El Renault Traffic je gospodarsko vozilo koji je u trećoj generaciji i zbog dimenzija se nalazi u gami francuskog proizvođača među modelima kangoo y Majstorski.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo kombiPrva generacija Prometni pojavio se na tržištu godine 1981 i ostao je u prodaji, uz razne restilizacije, do 2002. godine. Zanimljivost, u Americi se plasirao pod markama Chevrolet, Opel i Vauxhall. Trenutno se prodaje u Indiji kao Dadilja Winger.
Druga generacija, koja je na tržište stigla god 2002 razvijen je zajedno s Nissan, Opel i Vauxhall, za koje su rođene njihove sestre Primastar i Vivaro. Treća iteracija razvijena je zajedno s General Motorsom i tvrtkom FCA grupa, lansiran na tržište 2014. godine.
tehničke karakteristike Renault Traffic
El Renault Traffic Dostupan je s karoserijama različitih duljina i također s različitim pretincima za putnike. Prema Renaultu, ovaj model ima 270 različitih verzija. Razlikujemo, ovisno o karoseriji, 2 različite visine, 2 duljine, kombi verziju, produženu kabinu, pod kabine ili prijevoz putnika.
Sve to bez računanja na dostupne transformacije koje je moguće naručiti Renault Tech. Također ćemo razlikovati dva modela unutar Trafic ponude, kao što su Combi i Kombi; budući da je prvi više usmjeren na prijevoz ljudi, a drugi na teret.
Inačice kabine H1 imaju vanjsku visinu od 1,97 metara; dok je H2 visok 2,46 metara. Sa svoje strane, L1 (kratka) varijanta karoserije mjeri točno 4,99 metara, dok L2 (duga karoserija) doseže 5,39 metara.
Trafic Furgón ima dvije duljine, ali samo jednu visinu, H1 (1,97 metara). Van dopušta karoserije L1, L2, H1 i H2, međusobno kombiniranje. Maksimalno opterećenje koje Trafic može podnijeti je od 5,2 do 8,6 kubika volumena i 1.200 kilas u smislu težine.
U slučaju verzije Combi putnički prostor odobren je za smještaj od 2 do 9 putnika unutra.
Mehanički asortiman i Renault Trafic mjenjači
Mehanička ponuda Renault Trafica sastoji se isključivo od dizel motori od obitelji dCi. Blok od kojeg kreću odgovara 1.6-litarskom motoru koji svoju snagu razvija u nekoliko koraka: 95 CV i 260 Nm okretnog momenta, 120 CV i 300 Nm okretnog momenta, 125 CV i 320 Nm okretnog momenta i konačno, 145 CV i 340 Nm najvećeg okretnog momenta.
Dvije najjače verzije koriste sustav superpunjenja twin-turbo koji vam omogućuju da povećate svoju izvedbu. Kao standard, četiri motora šalju svoju snagu na prednja osovina. Opcijski postoji mogućnost pogona na sve kotače s mehaničkom blokadom diferencijala.
La mjenjač brzine dostupan je ručni tip s 5 ili 6 odnosa, ne razmatra se, ili kao opcija, tip prijenosa automatski.
Oprema Renault Traffic
Mogućnosti opreme koji može uključivati Renault Traffic vrlo su opsežni. Njegovo tijelo, podijeljeno na nekoliko tijela različitih duljina i unutarnjih kapaciteta, ima nekoliko razina opreme.
Od najosnovnijeg završetka, Prometni već uključuje elemente kao što su klimatizacija, kontrole trakcije i stabilnosti ili upozorenje na tlak u gumama. Glavna mana je što ima samo dva zračna jastuka, a ostatak jastuka ostavlja u dodatnoj opremi.
Dok idemo gore u vašem dometu a približimo putničkim verzijama popis opreme bit će sličnija turizmu. U tom će slučaju Trafic imati i veći broj zračnih jastuka stražnja kamera u retrovizoru, infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir i integriranim preglednikom, pomoćnim USB utičnicama i priključkom Bluetooth.
Renault Traffic na video
Renault Traffic prema EuroNCAP-u
El Renault Traffic Podvrgnut je testovima na udare koje je provelo europsko autonomno tijelo EuroNCAP u 2015., dobivši ocjenu od 3 estrellas. Rezultati dobiveni u različitim testovima su sljedeći.
La zaštita za odrasle i djecu u slučaju sudara iznosi 52 posto, odnosno 91 posto. U slučaju udar pješaka ili biciklisti, dobio siromašan 53 por ciento. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je diskretnih 57 posto zaštite.
Renault Traffic i njegovi konkurenti
El Renault Traffic bori se u segmentu industrijska vozila y monovolumeni srednje velike veličine. Iz oba razloga, konkurencija u to je jedan od najviših na tržištu. U svakom slučaju, glavni konkurenti koje Traficu možemo naći su njegove trojke Fiat Talent, Nissan NV300 y Opel Vivaro.
Nadalje, ne možemo zaboraviti citroen jumpy (spacetourer) y Peugeot Expert (Putnik), Mercedes Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.
Glavne prednosti koje pokazuje Prometni protiv svojih suparnika usredotočiti se na a pouzdan mehanički raspon i štedljiv, kompletna standardna oprema ili izdašan životni prostor. Naprotiv, ne može se natjecati za položaj za vožnju, modularnost njegovih sjedala ili multimedijske opreme (navigacija).
Renault Trafic od 0 km i rabljen
El Renault Traffic, jedno je od najtraženijih gospodarskih i prosječnih putničkih vozila u našoj zemlji. Iz oba razloga, broj jedinica dostupnih na tržištu za druga ruka ili je kilometar nula povišen. The amortizacija prosjek se nalazi u ispravnom 34 por ciento.
U slučaju da tražite a Prometni nulti kilometar, odn upravlja, nalazimo jedinice registrirane 2018. (treća generacija) za 32 tisuće eura. Karoserija obitelji Combi pozdravlja mehaniku dizel 1.6 litara dCi 120 KS, 6-stupanjski ručni mjenjač, SpaceClass terminacija i 9 sjedala.
Ako smo zainteresirani za nabavu jedinice od druga ruka, možemo pristupiti a Kombi promet druga generacija (2009. godina) s prosječno procijenjenih 173 tisuće kilometara 7.500 eura. Mehanika je dizelski 2.0 litreni 125 CV snage i ručni mjenjač sa 5 odnosa.
Naglasci
- Dizelski motor koji radi glatko
- Kompletna standardna oprema
- Useljivost i unutarnji prostor
Bodovi za poboljšanje
- Modularnost interijera (sjedala)
- MediaNav multimedijska oprema
- Stražnja vidljivost (dvokrilna vrata)
Renault Trafic cijene
Raspon cijena od Renault Traffic za španjolsko tržište (bez oduzimanja mogućih popusta i akcija) počinje u 18.800 eura za verziju Van L1H1. Povezana mehanika je pristupni dizel 1.6 dCi 95 KS, sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, prednjim pogonom i doradom Kombi L1.
na vrhu raspona Prometni, tu je karoserija Combi suvozač. Mehanika odgovara dizelskom bloku 1.6 litara dCi 145 KS sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i završetkom SpaceClass Largo počinje svoju brzinu u 29.500 eura čemu moramo dodati različite pakete i dodatnu opremu i prilagodbu.
Galerija fotografija Renault Trafic
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.