Mazda MX-30

za 100 godina Mazda je prešao put od skupljanja pluta do izrade automobila. Japanci su se uvijek isticali po svom transgresivnom mentalitetu. Nije im dano slijediti struje, iako je to u nekim slučajevima neizbježno. The Mazda MX-30 To je prvi 100% električni model u povijesti tvrtke. Početkom 2023. predstavljaju model s produživačem dometa koji koristi rotacijski motor kao generator

Mazda je uvijek bila vrlo posebna u načinu razmišljanja. Prije mnogo godina, kada su svi smanjivali motore, japanski inženjeri držali su se filozofije "prave veličine". Zadržali su veličinu motora i razvili tehnologije koje su se dosad smatrale nemogućima, poput tehnologije Skyactiv-X. S ovim prostorima sada ulaze u neistražen teritorij.

I oni to rade ruku pod ruku s Mazdom MX-30, SUV, ili crossover, kompaktne veličine s dizajnerskim rješenjima kakva nismo vidjeli još od legendarne Mazde RX-8. Samoubojstvo otvara stražnja vrata Iako su ekstravagantni, nisu najbolje rješenje u smislu udobnosti ili stanovanja. Unatoč tome, MX-30 dolazi s tipičnom potpuno električnom filozofijom, koju podupiru dva stupa: održivost i tehnologija.

Tehničke karakteristike Mazde MX-30

Budući da je riječ o prvom električnom modelu marke, to je prvi model tvrtke koji postavlja određenu platformu. Zapravo njegova struktura proizlazi izravno iz drugih modela kao Mazda3 ili Mazda CX-30, iako uz značajne izmjene zbog dizajna, ali i zbog hibridnog koncepta modela. Zahvaljujući ovoj platformi, MX-30 se može uvrstiti u kompaktni segment SUV tržišta.

Njegove mjere ga odaju, jer se praktički prati onima iz CX-30, pa se može smatrati njegovom električnom verzijom. Dugačak je 4,39 metara, širok 1,79 metara i visok 1,55 metara. Ovim mjerama treba dodati međuosovinski razmak od 2,65 metara, što znači odobren putnički prostor za pet putnika, iako će troje putnika straga patiti od teškog pristupa stražnjim sjedalima, bez puno prostora za noge ili glavu.

U Mazdi MX-30 električne baterije smještene su u donjem dijelu automobila, ispod nogu putničkog prostora. To nam ostavlja deblo bez smetnji i prepreka. Škrinja odobrava minimalnu veličinu od 366 litara, proširiva na 1.171 litru spustimo li stražnji red sjedala u omjeru 60:40. Dio tog volumena bit će izgubljen zbog prisutnosti kabela za punjenje koji nas moraju pratiti na svakom putovanju.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde MX-30

MX-30 je od svog početka zamišljen kao električni model. Godine 2021. stiže verzija Range Extender koja će proširiti domet upotrebe zahvaljujući korištenju Wankel rotacijskog motora. Ali u ovom trenutku jedina moguća opcija je električna shema dizajnirana uglavnom za urbana i međugradska područja. To znači da se ne smatra jedinom alternativom za mobilnost unutar doma, gdje ovisi o drugom vozilu s većim dometom.

Mazda MX-30 debitira kao pogonsko gorivo e-Skyactiv. Radi se o prednjem elektromotoru koji razvija maksimalno 145 konjske snage i 271 Nm okretnog momenta. Zajedno s tim blokom imamo a Litij-ionska baterija od 35,5 kWh hlađena tekućinom kapacitet i središnji položaj. Ova vam konfiguracija omogućuje homologaciju a kombinirana autonomija u WLTP ciklusu od 200 kilometara i 262 kilometra za potpuno urbanu uporabu.

Kao novost, 2023. godine verzija poznata kao MX-30 e-Skyactiv R-EV. Novost je ugradnja rotacijskog motora od 75 konjskih snaga koji ima ulogu generatora, ali nije u stanju sam pokretati vozilo. Elektromotor zadužen za pokretanje kotača stvara 170 konjskih snaga i 260 Nm okretnog momenta.. Set je upotpunjen a Baterija kapaciteta 17,8 kWh koja sama nudi domet od 85 kilometara. Rotacijski motor na benzinski pogon proširuje domet bez brige o pronalaženju utičnice za punjenje.

Oprema Mazde MX-30

Kao i obično u Mazdi, Japanci žele ponuditi puno opreme po ograničenoj cijeni. Iako se smatra općim brendom, kvalitetom je bliži premium modelima. U slučaju Mazde MX-30 dizajneri su se oslonili na koncept održivosti tipičan za električnu energiju. Unutar njega su novostvoreni materijali koji koriste reciklirane materijale za svoju pripremu, poput plastičnih boca, na primjer.

Iako se vanjski izgled MX-30 ne može previše mijenjati, boje karoserije i boje krova možemo kombinirati na razne načine. Za interijer postoje dvije opcije presvlaka: Moderna i Vintage, i Dostupno je pet linija opreme: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto i Edition R. U svakom koraku ćemo povećavati opterećenje opreme, iako se mora priznati da serija stiže dobro prezentirana.

U njegovoj razini pristupa možemo pronaći zanimljive detalje poput povezivosti za Android Auto i Apple CarPlay, Središnji zaslon od 8,8 inča, digitalni radio, Head-Up zaslon, te veliki tim pomoćnika u vožnji i pomoćnika. Uz sve ove elemente, među ostalim detaljima možemo dodati djelomično digitalnu ploču s instrumentima, krovni otvor, pristup i pokretanje bez ključa, zvučni sustav Bose, prilagodljiva LED prednja svjetla i kameru od 360 stupnjeva.

Testirajte Mazdu MX-30 u videu

Mazda MX-30 prema Euro NCAP-u

Očekivano, Mazda MX.30 je zadovoljila sigurnosne testove Euro NCAP. Tijelo koje ga ocjenjuje smatra automobilom s pet zvjezdica. Rezultati po dijelovima bili su sljedeći: 9,1 u sigurnosti odraslih putnika, 8,7 u sigurnosti djece u vozilu, 6,8 u ranjivosti pješaka i 7,3 u funkcioniranju sigurnosnih pomoćnika.

Rivali Mazde MX-30

Europsko tržište električne energije raste kao šumski požar. Sve zahtjevniji europski propisi protiv zagađenja tjeraju proizvođače na smanjenje emisija zagađujućih plinova. Unutar ovog tržišta električne energije koje se sve više razvija, Mazdu MX-30 teško je katalogizirati. Nema izravnih suparnika s kojima se može suočiti, ali ima slične alternative kao što je Hyundai Kona Electric, DS3 Crossback E-TENSE ili peugeot e-2008. Postoje tri električne opcije koje se mogu suprotstaviti Japancima, iako ne po vanjskoj veličini, već po električnoj konfiguraciji i unutarnjem prostoru.

Istaknite

• Slika
• Kvaliteta završne obrade
• kvaliteta vožnje

Poboljšati

• Ograničene značajke
• mala autonomija
• Pristup stražnjim sjedalima

Cijene Mazde MX-30

U svojoj filozofiji davanja puno uz ograničenu cijenu, Mazda nudi atraktivne prodajne cijene slične onima svojih spomenutih rivala, iako je Japanac opremljeniji i kvalitetniji. Početna cijena Mazde MX-30 je 36.580 eura, bez ponuda ili promocija. Verzija MX-30 e-Skyactiv R-EV s produživačem dometa je iste cijene. Obje jedinice mogu iskoristiti plan MOVES III uz značajne popuste.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-30