Pričati o Ferrari je govoriti o jednoj od najekskluzivnijih i najpoželjnijih tvrtki u svijetu automobila. Njegovi proizvodi akumuliraju desetljeća iskustva crpljenog izravno od konkurencije. Kuća Enza Ferrarija proživljava slatke trenutke ne samo u prodaji, već iu proizvodnji modela. Jedan od posljednjih koji je stigao bio je Ferrari F8, superautomobil klasičnog kroja, ali modernog pristupa.
Svaki put kad se novi sportski automobil lansira iz Maranella, svima zastane dah i vide nove kvote performansi. od svog osnutka Ferrari je potpisao neke od najlegendarnijih i najljepših superautomobila u povijesti. Zapravo, neki od njegovih klasičnih modela na vrhu su popisa najskupljih automobila u povijesti, predvođeni legendarnim Ferrarijem 250 GTO.
F8 je najnoviji predstavnik tog nasljeđa. Predstavljen krajem 2019., to je ažuriranje programa Ferrari 488. Kao ovo, F8 je u srednjoj poziciji unutar portfelja proizvoda kuće, budući da je veći od a Ferrari Rim ali bez dostizanja razine potražnje i izvedbe Ferrari 812 Superbrzi. Ne samo da je u sredini raspona performansi, već i po cijeni.
Tehničke karakteristike Ferrarija F8
Kao što smo već rekli, Ferrari F8 prirodno je ažuriranje Ferrarija 488 izvorno lansiran 2015. To znači da dijeli određene komponente kao što je šasija. Inženjeri su primijenili mala podešavanja kako bi ojačali određene aspekte i povećali dinamičke sposobnosti ove jedinice smještene u sredini motora.
F8 se prodaje u dvije moguće konfiguracije. S jedne strane, imamo coupé s krutim krovom, nazvan Tribute, a s druge strane Ferrari F8 Spider. Kabrioletska karoserija na pola puta između platforme i targe, budući da izlaže samo središnji dio kabine dvosjeda. Tvrdi krov je vješto skriven iza sjedala u vodoravnom položaju, zaklanjajući poklopac motora i skrivajući motor od pogleda.
Mjere Ferrarija F8 smještaju nas u superautomobil ograničenih mjera. Dugačak je 4,61 metara, širok 1,98 metara i visok 1,2 metara. Ovim mjerama moramo dodati i bojnih 2,65 metara. Nosivost je smanjena, samo 210 litara, što je ekvivalent urbanom modelu. Na kraju, treba uzeti u obzir da cijeli komplet ima konačnu težinu od 1.510 kilograma.
Mehanički raspon i mjenjači Ferrarija F8
Kao i obično u Ferrariju, svaki model ima jedan mehanički potpis povezan s njim. U nekim slučajevima taj jedan motor može proširiti svoju snagu ili performanse za neko posebno izdanje, ali to nije slučaj u ovom slučaju. Raspon F8 pokazuje iste performanse za svoje dvije verzije, predstavljajući jednu od najvećih snaga kuće, s performansama dostojnim superautomobila.
Za razliku od drugih modela poput 812, F8 ima središnje postavljen motor. To je blok izrađen od aluminija s turbopunjačem osam cilindara u vee i 3.902 kubična centimetra. razviti a 720 konjskih snaga pri 7.000 okretaja i maksimalnom okretnom momentu od 770 Nm pri 3.250 okretaja. U kombinaciji s motorom imamo sedmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom koji svu snagu šalje na stražnju osovinu.
Zahvaljujući ovom mehaničkom postavljanju, F8 nudi vrlo visoku razinu performansi, kako za Tribute tako i za Spider. Najveća brzina od 340 km/h uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi. Takve brojke zahtijevaju optimalnu razinu sigurnosti koju primjenjuju karbon-keramičke kočnice od 398 mm na prednjoj osovini i 360 mm na stražnjoj osovini.
Ferrari F8 oprema
Iznutra prema van, F8 je sposoban prenijeti trkaću atmosferu u kombinaciji s izvrsnim materijalima i visokom tehnologijom. Za unutrašnjost Ferrari se odlučio za materijale dostojne konkurencije poput karbonskih vlakana. Naravno, svaki element male kabine je osjetljiv na prilagodbu. po ukusu klijenta koji se može odlučiti za neograničen broj mogućnosti.
Personalizacija doseže nove visine u kući kao što je Ferrari. Praktički je nemoguće sresti dva identična F8 na ulici. Svaki klijent traži rješenje prilagođeno svojim potrebama, iako je cijena ovakvog stupnja detalja visoka. Nije samo interijer sposoban prihvatiti ovu prilagodbu, također je vanjski izgled osjetljiv na prilagođavanje najprofinjenijim ukusima svijeta.
Kada je u pitanju čista tehnologija, dio opreme usmjeren je na poboljšanje doživljaja vožnje, a drugi dio na poboljšanje osjećaja u vozilu. Tehnologija i performanse, a zahvaljujući tome Ferrari F8 ima detalje kao što su digitalna ploča s instrumentima, LED prednja svjetla, multiinformacijski zaslon ispred suvozača, dvozonski klima uređaj, navigator, trkaća sjedala, povezivost za mobilne uređaje i mnogo toga više.
Ferrari F8 na videu
Rivali Ferrarija F8
Iako je fokus F8 vrlo poseban i ekskluzivan, postoji konkurentsko tržište s kojim se mora suočiti. Riječ je o tržištu luksuza i visokih performansi gdje cijena, unatoč visokoj, nije problem. Za njegov koncept superautomobil s dva sjedala sa središnjim motorom F8 se mora suočiti s rivalima poput McLaren 720S, a na nižoj razini snage Lamborhini Huracan EVO. Također možemo dodati druge jedinice kao što su Audi R8, s manjom snagom ili Porsche Turbo 911 y Aston Martin DBS Superleggera, ali nijedan od ova dva nema centralni motor.
Istaknite
- Agresivan dizajn
- Performanse
- mehanički V8
Poboljšati
- tehnologija na brodu
- smanjena kabina
- malo deblo
Cijena Ferrarija F8
F8 je vrlo nov model. Jedva da je predstavljen u društvu prije nekoliko mjeseci, pa Ferrari nije imao vremena odrediti prodajnu cijenu za njega. Procijeni li se da je početna cijena slična ili malo viša od one koju nudi model 488, model je uspješan. To nam ostavlja a okvirna minimalna cijena 260.000 eura. Međutim, ovu cijenu treba uzeti samo kao smjernicu budući da je svaka jedinica konfigurirana prema osobnom ukusu svakog klijenta, tako da konačni račun može značajno varirati.
Galerija fotografija Ferarija F8
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.