BMW Sportski duh je uvijek bio dobro internaliziran u njegovu DNK. Bavarska kuća je širom svijeta prepoznata po kvaliteti svojih automobila i prednostima koje donose. A koji je bolji način da se izrazi taj životni mentalitet od miješanja svih pojmova naučenih u jednom automobilu, u starinski Gran Turismo nazvan BMW serije 8.
Daleko od pomisli da je to prvi BMW GT, legendarni autentični BMW serije 6 uvijek će biti u našim sjećanjima, on je doista najnoviji izraz luksuza, performansi i tehnologije kuće. BMW serije 8 ispod svoje isklesane i detaljne karoserije krije godine evolucije i povijesti s namjerom da nam pokažu da se oni iz Münchena nisu maknuli s crte, da su i dalje kraljevi sportskog duha.
Ali govorimo o automobilu koji je na istoj razini kao i ostale perjanice kuće kao što je BMW serije 7. U ovom slučaju sportski duh je obuhvaćen okvirom kvalitete, udobnosti i također ekskluzivnosti. BMW serije 8 nije automobil za sve džepove, što ga čini jednim od najatraktivnijih automobila posljednjih godina. Početkom 2022. dobiva malo ažuriranje, usmjereno na estetska podešavanja, poboljšanja opreme i mehaničke revizije.
Tehničke karakteristike BMW serije 8
Budite vrlo oprezni kada ocjenjujete BMW serije 8 prema naslovnici. Izgled vara, a iako je liga prepoznata kao automobil više fokusiran na luksuz nego na performanse, ne smijemo zaboraviti da je riječ o BMW-u. Serija 8 koristi CLAR arhitekturu posljednja generacija. Proizveden za prilagodbu velikom broju modela, koristi skup laganih i otpornih materijala kao što su čelik visoke čvrstoće, aluminij pa čak i karbonska vlakna.
BMW serije 8 ima nekoliko mogućih karoserija: Coupé, Cabrio i Gran Coupé. U svim slučajevima, maksimalni kapacitet je četiri putnika, ali u slučaju Gran Coupéa, unutarnji prostor je bolje iskorišten zahvaljujući trovolumenskoj karoseriji s četvera vrata. Coupé i Cabrio se smatraju 2+2. Dva sjedala sprijeda i isto toliko iza koji su praktički neuseljivi zbog nedostatka prostora.
Ova svestranost tijela posljedica je činjenice da imamo nekoliko mogućih dimenzija. U najmanjim slučajevima, u Coupéu i Cabrio, BMW serije 8 dugačak je 4,84 metra, širok 1,90 i visok 1,34 metra. Duga verzija, Gran Coupé mjeri do 5,08 metara duljine, 1,93 metra širine i 1,4 metra visine. Tome moramo dodati značajnu razliku u pogledu bitaka, jer je gotovo 20 centimetara veći od serije 8 Gran Coupe.
Mehanički raspon i mjenjači BMW serije 8
Velikoj ponudi karoserija moramo dodati ništa manje diskretnu ponudu mehanike. BMW serije 8 dizajniran je za ugradnju najvećih motora u kući. Ne zbog puke činjenice da ima više snage i performansi, već i s ciljem da bude ekskluzivniji. Ponuda se sastoji od jednog dizelskog agregata i tri benzinska agregata. U svim slučajevima motori će biti povezani sa ZF automatskim mjenjačem. Pogonski sustav može varirati od jednostavnog pogona na stražnje kotače do pogona na sve kotače za najsnažnije jedinice.
Očito je dizelska ponuda najkraća iz dva razloga. Prva je da se GT kategorija uglavnom hrani benzinskom mehanikom. Drugi je da dizelaši na europskom tržištu padaju u zaborav. Jedini blok koji postoji ima apoen 840d. Riječ je o šestocilindričnom rednom motoru s tri litre obujma koji razvija 340 konjskih snaga i 700 Nm maksimalnog momenta. Naravno, to je najekonomičnija opcija od svih s odobrenim prosječnim troškom od 6,5 litara na 100 prijeđenih kilometara.
Pravi protagonisti su benzinski mehaničari. Tri verzije 840i, M850i i M8. Blokovi imaju dvije različite konfiguracije. Šest u nizu za pristupnu varijantu i V8 za najučinkovitije jedinice. Snage se kreću između 333 konja od 840i, dostupan samo u Gran Coupéu, i 625 konja natjecanja M8. Potonji je liberalizirana verzija svih ograničenja koja napušta GT duh i postaje čistokrvni sportski automobil.
Oprema BMW serije 8
Flagship znači najbolje od najboljeg. BMW je bacio kuću kroz prozor i imao je svu moguću tehnologiju unutar i izvan BMW-a serije 8. Ali kupac ovog GT-a ne hrani se samo tehnologijom. Kvaliteta nije u manje važnom dijelu. Najbolje njemačke krave dale su svoje živote za proizvodnju visokokvalitetnog interijera gdje je sve prekriveno plemenitim materijalima i detaljnom završnom obradom. Radi se o ekskluzivnom automobilu u svakom pogledu.
Kao i obično u kući, raspon opreme podijeljen je u različite korake. Dostupne su dvije razine, od najniže do najviše razine: standardni i tehnički paket M. Osim njih, integrirane su verzije M i M Competition koje nude ekskluzivne elemente, kako estetske tako i mehaničke. Prilagodba je vrlo široka, a kupci mogu iskoristiti prednosti Individualnog programa.
Što se tiče opreme, kao što smo već rekli, BMW serije 8 uvijek je nudio najnaprednije sustave u kući. U 2022. dotacija je malo poboljšana. Ističu se elementi kao što su: laserska prednja svjetla, Head-Up Display, digitalni instrumenti, multimedijski sustav sa zaslonom od 12,3 inča, električna i grijana sjedala, upravljanje glasom, upravljanje gestama, trozonska klima i širok raspon sigurnosti.
BMW serije 8 u videu
BMW serije 8 od 0 km i rabljen
Tijekom godina bilo je nekoliko postojećih generacija BMW-a serije 8. Povijest nam govori da su postojala dva modela. Prvi, klasični, vrlo je atraktivan u alternativnim kanalima prodaje. GT sportski automobil koji je obilježio jedno doba i koji može vrijediti više od 70.000 eura. Kvaliteta, slava i beneficije uzrokuju minimalnu devalvaciju njemačkog modela, jedan od najboljih u svojoj kategoriji.
Ako se fokusiramo na kanal Km 0, vidimo da nema modela za prodaju jer kupci uvijek traže prilagođene jedinice tvorničkog porijekla. Da, možemo pronaći modeli najnovije generacije na tržištu rabljenih s cijenom nikad manjom od 72.000 eura za coupé inačice karoserije s dizelskim motorom i osnovnom završnom obradom. Očekivano, najskuplji od svih je M8, koji se nudi s iznosima do 160.000 eura.
Rivali BMW serije 8
Govoriti o BMW-u serije 8 znači govoriti jedan od najekskluzivnijih tržišnih segmenata na svijetu. Njegovo okruženje kvalitete, performansi i tehnologije čine da ima vrlo malo suparnika s kojima se može suočiti. Ali postoje, i svi su skupljeni pod luksuznim firmama koje svi znamo. Kako bismo istaknuli neke od ovih suparnika, možemo spomenuti Porsche panamera, Mercedes S klase Coupe, Aston Martin DB 11, lexus lc ili Bentley Continental GT između ostalih. Mogli bismo dodati još nekoliko ovisno o karoseriji, ali bez sumnje ovi su najvažniji.
Istaknite
- Dizajn
- Prednosti
- Senzacije
Poboljšati
- Visoka cijena
- Nepraktična stražnja sjedala
- Potrošnja
Cijene BMW serije 8
Istaknuli smo mnoge faktore BMW serije 8, ali vrijeme je da govorimo o posljednjem, cijeni. Već smo razgovarali o ekskluzivnom tržištu na koje cilja ova njemačka zvijer, a sve je to zbog previsoke prodajne cijene. U najboljem slučaju BMW serije 8 ima početnu cijenu od 112.750 eura za 840i Gran Coupe. Ako prijeđemo na ostale karoserije, vidimo kako je početna cijena 115.900 eura za Coupé i 124.100 eura za Cabriolet. Najviši u ponudi je M8 Competition Cabrio s minimalnom cijenom od 227.150 eura.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.