U samo nekoliko godina, kineski automobilski sektor je od potpune nepoznanice postao najveća sila u električnom segmentu. Kinezi su zaslužni za najveći postotak proizvodnje električnih vozila. Mnogi brendovi poput Maxusa pojavili su se ili su pretvoreni u posljednjih nekoliko godina kako bi se iskoristilo tržište u nastajanju za električnu mobilnost. Odnedavno je Maxus već prisutan u Španjolskoj, iako ne izravno.

Ovo je još jedan primjer brzog rasta kineskog automobilskog tržišta. Osnivanje Maxusa datira iz ožujka 2011. godine. Nešto više od desetljeća života u kojem se etablirao uglavnom kao proizvođač industrijskih vozila. Iako je uvoz u Europu tek počeo, u Kini ih se smatra jednim od velikih proizvođača budući da imaju bezuvjetnu potporu SAIC Motorsa, velikog konglomerata koji posjeduje druge marke kao što su MG ili Roewe.

Ime Maxus potječe od starog modela sada već nepostojećeg engleskog proizvođača industrijskih vozila LDV, LDV Maxus. Logo marke sastoji se od tri povezana trokuta koji predstavljaju tehnologiju, napredak i povjerenje., tri temeljna stupa tvrtke. Sjedište tvrtke nalazi se u užurbanom Šangaju, u Kini, sa sekundarnim lokacijama gdje obavlja proizvodnju uz pomoć svojih više od 200.000 zaposlenika.

Maxus se u Španjolskoj ne pojavljuje prije početka 2022. Njegovo komercijalno predstavljanje odvija se diskretno pod uvoznikom Astara, bivši Grupo Bergé, jedan od najvažnijih u zemlji. Uz odjel za industrijska vozila, glavno opredjeljenje tvrtke je Maxus Euniq 5, 100% električni monovolumen koji ulazi na vrlo kompliciran teren zbog male potražnje za ovim obiteljskim vozilima u električnom formatu. U budućnosti dolazi više modela.

Najnovije vijesti iz Maxusa