Hyundai i10

Najmanji segmenti tržišta oduvijek su zbog svoje veličine bili najmanje cijenjeni, ali ih svojom prodajom i značajem stavljaju na mjesto koje zaslužuju. Segment A ima vrlo specifičnu težinu i iz tog razloga modeli poput Hyundai i10 toliko su važni. To je najmanji model koji korejska tvrtka stavlja u prodaju na našem tržištu, odmah ispod Hyundai i20.

Prvi put smo Hyundai i10 u Europi vidjeli krajem 2007. godine. Stigao je kao zamjena za Atosa. Malo poboljšanje za najmanje u kući. Tek 2013., s drugom generacijom, i10 je napravio pravi korak naprijed, pokazujući da biti malen i jeftin ne znači biti siromašan i loš. Treća generacija lansirana na tržište 2020. produbljuje te koncepte, a ažuriranje iz 2023. čini isto.

Najnovija verzija Hyundaija i10 debitira s novim dizajnom. Nastavak stila prethodne generacije, ali sa značajnim poboljšanjima. Dizajn koji održava proporcije koje smo već poznavali, iako s novošću integriranja estetskih rješenja koja su u modi, poput stropa u kontrastnoj boji ili prilagodljivih elemenata. Nešto vrlo važno u tako mladom sektoru kao što je A.

Tehničke karakteristike Hyundaija i10

Sva poboljšanja koja je uveo Hyundai i10 temelje se na platformi. Za treću generaciju korejski inženjeri razvili su potpuno novu platformu. Modularna arhitektura koja će koristiti više malih modela konglomerata, kao što je Kia picanto. S druge strane, ova je promjena uzrokovala promjenu vanjskih mjera.

Ali nije bilo toliko skandalozno da bi proizvelo segmentni skok. To nas ostavlja s Dugačak je 3,67 metara, širok 1,68 metara i visok 1,48 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i vrlo značajan međuosovinski razmak, 2,42 metra. U Hyundai Potrudili su se maksimizirati unutarnji prostor, a zahvaljujući tome pokazuje odobrenu kabinu za najviše pet putnika, iako postoje i izvedbe s četiri sjedala.

Iako je međuosovinski razmak maksimalno iskorišten, važno je znati da će mogućnost integracije petog putnika troje putnika u stražnjem redu jako suziti, jer je razmak između ramena priličan. Njegov volumen tereta je sasvim optimalan. 252 litara minimalnog kapaciteta i 1.050 litre maksimalnog kapaciteta. Više nego dovoljno za svakodnevicu velikog grada.

Mehanički raspon i mjenjači Hyundaija i10

Jednostavnost u svom najboljem izdanju. Hyundai nije komplicirao s gamom i10. Zna da je to automobil koji privlači svojom urbanom koncepcijom i niskom cijenom, dakle Odbacuje mehaničke verzije koje poskupljuju proizvod. Mehanička ponuda sastoji se samo od dva različita benzinska motora. Oba bez trojki, a razlika je samo sto jedan ima turbo, a drugi nema.

Pristupne verzije dolaze opremljene s 1.0 i 1.2 MPI blokovima iz Hyundai grupe. Oni su atmosferski blokovi koji razvijaju snagu od 67 odnosno 84 konja. Možda se čini da ih je malo, ali odgovaraju ostatku segmenta. Ovi motori mogu biti upareni ili s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili s automatskim mjenjačem s istim brojem omjera.

Najbolja opcija performansi u ponudi obilježena je 1.0 T-GDi sa 100 konjskih snaga. Ova je opcija dostupna samo s najvišom dostupnom opremom i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Kao i u ostalim slučajevima, bit će zadužen za slanje snage samo i isključivo na prednje kotače.

Oprema Hyundai i10

Brendovi se žele riješiti koncepta siromaštva u segmentu A. Znaju da je to vrlo popularan segment među mladima i među onima koji traže funkcionalan automobil za svakodnevno kretanje. Međutim, to ne znači da ova vrsta kupaca želi bez opreme i pogodnosti, i zato vidimo kako segment A počinje imati opsežniju opremu nego što je ikada imao.

Hyundai i10 ima četiri linije opreme Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line i N Line 2C. Završna obrada Access donosi malo opreme, no valja istaknuti automatski senzor svjetla, višenamjenski upravljač, multimedijski sustav s ekranom od 3,8 inča, klima uređaj, tempomat, brojne zračne jastuke i jednostavno, ali korektno postavljanje sigurnosnih elemenata. aktivan i u vožnji pomoćnici.

Još jednom u Hyundaiju N Line završeci su najviši u floti, potonji s više sportskim stilom. S njima novi i10 dobiva puno više opreme nego što je stvarno potrebno u gradskoj vožnji. Svjetla za maglu, nasloni za ruke, LED dnevna svjetla, multimedijski sustav sa zaslonom od 8 inča, s mogućnošću povezivanja za Android Auto i Apple CarPlay, bluetooth, bežični punjač, ​​gumb za pokretanje, stražnja kamera i stražnji parking senzor, među ostalim elementima.

Hyundai i10 na videu

Hyundai i10 prema Euro NCAP-u

U 2020. Euro NCAP testirao je sigurnost Hyundaija i10, dobivši konačni rezultat od tri zvjezdice od pet mogućih. Ne baš pozitivan rezultat. Ocjene po odjeljcima bile su: 6,9 u zaštiti odraslih putnika, 7,5 u zaštiti djece putnika, 5,2 u ranjivosti pješaka i 5,9 u radu asistenta. Testovi su provedeni s osnovnim modelom, pa je logično pomisliti da će ocjena rasti kod modela s potpunijom sigurnosnom opremom. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja 2023. jer nije bilo promjena u strukturi automobila.

Hyundai i10 od 0 km i rabljen

Tijekom godina prodaje Hyundai i10 bio je jedan od najpopularnijih gradskih po broju prodaja. Mnogi ga kupci cijene zbog njegove niske prodajne cijene, zbog njegove jednostavnosti i također zbog pouzdanosti njegove mehanike. Ovi čimbenici podrazumijevaju sekundarne kanale prodaje s mnogo mogućih opcija. U njima to vidimo prosječna amortizacija modela je 33,5%, brojka slična onoj njegovih najbližih suparnika.

Pogledamo li tržište rabljenih ili rabljenih, otkrivamo širok raspon mogućnosti. Očekivano, najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji. Cijene startaju u iznosima blizu 1.800 eura za benzinske modele s više od 150 tisuća prijeđenih kilometara. Ako se pomaknemo na segment Km 0, vidjet ćemo da postoje mnoge mogućnosti koje su nam dostupne. Budući da je treća generacija novija, najjeftinije jedinice potječu iz druge iteracije, uz značajne popuste u usporedbi s novim modelima.

Hyundai i10 rivali

Segment A nije najpopularniji na tržištu, ali to ne znači da je konkurencija unutar njega jako jaka. Mnoge robne marke bore se na tržištu koje je sve više ispunjeno sve većim brojem rivala. Hyundai i10 mora se suočiti s renomiranim modelima kao: FIAT 500, njegov brat Picanto, Citroën C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, Mitsubishi svemirska zvijezda y suzuki ignis. Svi su slični po veličini, cijeni i konceptu, ali možemo dodati i druge jedinice koje su odlučile prijeći na potpuno električnu mobilnost, kao što su: SEAT Mii Electric, Škoda Citigoe IV, smart forfour y Volkswagen e Up! y Honda i. Nema sumnje da će ovaj prijelaz biti češći u nadolazećim godinama, budući da su danas električni gradski autobusi najlogičniji od svih.

Istaknite

• omjer cijene i učinka
• mogućnosti opreme
• urbani koncept

Poboljšati

• Ograničene značajke
• unutarnji materijali
• Spor automatski mjenjač

Hyundai i10 cijene

Mali, lijep i jeftin. Hyundai i10 želi se istaknuti po ove tri kvalitete kako bi i dalje bio jedna od referenci u segmentu A. Raspon je kratak, ali jednostavan, a to nam ostavlja početna cijena Hyundaija i10 je 15.250 eura Nema promocija ili popusta. Vrh ponude trenutno obilježava i10 N Line 2C s motorom od 100 konjskih snaga i automatskim mjenjačem. Cijena mu je 21.740 eura bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Hyundai » Hyundai i10