Ford Focus

Povijesno gledano, u Europi je uvijek postojao glavni segment, onaj kompaktni. Svestrani modeli koji mogu biti dovoljni za mnoge namjene ili okolnosti. Popis europskih ugovora je dugačak i raznolik, a uključuje i Ford Focus. Američki model koji je tijekom godina uspio postati referenca sama po sebi. Jedan od najtežih suparnika u kategoriji.

Priča o Focusu počinje 1998. U to vrijeme gaz Imao sam težak zadatak zamijeniti izumrli Ford Escort, vrlo poznat i omiljen model na starom kontinentu. Focus se pojavio te godine, samo godinu dana kasnije da bi započeo svoje komercijalno putovanje u svojoj rodnoj zemlji, Sjedinjenim Državama. Jasna demonstracija koliko je Ford ozbiljno shvatio tržište i segment.

Danas su na asfaltu već četiri generacije. Posljednji lansiran na tržište 2018., primanje krajem 2022. estetsko, tehnološko i mehaničko ažuriranje. Kao i uvijek, nalazi se u sredini raspona, iznad Ford Fiesta a ispod Ford mondeo. Nudi mnogo različitih karoserija, prikazujući kompaktnu verziju s pet vrata, obiteljsku verziju nazvanu Sportbreak i alternativu više za zemlju s Active završnom obradom.

Tehničke karakteristike Ford Focusa

Sva tijela i sve verzije primjenjuju se na istoj platformi. ispod tvog tijela Focus skriva globalnu arhitekturu za modele grupe C tvrtke. To je platforma koju možemo vidjeti u drugim proizvodima tvrtke kao što su Ford kuga, Ford Escape (samo SAD) ili Ford Transit Connect. Ističe se poprečnim položajem motora i pogonom na prednje kotače.

Kako postoji nekoliko tijela, dostupno je nekoliko veličina. Bez obzira na verziju, Ford Focus uvijek se nalazi u kompaktnom segmentu. Hatchback verzija doseže 4,38 metara duljine, 1,82 metra širine i 1,47 metara visine. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od 2,7 metara i obujam od Minimalni prtljažnik od 392 litara (358 za ST). Aktivna karoserija povećava ukupnu duljinu za dva centimetra, a ostale dimenzije ostaju potpuno iste.

Prijeđemo li na poznatiju karoseriju, Focus Sport Break, promatramo veću veličinu. Dugačak je 4,67 metara, širok 1,82 metara i visok 1,47 metara. Ovim dimenzijama pridodan je međuosovinski razmak od 2,7 metara i obujam od Minimalni prtljažnik od 635 litara (593 za ST), proširivo na 1.653 preklapanjem drugog reda sjedala. Još jednom, Active završna obrada produljuje duljinu za dva centimetra zbog specifičnih odbojnika.

Mehanička ponuda i Ford Focus mjenjači

Ponuda motora je široka i dobro skalirana. Ponuda benzinskih motora sastoji se od a 1.0 EcoBoost trocilindrični turbopunjač u izvedbama od 100, 125 i 155 KS, posljednje dvije jedinice uključuju pomoćnu električnu shemu s tehnologijom od 48 volti. Smatraju se modelima MHEV i uspjeli su odobriti oznaku DGT ECO. Kao novost u asortimanu od ažuriranja 2022. nestaje dizelska mehanika.

Što se tiče dostupnih mjenjača, sve verzije se standardno nude sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Po izboru, neki od njih mogu biti spojeni sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (Powershift) ili osam-stupanjskim pretvaračem zakretnog momenta. U svim opcijama, snaga se bez iznimke preusmjerava na prednju osovinu budući da ne može biti opremljen sustavom pogona na sva četiri kotača.

Nakon završetka proizvodnje fantastičnog Focusa RS, najučinkovitije jedinice obitelji potpisuju akronim ST, oba u kompaktnom tijelu s obiteljskim formatom. Imaju turbo 2.3 EcoBoost četverocilindrični blok. Razvija specifičnu moć 280 konjskih snaga i 420 Nm okretnog momenta. Upravljanje je izvedeno iz ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa.

Oprema Ford Focusa

Kao i obično u modelu, iznutra se Ford Focus pokazuje vrlo uravnoteženim. Nudi dobro prezentiranu kabinu, opremljenu materijalima ugodnim na dodir u kombinaciji s drugim dijelovima od tvrde plastike. Osjećaj percipirane kvalitete je ispravan, iako je stupanj unutarnje buke donekle visok, čime se smanjuje osjećaj ugode kod putnika.

Zahvaljujući obnovi 2022., poboljšana je ponuda opreme koja je raspoređena u uobičajenim Fordovim završnim obradama. Od najniže do najviše cijene i dotacije nalazimo: ST Line, ST Line X, Active, Active X i ST. Potonji je rezerviran isključivo za najjaču mehaniku, a kao što smo već spomenuli, Active finiš ima više country izgled s posebnim elementima dizajna. Sva tijela mogu se smjestiti na svim razinama.

Što se tiče opreme, Focus uključuje uobičajene i tipične elemente segmenta. Popis je dugačak, ali vrijedi istaknuti elemente kao što su: LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, kamera za parkiranje, krovni otvor, SYNC4 multimedijski sustav s 13,2-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, povezivanje s pametnim telefonom, klima uređaj i još mnogo toga. Također je uključen opsežan tim sigurnosnih elemenata i pomoćnika u vožnji.

Ford Focus video test

Ford Focus prema Euro NCAP-u

Kao i obično, Ford Focus je također bio podvrgnut rigoroznom Euro NCAP testu sudara na početku prodaje ove nove generacije. Kompakt američke tvrtke s plavim ovalom osvojio je pet zvjezdica, pa se može smatrati sigurnim automobilom. Dobiveni rezultati bili su 85% za zaštitu odraslih putnika, 87% za djecu, 72% za nesreće pješaka i 75% za aktivne sigurnosne sustave i pomoćnike u vožnji. Ove procjene vrijede i danas jer nije bilo promjena u strukturi vozila.

Ford Focus od 0 km i rabljen

Govoriti o Ford Focusu znači govoriti o instituciji u kompaktnom segmentu. Njegovo više od 20 godina postojanja i njegove četiri generacije, čine ga vrlo popularnim modelom u zastupstvima i na sekundarnim prodajnim tržištima. Ponuda se broji na tisuće, a s njima i procjenjujemo vrijednost amortizacije od oko 28%, činjenica koja je u skladu s ostalim modelima u svojoj kategoriji.

Pogledamo li rabljene i rabljene kanale vidimo odličnu ponudu na dohvat ruke. Prisutne su mnoge mehaničke, tjelesne ili generacijske opcije. Najjeftinije jedinice datiraju iz prve generacije s minimalnom cijenom od oko 400 eura. Tržište Km 0 vrlo je velikodušno u pogledu modela najnovije generacije, pokazujući neke zanimljive jedinice s popustima u usporedbi s tvorničkim cijenama.

Konkurenti Ford Focusu

Europski kompaktni segment povijesno je bio najpopularniji i najkomercijalniji segment automobilske industrije. Sve tvrtke predstavljaju svoje proizvode s namjerom da osvoje svoj dio kolača. Konkurenti Focusu broje se na desetke, pojavljujući se slavna imena među najtraženijima. Neki od njih su: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y Škoda Scala između ostalih. Focus se ističe svojim iskustvom i osjećajem u vožnji.

Istaknite

• dinamično ponašanje
• Raznolikost mehanike
• Prostor na stražnjim sjedalima

Poboljšati

• Zapremina prtljažnika mogla bi biti malo izdašnija
• Kvaliteta u radu automatskih mjenjača
• Nema ventilacijskih otvora, USB utičnica ili utikača na stražnjim sjedalima

Cijene Ford Focusa

Što se tiče cijena, Focus je oduvijek smatran jednom od najlogičnijih alternativa u svojoj kategoriji zbog odličnog omjera cijene i proizvoda. Početna cijena Ford Focusa je 30.850 kn, bez ponuda ili promocija. Ova vrijednost odgovara kompaktnom modelu sa ST Line završnom obradom i 1.0 EcoBoost motorom od 125 konjskih snaga s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Najskuplja alternativa je Focus ST s 2.3 EcoBoost motorom od 280 konjskih snaga s automatskim mjenjačem. Njegova cijena počinje od 39.474 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » gaz » Ford Focus