En 2004 BMW odlučio se, sa zakašnjenjem, suprotstaviti Audiju i njegovom najprodavanijem A3. iako BMW serije 1 kasnio je gotovo osam godina, ali je ubrzo napravio svoju nišu na tržištu. Sportski DNK kuće učinio ju je idealnom alternativom za ljubitelje četiri kotača. Dijelom zahvaljujući strukturi koja danas više nije s nama.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte BMW serije 1 M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vDanas postoje već tri generacije Serije 1 koje su zakoračile na asfalt. Posljednji predstavljen 2019. predstavljao je važnu promjenu u mnogim aspektima. Treća generacija je stigla puna zrelosti i dobrog rada. S drugačijom estetikom, drugačijim konceptom, puno više kvalitete i također mnogo više tehnologije.
Tehničke karakteristike BMW serije 1
Za razliku od prethodnih generacija novi BMW serije 1 može nositi samo tijelo, kompaktni petoro vrata svih života. Iako su isprva sve karoserije bile skupljene pod kišobranom serije 1, BMW je odavno odlučio podijeliti gamu i danas su specijalne verzije okupljene pod imenom BMW serije 2. Unatoč činjenici da svi nose istu platformu izvedenu iz MINI-ja.
Ova platforma, nazvana UKL2, promijenila je mnoge aspekte u Seriji 1. Njezina mjerenja su promijenjena sve do dostizanja Dugačak je 4,3 metara, širok 1,8 metara i visok 1,43 metara. Njegov međuosovinski razmak doseže 2,67 metara, što znatno poboljšava razinu useljivosti prethodnih generacija, jednu od njegovih slabih točaka.
Prostor u stražnjem redu nije jedini predmet poboljšanja, već i kapacitet prtljažnika. Zahvaljujući činjenici da više nije pogonski automobil, serija 1 sada nudi bolje razine kapaciteta. 380 litara je minimalni kapacitet, brojka koja se može povećati na 1.200 litara ako spustimo drugi red sjedala.
Mehanički raspon i mjenjači BMW serije 1
Važna stvar kod serije 1 i svih BMW-a je iskustvo koje steknete za volanom. Iako kompakt se oprostio od pogona na stražnje kotače imamo dva sustava potiska; pogon na prednje kotače ili pogon na sve kotače putem xDrive paketa. Što se tiče mehaničkog raspona, uključene su tri dizelske i dvije benzinske opcije.
La raspon dizelaša ima Twin-Power Turbo četverocilindrične motore koji razvijaju između 116 i 190 konja. Opcije mjenjača su ručni za 116d i 118d, te automatski kao standard za 120d i opcijski za druga dva. Ni u jednom od ovih slučajeva ne može se uključiti xDrive pogon, koji će biti rezerviran samo za najjaču benzinsku varijantu.
Ova jedinica je prikupljena pod nazivom M135i xDrive. Prikazuje najsnažniji četverocilindrični motor koji je BMW ikada razvio s 306 konja. Imate samo mogućnost pridruživanja automatskoj razmjeni. Potpuno suprotan slučaj je 118. Njegov trocilindrični motor razvija 140 konja, a standardno dolazi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim Steptronic mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.
Oprema BMW serije 1
Dogodio se jedan od najznačajnijih skokova treće generacije BMW-a serije 1 oprema i kvalitete interijera. Sve se marke bore da budu tehnološka referenca i stoga odlučuju opremiti svoje automobile do vrha, bez obzira na veličinu. To je omogućilo demokratizaciju sustava za modele koji su bili vrlo daleko od svoje starije braće. Danas je razlika između a BMW serije 3 a serija 1 je vrlo kratka.
BMW serije 1 ima razne linije opreme: Base, Sport, M Sport i M. U svakom koraku je omogućen pristup većem tehnološkom opterećenju dok je mehanika ograničena. Mora se priznati da je osnovna završna obrada donekle oskudna, ima elemente kao što su: 16-inčni kotači, klima uređaj, tempomat, LED prednja svjetla, digitalni radio i povezane usluge.
Odatle možemo dodati mnogo više opreme. Krovni otvor, kožne presvlake, 18-inčni kotači, ulazak i pokretanje bez ključa, digitalna ploča s instrumentima, 10,25-inčna ploča osjetljiva na dodir, povezivost za mobilne uređaje, električna i grijana sjedala itd. Niti možemo zaboraviti a veliki tim elemenata aktivne sigurnosti i pomoćnika u vožnji.
BMW serije 1 u videu
BMW serije 1 prema Euro NCAP-u
Zahvaljujući opremi pomoćnika u vožnji i robusnosti svoje strukture, BMW serije 1 je certificiran s pet zvjezdica na Euro NCAP testovima. Ova bilješka ga uzdiže na prva mjesta u segmentu. Posebno su dobri i zapaženi rezultati u zaštiti djece i odraslih putnika s ocjenom 87 odnosno 83. Nešto su slabije ocjene u sigurnosti pješaka, 76 od 100, te u radu pomoćnika, 72 od 100.
BMW serije 1 od 0 km i rabljeni
Na tržištu od 2004. godine, dosadašnje tri generacije osvojile su ulice temeljem brojnih prodaja. To nam ostavlja a vrlo bogata ponuda rabljenih i prigodnih modela. Dovoljno je baciti pogled na kupoprodajne portale da to shvatite. Mnogo razlika u verzijama, karoserijama i generacijama znači da imamo model za svakog kupca. Njegova niska amortizacija čini cijene visokima, ne manje od 3.000 eura.
Ako prijeđemo na tržište Km 0 trenutne jedinice na zalihama vode nas do posljednje generacije, treće. Iako još uvijek postoje modeli prethodne generacije koji čekaju da ih potraže kupci željni niskih cijena. Novi modeli imaju nešto nižu cijenu od onih u prodajnim salonima. Većina inačica odnosi se na raspon mehaničkog pristupa, odnosno na 118i s ručnim mjenjačem.
Rivali BMW serije 1
S obzirom na svoj vrhunski karakter, BMW serije 1 ima samo nekoliko suparnika s kojima se može suočiti. Oni suparnici dolaze iz vlastite domovine, Njemačke, a oni su Audi A3 i Mercedes A-klase. Njih tri čine Sveto trojstvo vrhunskih kompakta na europskom tržištu. Njima možemo dodati i druge modele težnje kao što su Volkswagen Golf ili Mazda3, ne zaboravljajući naravno velike lidere segmenta kao što su SEAT Leon, Peugeot 308, Ford Focus i Renault Megane.
Istaknite
- ponašanje
- unutarnja kvaliteta
- Oprema
Poboljšati
- Osnovna cijena
- skupe opcije
- Nema hibridnih opcija
Cijene BMW serije 1
Ništa ne sugerira da je Serija 1 pristupačan automobil unatoč tome što je model pristupa BMW-u. Premium karakter marke, dodan njegovom ponašanju, kvaliteti završnih obrada i opsežnoj opremi, ne čine ga jeftinim automobilom. U najmanjim slučajevima BMW serije 1 ima početnu cijenu od 31.700 eura. S druge strane, najskuplji u obitelji je M135i xDrive čija je početna cijena 55.800 eura, bez ponuda i akcija.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.