Toyota Prius

  • Karoserija berlina
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 223 cv
  • Potrošnja 4,1 l / 100km
  • Procjena 4,8

Tijekom više od 100 godina automobilske povijesti, malo je automobila koji se pojavljuju zlatnim slovima, ali Toyota Prius To je jedan od njih. Rođen prije više od 25 godina, Prius of Toyota Prepoznat je diljem svijeta kao automobil koji je transformirao industriju, prvi komercijalni hibrid koji je započeo eru elektrifikacije.

Iako je tek druga generacija doista postigla svjetski uspjeh, danas je već pet generacija koje su lansirane na tržište.. Posljednji od njih predstavljen je krajem 2022. kako bi ostavio u prošlosti Toyota Prius iz 2019. Ostvaren je značajan skok ne samo na mehaničkoj razini, već iu smislu prezentacije, čime se nudi novi DNK dizajna kuće koji je djelomično inspiriran modelima kao što su Toyota bZ4X, prvi električni uređaj tvrtke.

Tehničke karakteristike Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Već na prvi pogled očite su prve razlike između ove nove generacije Toyote Prius i one koja je zaostala, ali nije i jedina. Ispod tankog kućišta nalazi se druga generacija TNGA-C platforme.. To je prvi model koji ga koristi na globalnoj razini, iako drugi modeli koriste izvedene formate kao što su Toyota Corolla ili Toyota RAV4.

Prirodna tendencija tržišta je da svaka generacija bude veća od prethodne, ali to nije slučaj s novim Priusom. Toyota značajno modificira mjere kako bi se prilagodila kompaktnom segmentu: 4,53 metra duljine, 1,78 metara širine i 1,42 metra visine njegove su nove visine. Ovim brojkama moramo dodati međuosovinski razmak od 2,75 metara, 5 centimetara više od prethodne jedinice.

To znači da je Toyota poboljšala unutarnji prostor bez povećanja automobila. Ističe se prisutnost vrlo kratkih prevjesa, posebno stražnjeg. Kapacitet unutrašnjosti omogućit će do pet putnika da idu uz određenu udobnost. S obzirom na nedavno lansiranje, još uvijek imamo neke informacije za znati, kao što je kapacitet prtljažnika.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Toyota ima vrlo zacrtan plan elektrifikacije, a iako mnogi optužuju japansku tvrtku da zaostaje u svojim 100% električnim automobilima, evolucija Priusa vrlo dobro pokazuje koji je put naprijed. Peta generacija potpuno mijenja pristup Europi, oslobađanje od konvencionalnih hibridnih verzija i ciljanje isključivo na plug-in hibridnu mehaniku. U Španjolskoj će imati oznaku ZERO DGT-a.

Pogonski sustav koristi dvolitreni benzinski motor Atkinsonovog ciklusa kao glavni blok. Sam po sebi razvija snagu od 151 konjske snage. Pored njega nalazimo električni blok koji dodaje 163 konjske snage. Na maksimalnim performansama, s oba motora koja rade zajedno Prius nudi najveću snagu od 223 konjske snage. Puno bolje performanse od Priusa PHEV koji smo do sada poznavali.

Električni dio se napaja iz a litij-ionska baterija kapaciteta 13,6 kWh, što mu omogućuje odobrenu autonomiju od 68 kilometara u WLTP ciklusu. Trenutačno nema tehničkih podataka o snazi ​​punjenja, iako je objavljeno da će krov s fotonaponskim panelom biti dostupan kao dio dodatne opreme.

Oprema Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Iza zatvorenih vrata, Prius potpuno mijenja svoj kreativni pristup. Prezentacija je mnogo modernija od one prethodne generacije. Glavna struktura podsjeća na bZ4X. Digitalizacija preuzima gotovo svu vodeću ulogu u kabini zahvaljujući dvije ploče. Prvi se nalazi kako obavlja funkcije instrumentacije, prikazujući informacije povezane s vožnjom.

Drugi zaslon je onaj multimedijskog sustava. Toyota koristi najnoviju verziju svog operativnog sustava za poboljšanje korisničkog iskustva, rukovanje i jednostavnost korištenja. S veličinom do 12 inča u njemu su skupljene gotovo sve funkcionalnosti automobila, osim klima uređaja. Toyota je odlučila zadržati zaseban modul koji je mnogo praktičniji i sigurniji.

Što se opreme tiče, Toyota Španjolska nije dala informacije o tome kako će asortiman biti strukturiran. Očekuju se uobičajene razine opreme, koje ne samo da će modificirati tehnološko opterećenje, već će također omogućiti promjenu općeg dizajna automobila. Na taj će način klijent moći imati jedinicu prilagođeniju njegovom posebnom stilu. Istaknute su upečatljive boje koje nikada nisu viđene na Priusu.

Toyota Prius na videu

Toyota Prius od 0 km i rabljena

Biti prvi daje vam veliku konkurentsku prednost. Toyota Prius godinama je uživala kao najprodavaniji hibrid na svijetu. Uspjeh njegove druge i treće generacije bio je golem. U svim ovim godinama stekao je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti i uštede. Zahvaljujući tome nalazimo brojne jedinice dostupne u alternativnim kanalima prodaje, gdje se može vidjeti niža od prosječne amortizacije segmenta.

Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, vidimo da najjeftinije jedinice odgovaraju drugoj i trećoj generaciji, masovno se prodaju u cijelom svijetu. Cijene kreću od cifara blizu 5.000 eura za modele s više od 250.000 kilometara. Kanal Km 0 nema dostupnih jedinica jer svi trgovci očekuju dolazak pete generacije sredinom 2023.

Rivali Toyote Prius

Promjene koje je Prius doživio tjeraju nas da pogledamo nove konkurente unutar kategorije. Možemo ga definirati kao kompaktnu limuzinu s plug-in hibridnom mehanikom. S ovim karakteristikama možemo pronaći nekoliko modela koji mogu stajati, kao što su: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-klase limuzina, Opel Astra y CUPRA Leon, između ostalih. Svi su slični po veličini i s plug-in hibridnom mehanikom.

Istaknite

  • Dizajn
  • Performanse
  • Oprema

Poboljšati

  • Visoka cijena
  • Nekoliko mehaničkih opcija
  • Prilagodba interijera

Cijena Toyote Prius

Za sada je Toyota izvijestila samo o lansiranju modela, iako će početak prodaje biti odgođen do sredine 2023. Do tada nećemo moći znati prodajne cijene za španjolsko tržište, iako svi pretpostavljaju da će rasti u odnosu na prethodni model. Prve napomene govore o minimalnoj početnoj cijeni od oko 40.000 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.