toyota gt86

Toyota Oni nisu samo hibridi. Japanska marka ima dugu povijest sportskog duha. U njegovoj povijesti postoje neka slavna imena koja su fascinirala mnoge generacije ljubitelja motora. Toyota GT86 nije najekstremniji sportski automobil, ali je jedan od najstrastvenijih jer se izravno fokusira na osjećaje koje prenosi na vozača, a ne na same performanse.

GT86 lansiran je na tržište 2012., a ažuriran je 2017. Naziv mu varira ovisno o području u kojem se prodaje. Ovisno o teritoriju također je poznat kao Scion FR-S. Nomenklatura 86 dolazi od Corolle AE86 iz 80-ih koja je imala sličnu filozofiju. Toyota GT86 prestaje s radom 2020. godine, ostavljajući mjesto upražnjeno dvije godine do Toyota GR86 preuzima krajem 2021.

Tehničke karakteristike Toyote GT86

Toyota GT86 ima posebnu filozofiju. Kratko je vrijeme dijelio filozofiju s Toyota GR Supra. Njegov razvoj dijelio je 50% sa Subaruom. Dvije japanske tvrtke udružuju se kako bi razvile dva sestrinska modela, GT86 od Toyote i Subaru BRZ s druge strane. Oba nisu samo identična u smislu razvoja, već i u smislu dizajna, što otežava razlikovanje između ove dvije jedinice.

Tehnički, GT86 koristi jedinstvenu i namjensku platformu razvijenu posebno za tu priliku. To je mali sportski automobil 2+2. Izvana dopire Dugačak je 4,24 metara, širok 1,77 metara i visok 1,28 metara. Ovim razinama treba dodati međuosovinski razmak od 2,57 metara i zapreminu prtljažnika od 243 litre jedinstvenog kapaciteta. Njegov unutarnji prostor je pošten, vrlo je neudoban na stražnjim sjedalima.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote GT86

Sportski duh nije izražen samo u najekstremnijim formatima izvedbe. Nije nužno da automobil sadrži velike doze snage da bi stekao titulu sportskog automobila. Jedan od glavnih faktora je sadržana težina. IToyota GT86 smanjuje težinu od samo 1.297 kilograma. Zahvaljujući tome, nije mu potreban jako veliki motor da bi proizveo izvrsne osjećaje.

Na kraju proizvodnje, mali japanski model nudi samo mehaničku varijantu, nazvanu Sport. Sastoji se od atmosferskog četverocilindričnog motora obujma 1.998 kubičnih centimetara. razviti 200 konjskih snaga pri 7.000 okretaja s maksimalnim okretnim momentom od 205 Nm između 6.400 i 6.600 okretaja. Uparen s blokom bio je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ili CVT automatski mjenjač.

Sva snaga ide na stražnju osovinu, nudeći vrlo zabavno i lako kontrolirano klasično preupravljanje. Što se tiče performansi, mali motor je dovoljno dobar da ponudi a Najveća brzina od 226 kilometara na sat i ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za samo 7,6 sekundi. Nešto niži podaci za varijantu s automatskim mjenjačem.

Oprema Toyote GT86

 

Sa svojim pristupom koji je više strastven nego praktičan, Toyota GT86 predstavlja kabinu s ispravnom ravnotežom između tehnologije i sportskog duha. Razni elementi raspoređeni po putničkom prostoru uključuju tipične elemente natjecanja, kao što je indikator na upravljaču ili sjedala na sportskim terenima. Prikazana kvaliteta je ispravna i može biti bolja u nekim područjima.

Na kraju svog životnog vijeka, GT86 pati od ozbiljnog problema zastarjelosti u usporedbi s modernijim modelima. Za razliku od ostatka Toyotine ponude, nisu ponuđene moguće razine opreme, koji isporučuje sav sadržaj u Sport finišu, jedinom u ponudi. Zahvaljujući tome, prodajna cijena je smanjena, ali su mogućnosti prilagodbe drastično smanjene.

Što se tiče opreme, mali japanski sportski automobil ne može se mjeriti s novijim modelima. Ističe se niz klasičnih elemenata poput ksenonskih svjetala, automatske klime ili multimedijskog sustava sa zaslonom osjetljivim na dodir od šest inča koji omogućuje povezivanje s mobitelima putem Bluetootha. U području sigurnosti, svaki moderni pomoćnik je lišen.

Toyota GT86 na videu

Toyota GT86 od 0 km i rabljena

Unatoč uzburkanim strastima, Toyota GT86 je daleko od toga da se pozicionira kao jedan od najprodavanijih modela na tržištu. Nakon osam godina na prodaju, jedinice dostupne privatnim klijentima vrlo su male. To uzrokuje da sekundarna prodajna tržišta jedva prikazuju jedinice za prodaju. Unatoč tome, slava koju je stekao priskrbila mu je manju devalvaciju od sličnih modela.

Ako pogledamo rabljeni kanal vidimo manje od 10 jedinica za prodaju. Svi imaju iste mehaničke karakteristike, iako postoji razlika u starosti modela, uz jasne razlike u cijeni između najstarijih i najmodernijih modela. Cijene kreću od oko 19.000 eura za vozila iz 2014. s više od 120.000 kilometara. Najskuplji su oko 28.000 eura, nude manje godina i manje kilometraže.

Rivali Toyote GT86

Iako na tržištu ima mnogo sportskih automobila, komercijalna ponuda segmenta GT86 vrlo je ograničena. Tijekom godina i pooštravanja mjera emisije i onečišćenja mnogi su proizvođači napustili ovaj segment.. S njima su nestali neki modeli poput Peugeot RCZ, najizravniji suparnik Japanaca. Danas možemo postaviti suparnike poput Mazda MX-5 ili Audi TT. Uz njih možemo dodati i sportska terenska vozila kao što su Toyota GR Yaris, Hyundai i20N ili Ford Fiesta.

Istaknite

• Senzacije
• stil
• Vožnja

Poboljšati

• Prednosti
• Oprema
• nastanjivost

Cijena Toyote GT86

Velik dio popularnosti koju je mali japanski sportski automobil stekao kroz svoju posebnu povijest zahvaljuje izvrsnom omjeru cijene i proizvoda. Pristupačan sportski automobil. Toyota GT86 ima početnu cijenu od 34.490 eura, bez ponuda i akcija. Cijena se odnosi na model s ručnim mjenjačem. GT86 s automatskim mjenjačem ima početnu cijenu od 36.490 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija fotografija Toyote GT86

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Toyota » toyota gt86