio tržište. On Peugeot E-3008 igra važnu ulogu u tom pravcu. Francuski SUV bit će predstavljen krajem 2023. s važnom novošću da će biti prva verzija obitelji koja će se pojaviti.

Tijekom životnog vijeka Peugeota 3008, model je više puta mijenjao svoju prezentaciju. Prošao je put od monovolumena do SUV-a i sada, u ovom trećem izdanju, prvi za E-3008, postaje SUV coupe, ili slično Peugeot voli reći, brzi SUV. To je ista estetska linija koju su Francuzi već počeli koristiti lansiranjem Peugeot 408, iako je u tom slučaju riječ o crossoveru.

Tehničke karakteristike Peugeota E-3008

Peugeot E-3008 5

Kao što smo već rekli, električni SUV je prvi koji uvodi niz važnih tehničkih inovacija u francuskoj gami, a ne govorimo samo o filozofiji dizajna koja će se postupno proširiti na ostatak proizvoda. IE-3008 je prvi model Stellantis grupe koji ima STLA-Medium platformu. Arhitektura dizajnirana za smještaj različitih pogonskih sklopova, s posebnom pažnjom na 100% električnu verziju.

Ako uzmemo kao referencu prethodnu generaciju Peugeot 3008, možemo reći da je kompaktni SUV narastao u svim smjerovima. Njegove dimenzije ga čine jednim od najvećih modela u kategoriji: 4,54 metara dužine, 1,89 metara širine (bez ogledala) i 1,64 metra visine. Ovim mjerama treba dodati međuosovinski razmak od 2,74 metra i masu praznog vozila od 2.114 kilograma.

Ova bitka mu omogućuje da ponudi izdašan unutarnji prostor za najviše pet putnika. Tri od njih ugrađena su u drugi red sjedala gdje će putnici visoki do 1,9 metara udobno proći. Što se tiče nosivosti, Peugeot E-3008 najavljuje minimalni volumen prtljažnika od 520 litara, 470 za verziju s dva motora. Obje brojke mogu se povećati preklapanjem stražnje klupe.

Mehanički raspon i mjenjači Peugeota E-3008

Peugeot E-3008 13

Iako je nova generacija modela 3008 posvećena svemiru s više platformi, E-3008 se fokusira isključivo na 100% električni avion. To je prvo iz nove generacije vozila na baterije koje omogućuje odobrenje za velike udaljenosti. Kao što obično biva, predstavlja nekoliko mogućih konfiguracija, ovisno o veličini baterije i broju dostupnih motora.

Što se tiče snage, raspon počinje s Standard E-3008. Ima jedan propeler na prednjoj osovini koji nudi 210 konjske snage i 343 Nm okretnog momenta. Ima litij-ionsku bateriju s neto kapacitetom od 73 kWh koja mu omogućuje da odobri Raspon WLTP ciklusa od 525 kilometara. Ispod je E-3008 Dugi domet koji podiže performanse na 230 konja s istim momentom. Postavlja bateriju od 98 kWh neto kapaciteta s kojom uspijeva odobriti a autonomija od 700 kilometara u WLTP ciklusu.

Najmoćniji u nizu, E-3008 Dvostruki motor, oprema motor na svakoj osovini kako bi imao pogon na sve kotače i generirao najviše 320 konjskih snaga. Montira bateriju kapaciteta 73 kWh s kojom najavljuje a odobreni domet od 525 kilometara. Za ponovno punjenje, sve jedinice prihvaćaju maksimalnu snagu od 160 kW u istosmjernoj struji i do 22 kW u izmjeničnoj struji.

Oprema Peugeota E-3008

Peugeot E-3008 18

Kao što je to uobičajeno u Francuskoj kući, kada je riječ o opremi i kvaliteti, E-3008 ide korak naprijed u odnosu na ono što smo već znali. Prezentacija interijera je dobra, kako u materijalima, završnim obradama tako iu tehnologiji. Električni SUV nudi najnovija evolucija Peugeotovog vozačkog mjesta, sada nazvanog Panoramic i-Cockpit. Njegova je kvaliteta iznad prosjeka kategorije, naglašavajući veliku prisutnost recikliranih materijala.

Unatoč nedavnom lansiranju, Francuzi su to već potvrdili Raspon će se sastojati od završetaka Allure i GT. Glavne razlike između njih ležat će u osnovnoj opremi i nekim korištenim materijalima, ali možemo primijetiti i razlike u estetskim pitanjima. GT modeli nudit će personalizirane detalje koji će pružiti sportski štih cijelom paketu, kako izvana tako i iznutra.

Što se opreme tiče, Peugeot E-3008 nudi najmodernije tehnologije i sustave u kući, kao prvi koji je debitirao s dvostrukom zakrivljenom pločom koja krasi armaturnu ploču veličine do 21 inča. Također možemo istaknuti druge elemente kao što su bežična povezivost za mobilne uređaje, daljinsko ažuriranje, indukcijski punjač, ​​kamera za parkiranje od 360 stupnjeva i dugačak popis pomoćnika s autonomnom vožnjom razine 2.

Peugeot E-3008 u videu

Rivali Peugeota E-3008

Unatoč tome što je potpuno novi model u ponudi Peugeota, E-3008 mora se suočiti sa sve većom i važnom konkurencijom. Suparnike nalazimo u segmentu električnih C-SUV vozila. Na popisu se nalaze renomirani modeli poput BYD Atto 3, KIA i Niro, Lexus UX300e, iX1, Mercedes EQA, nissan ariya, Dopuna Volvo XC40 ili VW ID.4. Među svima njima, francuski model ističe se velikom autonomijom.

Istaknite

  • autonomija
  • Oprema
  • kvaliteta

Poboljšati

  • Cijene
  • SUV sposobnost
  • Snaga opterećenja

Cijena Peugeota E-3008

Iako je E-3008 javnosti predstavljen u rujnu 2023., komercijalno lansiranje ne događa se do prve trećine sljedeće godine i tek tada ćemo znati prodajne cijene. Međutim, uzimajući sve u obzir, Možemo procijeniti da će tečajevi početi od oko 50.000 eura za verzije s manjom autonomijom, moći će prevladati granicu od 70.000 eura za jedinicu s dometom od 700 kilometara. Proizvodnja će se odvijati u francuskoj tvornici u Sochauxu.

Galerija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.