Svatko se mora prilagoditi svijetu oko sebe. Hibridna tehnologija i električna energija su tu da ostanu. U ne tako dalekoj budućnosti, velika većina automobila u svijetu koristit će električnu energiju, u bilo kojem od njezinih formata, za kretanje. The Ferrari SF90 Stradale je prvi plug-in hibrid iz legendarne talijanske kuće, hibrid kakvog nema.
Sredinom 2019. Ferrari u društvu predstavlja SF90 Stradale. Prva stvar koja vam pada na pamet je impresivna linija dizajna. Agresivna i elegantna estetika koja proizlazi iz godina evolucije i razvoja. Najsuvremenija aktivna aerodinamika koja predstavlja novi standard i novu filozofiju dizajna za kuću iz Maranella.
Nakon prestanka proizvodnje laferrari, SF90 Stradale preuzima tron uličnih hiperautomobila. Za razliku od svog prethodnika, SF90 neće biti ograničen u proizvodnji, iako je toliko skup da samo ograničen broj kupaca može dobiti njegove usluge. Na ovaj način Ferrari ponovno ima kralja, iznad ostalih modela poput Ferrari 812 Superbrzi ili Ferrari F8 Tribute.
Tehničke karakteristike Ferrarija SF90 Stradale
Ferrari SF90 prodaje se samo u karoseriji ili formatu, coupé. Iako je moguć dolazak jedinice Spider, trenutno je to jedina dostupna verzija. Za tu priliku inženjeri su razvili novi šasija visokih performansi male težine koja koristi najsuvremenije materijale kao što su aluminij ili karbonska vlakna. Unatoč tome što je plug-in hibrid, ukupna težina kompleta ne prelazi 1.570 kilograma, uključujući baterije.
Njegove mjere nisu nimalo diskretne, iako su kompaktnije od onih koje nudi LaFerrari. Dugačak je 4,71 metar, širok 1 metara i visok 97 metara. Unatoč ovim dimenzijama dostojnim prosječne limuzine, kabina SF90 Stradale ograničena je na dva putnika s trupom malih proporcija koji se nalazi u nosu. Ušteda na težini bila je maksimalna ne samo za poboljšanje performansi, već i za optimizaciju hibridnog sustava.
U nedostatku jednog, Ferrari SF90 Stradale koristi ukupno tri električna motora. Dok je jedan od njih izravno spojen na toplinski stroj, dva pomoćna motora su odgovorna za pogon kotača prednje osovine, svaki motor jedan kotač. Na taj način, novi talijanski hibridni hiperautomobil je sposoban imati, pravodobno, potpunu trakciju na obje osovine.
Mehanički raspon i mjenjači Ferrarija SF90 Stradale
Nakon što je više nego jasno stavio do znanja da je SF90 Stradale Ferrarijev prvi plug-in hibrid, dijagram ožičenja nadopunjen je Litij-ionska baterija od 7,9 kWh hlađena tekućinom kapacitet. Set omogućuje homologiranu 100% električnu autonomiju od 26 kilometara, daleko od 40 kilometara potrebnih propisima za homologaciju oznake ZERO.
Velika većina potencijala koje razvija Ferrari SF90 Stradale dolazi od termalnog motora. blok od osam cilindara u vee turbopunjaču s 3.990 kubičnih centimetara. On sam razvija ogromnu snagu od 780 konja. Zbroj benzinskog motora i tri elektromotora daje magičnu brojku 1.000 konjskih snaga pri 8.000 okretaja i najveći okretni moment od 800 Nm pri 6.000 okretaja.
Zahvaljujući tome, brojke performansi apsolutno zaustavljaju srce. Od 0 do 100 kilometara na sat za samo 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h za 6,7 sekundi, i najveća brzina 340 km/h. Sve to uz prosječnu odobrenu potrošnju od samo 6 litara na 100 za verziju Asseto Fiorano, nešto lakše posebno izdanje s još agresivnijim dojmom.
Oprema Ferrarija SF90 Stradale
Ferrari koristi najnoviju tehnologiju u razvoju novih kvota naknada. Unutrašnjost SF90 Stradale mogla bi se odbaciti kao spartanska i skromna ako uzmemo u obzir cjelinu Uz samo dva sjedala, putnici su smješteni u natjecateljske kante izrađene od ugljičnih vlakana kako bi se povećao napor sadržane težine.
Iako se Ferrari nije uvijek isticao izvrsnim procesom proizvodnje, SF90 Stradale ima kvalitetnu završnu obradu dostojnu prodajne cijene. Sve unutra je osjetljivo na personalizaciju prema ukusu svakog ekskluzivnog i bogatog klijenta. Program prilagodbe koji ne pokriva samo nijanse za karoseriju ili presvlake, već također dopušta širok raspon materijala i završnih opcija.
Fokusirajući se isključivo na tehnološki dio, SF90 Stradale ima umjeren, ali napredan broj rješenja opreme. Iznad svega, ističe se prevelika ploča s instrumentima sa 16-inčnom zakrivljenom pločom da imate sve potrebne podatke. Ovoj tablici možemo dodati LED prednja svjetla, povezivost za mobilne uređaje, preglednik, klima uređaj i mali izbor elemenata za pomoć u vožnji.
Ferrari SF90 Stradale na videu
Rivali Ferrarija SF90 Stradale
Počnimo od osnove da ne postoji ništa slično onome što Ferrari nudi sa SF90 Stradale. To je praktički jedinstven automobil, bez izravnih suparnika. Iako nema neprijateljskih modela na vidiku, postoje jedinice koje mu se mogu suprotstaviti. mclaren p1, Mercedes-AMG Jedan o Aston Martin Valkyrie neka su od tih imena. Sve su to hibridni sportski automobili visokih performansi dizajnirani za stazu. Jedan od najekskluzivnijih klubova na svijetu koji je dostupan nekolicini.
Istaknite
- Dizajn
- hibridna mehanika
- Performanse
Poboljšati
- pretjerana cijena
- smanjena kabina
- Bez ECO oznake
Cijene Ferrarija SF90 Stradale
SF90 želi oboriti sve rekorde koji su bili i koji će biti. To što je prvi plug-in hibrid u povijesti Ferrarija može biti samo anegdota kada se otkrije cijena. Taj trenutak još nije došao s obzirom na nedavno lansiranje modela. Znamo da će biti instaliran u najvišem dijelu Ferrarijeve trenutne tablice vrijednosti, sa cijena koja vrlo vjerojatno dotiče milijun eura. Ekskluzivan model za bogatog klijenta
Galerija fotografija Ferrarija SF90 Stradale
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.