Sjedalo Tarraco

El SJEDIŠTE Tarraco To je najveći i najpotpuniji model koji nudi španjolska tvrtka. Njime zaokružuju svoj SUV portfelj, budući da već u svojoj gami imaju SJEDALO Arona y SJEDIŠTE Ateca. Osim toga, kao i kod ovih, ima komercijalno ime koje se odnosi na španjolski grad.

odabrati ga, SEAT raspisao javni natječaj putem društvenih mreža. Tamo su prikupljeni svi apoeni, a kasnije je napravljen pregled najtraženijih. To su bili Ávila, Alborán, Aranda i Tarraco, koji je ovaj pobijedio s 35,52 posto glasova. S tim imenom nosio je i današnji grad Tarragona u doba Rimskog Carstva.

Službeno predstavljanje Tarraca održalo se 18. rujna 2018 s komercijalizacijom kreće krajem godine, doduše već kao model za 2019. Za razliku od ostalih modela marke, proizvodnja se odvija u mitskom pogonu u Volkswagen u Wolfsburgu u Njemačkoj. Krajem 2020. godine dobiva malo ažuriranje temeljeno na estetskim izmjenama, više opreme i dodatku elektrificiranih mehaničkih verzija.

Tehničke karakteristike SEAT Tarraco

Kako bi moglo biti drugačije, Tarraco je razvijen na modularnoj platformi MQB A+ Volkswagen grupe. Točnije, prilagođava verziju s produljenim međuosovinskim razmakom platforme, to je ista arhitektura koja se koristi u drugim proizvodima kuće, kao što je Škoda Kodiaq ili Volkswagen tiguan allspace, njih dvoje se pak mogu smatrati pobratimljenim prirodnim suparnicima.

To što je najveći SUV u kući dokazuje se prilično velikodušnim mjerama koje ga savršeno pozicioniraju u D-SUV segmentu. Dugačak je 4,73 metra, širok 1,84 i visok 1,66 metara. Ovim vanjskim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od 2,79 metara. Dovoljno borbe za homologaciju najviše sedam putnika, posljednja dva smještena na dva uvlačiva sjedala ispod poda prtljažnika (verzija nije dostupna za PHEV modele).

Ova dva dodatna sjedala dio su dodatne opreme za SEAT Tarraco, budući da standardno dolazi s konfiguracijom za pet sjedala. Što se tiče volumena tereta, a minimalni volumen od 700 litara za jedinice sa sedam sjedala i 760 litara za one s pet (610 litara za PHEV modele). Maksimalni volumen može porasti na 1.775 litara u prvom slučaju i 1.920 litara u drugom, oba se dobivaju preklapanjem drugog reda sjedala.

Mehanički raspon i mjenjači SEAT Tarraco

Kao SEAT-ov najmoderniji SUV, Tarraco ima niz motora prilagođenih novom vremenu, u skladu s novim europskim propisima o emisijama. Mehanički portfelj SEAT Tarraco uključuje dvije benzinske verzije, dvije dizelske i plug-in hibrid. Potonji je pozicioniran kao najmoćniji u obitelji. Tarraco 1.4 razvija 245 konjskih snaga, homologira 1,6 litara na 100 kilometara i ima električni doseg od 49 kilometara.

Benzinski asortiman ima dva motora. U prvom stupnju izvedbe nalazi se četverocilindrični blok s turbopunjačem tzv 1.5 TSI. Razvija 150 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. Iznad njega nalazimo blok 2.0 TSI sa 190 konjskih snaga i 320 Nm okretnog momenta. Uz sedmostupanjski ručni ili DSG automatski mjenjač, ​​samo najsnažniji model može biti uparen s 4Drive pogonom na sve kotače.

Što se tiče dizelske ponude, dostupan je samo jedan motor. Radi se o bloku 2.0 TDI četverocilindrični turbo. U ovom slučaju može se razviti dvije različite snage: 150 i 200 konjskih snaga. U prvom slučaju, povezan je sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok je u drugom, sa sedam-stupanjskim DSG mjenjačem (opcija za 2.0 TDI od 150 KS). Samo verzija od 200 konjskih snaga može ponuditi shemu pogona na sve kotače 4DRIVE.

Oprema SEAT Tarraco

Iznutra prema van, Tarraco se nudi kao dobro dovršen SUV, kako i priliči njegovom karakteru SEAT-ove perjanice. Dobro odabrani materijali i izvrstan proces sklapanja ostavljaju visok osjećaj kvalitete koji percipiraju svi putnici. Kao i obično, asortiman je segmentiran u različite razine, a najviše razine imaju luksuzne elemente poput kožnih presvlaka.

El Tarraco svoje završne obrade dijeli na tri različita koraka: Style, X-Perience i FR. Sa svakim od njih ne mijenja se samo količina opreme ili raspoloživi mehanički raspon, već se mijenja i opći dizajn vozila, prelazeći s osnovnog izgleda na više sportski zahvaljujući određenim elementima kao što su odbojnici ili kotači do 19 inča.

Što se tiče opreme, SEAT Tarraco ima najnovija dostignuća iz kuće. U dugom popisu dostupnih elemenata izdvajaju se neki kao što su: Full LED prednja svjetla, digitalna instrument ploča, glasovno upravljanje, trozonska klima, multimedijski sustav sa zaslonom do 9,2 inča, povezivost za mobilne uređaje, parking kamera, i mnogo više. Naravno ne manjka široke raspodjele pomoćnika za vožnju i sigurnosnih pomagala.

Test SEAT Tarraco u videu

SEAT Tarraco prema Euro NCAP-u

SEAT Tarraco je jedan od najnovijih modela koji je prošao zahtjevne Euro NCAP testove sigurnosti. Nakon testova, ukupna ocjena koju je dobio španjolski all-road bila je najveća moguća: 5 zvjezdica. Rezultati su bili sljedeći. U slučaju nesreće, zaštita odraslih putnika bila je 97 posto. Postotak za dojenčad bio je 84 posto. Test udari i pobjegni prošao je sa nevjerojatnih 79 posto. Naposljetku, kod aktivnih pomagala u vožnji postigao je 79 posto. Ove procjene ostaju važeće nakon minimalnih ažuriranja.

SEAT Tarraco od 0 km i polovno

Iako je SEAT Tarraco jedan od najaktuelnijih modela kuće, u ove nepune dvije godine prodaje ostvario je više nego razuman tržišni udio. Njegova vožnja, oprema, dizajn i pogodnost za stanovanje omogućuju da ga kupci jako vole. To nam ostavlja dobro opskrbljene sekundarne kanale prodaje jedinica, jedinice koje pokazuju približan postotak amortizacije od 29%, slično kao i njegovi najbliži konkurenti.

Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, to vidimo najjeftinije jedinice su oko 23.000 eura. Modeli iz 2019. s pristupnom mehanikom s osnovnom završnom obradom i ne više od 25.000 kilometara. Naprotiv, jedva da postoji tržište za 0 km. Trgovci ne gomilaju prekomjerne zalihe, a nekoliko dostupnih jedinica imaju cijene nešto niže od kataloških.

SEAT Tarraco rivali

Seat Tarraco nalazi se u D-SUV segmentu, jedan od najkonkurentnijih na tržištu. Stoga ima potpuni popis suparnika. Glavni rivali su mu braća iz grupe, Kodiaq i Tiguan Allspace. No, uz njih možemo dodati zanimljive konkurentske modele koji pripadaju općem segmentu, kao što je Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Renault koleos, Peugeot 5008 i Nissan X-Trail, između ostalih. Svi su oni konkurenti ne samo po veličini, već i po konfiguraciji sa sedam sjedala i sličnoj cijeni.

Istaknite

• Kvaliteta materijala
• mogućnosti opreme
• Vrijednost za novac

Poboljšati

• Prostranost trećeg reda sjedala
• Cijena nekih opcija
• Prazna težina

SEAT Tarraco cijene

Unatoč tome što je jedan od najboljih D-SUV-ova u omjeru cijene i proizvoda, Tarraco je trenutno najskuplji SEAT-ov model. U najpovoljnijim slučajevima, početna cijena SEAT Tarraca je 33.650 eura, bez ponuda i akcija. Ta vrijednost odgovara jedinici sa stilskom završnom obradom i motorom 1.5 EcoTSI od 150 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. Čekajući izlazak PHEV varijante na tržište, najskuplja jedinica u obitelji je Tarraco FR XXL 2.0 TDI sa 200 konjskih snaga, DSG mjenjačem i 4Drive pogonom, njegova minimalna cijena je 51.143 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Sjedište » Sjedalo Tarraco