Toyota nikad se nije previše davalo na tržištu industrijskih vozila. Međutim, posljednjih godina vidjeli smo komercijalnu eksploziju, uglavnom u MPV jedinicama izvedenim iz kombija. The Toyota Proace City Riječ je o reprezentativnom modelu japanske marke na ovom sve popularnijem tržištu, gdje se ističu vrlo svestrani agregati, kako u uporabi tako iu mehanici.
Predstavljen u travnju 2019. Toyota Proace City po prvi put ulazi u kategoriju lakih gospodarskih vozila. Slijedeći istu strategiju koju je malo prije slijedio s toyota proace, superiorna jedinica u kapacitetima i veličini. Oba modela nastaju nakon saveza sa sada nazvanom Stellantis Group. Razvoj koji su provele francuske tvrtke koji je repliciran pod amblemom japanske marke.
Toyota prodaje dvije različite verzije ove industrijske zadnje milje. S jedne strane, nalazimo Proace City, dizajniran za više profesionalnu i industrijsku upotrebu. Zatvorene ploče karoserije i maksimiziranje prostora do 4,4 kubičnih metara. Ta ista jedinica može se konfigurirati u putničkom formatu s Combi jedinicom. Verzija zamišljena kao turizam se zove Toyota Proace City Verso, i može primiti između 5 i 7 putnika, ovisno o odabranoj duljini: Normal ili Long.
Tehničke karakteristike Toyote Proace City
Za razvoj Proace Cityja, Toyota je posudila platformu EMP2 od Stellantis grupe. To je ista arhitektura koju možemo vidjeti u širokom rasponu modela kao što su Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross ili Vauxhall Grandland. Zahvaljujući njemu, industrijalac je u mogućnosti ponuditi tehnologije i mehaniku tipične za konvencionalni automobil, sa svim prednostima koje to podrazumijeva.
Budući da je to gospodarsko vozilo, Toyota nudi različite karoserije. Dvije dužine ukupno. Standardna verzija ima 4,4 metra vanjske duljine. Njegova nosivost (1,81 metar duga) omogućuje umetanje dvije euro palete i prikazuje a obujam tereta između 3,3 i 3,8 kubnih metara ovisno o odabranoj verziji. Ova karoserija samo pokazuje moguću konfiguraciju prikladnu za najviše tri putnika.
U slučaju duga verzija, Toyota Proace City izvana doseže 4,75 metara. Ima kutiju korisne duljine 2,16 metara i a obujam tereta između 3,9 i 4,4 kubnih metara. Dulja karoserija također omogućuje prezentaciju dvaju mogućih formata, jednostrukog teretnog s kapacitetom za dva putnika i inačicu s povećanom kabinom s kapacitetom za najviše pet putnika.
Mehanički raspon i mjenjači Toyote Proace City
Prilikom odabira mehaničke ponude za Proace City, Toyota je ponovno posudila motore od Stellantis grupe. Blokovi koji su više usmjereni na podnošenje teških opterećenja nego na uživanje u visokim performansama. Zahvaljujući EMP2 platformi, mehanička ponuda raznolika je u rješenjima mobilnosti. Ponuda se sastoji od dvije benzinske verzije, dizelske i 100% električne jedinice. Kao zanimljivost treba spomenuti da je Proace City Electric prvi električni u povijesti Toyote.
Portfelj počinje s 1.2P sa 110 konjskih snaga i 205 Nm okretnog momenta. Koristi trocilindrični blok s turbopunjačem od 1.199 kubičnih centimetara. Ista pogonska jedinica koristi se za Proace City 1.2P sa 131 konjskom snagom i 230 Nm okretnog momenta. Jedina dizelska verzija koristi četverocilindrični blok s turbopunjačem od 1.499 kubičnih centimetara. Da Proace City 1.5D razvija 131 konjsku snagu i 250 Nm okretnog momenta. Sve jedinice šalju snagu na prednju osovinu upravljanjem ručnim ili automatskim mjenjačem, ovisno o verziji.
Najekološkiji i najefikasniji model u ponudi je najnovija Toyota Proace City Electric s ekološkom oznakom ZERO od DGT-a. Ima litij-ionsku bateriju kapaciteta 50 kWh koja napaja jedan prednji električni motor. Razvija 136 konjskih snaga i 260 Nm okretnog momenta. Homologira električnu autonomiju od 280 kilometara u WLTP ciklusu. Za punjenje biraju se brzi sustavi punjenja, do 100 kW u istosmjernoj struji i 11 kW u izmjeničnoj struji.
Oprema Toyote Proace City
S vremenom su industrijska vozila uključivala tehnologije i sustave tipične za konvencionalna osobna vozila. Platforma koju koriste Toyota Proace City i City Verso daje vam pristup potpunijoj opremi i široka. Naravno, nastavljaju predstavljati kvalitete dizajnirane za otpor, a ne za luksuz.
Cijela unutrašnjost izrađena je od tvrde plastike s pravilnim pristajanjem i završnom obradom. Kao što vidimo u drugim proizvodima kuće, model nudi različite razine završne obrade. Od najniže do najveće obdarenosti nalazimo: GX i VX, koji se može nejasno odabrati ovisno o odabranoj karoseriji, kombi ili kombi za putnike. Iako se dvije završne obrade fokusiraju na tehnologiju, mogu se vidjeti i estetske promjene.
Što se opreme tiče, ni tu ne manjka mnogo detalja. Većina ih se fokusira na sigurnost i praktičnost za svaki dan. Elementi kao što su: bizonski klima uređaj, senzor za svjetlo i kišu, navigacijski sustav, multimedijska oprema sa zaslonom osjetljivim na dodir od osam inča i mogućnošću povezivanja za mobilne uređaje, USB i pomoćne utičnice, pristup i pokretanje bez ključa te kompletna oprema asistenata i pomoć u vožnji.
Toyota Proace City prema Euro NCAP-u
Budući da je razvijen na istoj platformi koju dijeli s ostalim sestrinskim modelima, Proace City dijeli ocjene u sigurnosnim testovima Euro NCAP. Ocjenjivačko tijelo odredilo je četiri od pet mogućih zvjezdica za japanski laki kombi. Dobiveni rezultati su: 9,1 u zaštiti odraslih putnika, 8,1 u zaštiti djece putnika, 5,8 u ranjivosti pješaka i 6,8 u sigurnosnim asistentima. Ovi rezultati su isti koje možemo vidjeti u izvedenoj MPV verziji, u Toyoti Proace City Verso.
Toyota Proace City od 0 km i rabljena
Za razliku od svoje razvojne braće i sestara, Proace City nije među najprodavanijim modelima u kategoriji. Tijekom godina stekao je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti, pouzdanosti i snage. Unatoč tome, potražnja je niska, a nekoliko je jedinica dostupno u alternativnim kanalima prodaje.. U njima japanski model pokazuje stopu amortizacije koja je na standardu segmenta, a varira ovisno o generaciji i stanju vozila.
Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, to vidimo cijene kreću od iznosa blizu 15.500 eura za modele teretnih kombija star godinu dana i prešao više od 20.000 kilometara. Putničke Tourer izvedbe poskupljuju na minimalno 21.000 eura. Kanal Km 0 je praktički nula. Trgovci ne gomilaju zalihe zbog niske potražnje. Najjeftinije jedinice počinju od 17.000 eura.
Rivali Toyote Proace City
Kao što smo već spomenuli, tržište lake industrije ili tržište posljednje milje poraslo je posljednjih godina. Savezi su omogućili većem broju marki da se pridruže segmentu zahvaljujući sestrinskim proizvodima, kao što je u ovom slučaju. Grad Proace ima tri izravna prirodna neprijatelja, a to su njegova braća: Citroen Berlingo, Peugeot partner i Opel Combo. Ovim jedinicama moramo dodati druge važne jedinice koje se nalaze na tržištu, kao što su: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, mercedes citan, dacia dokker y Fiat Fiorino. Svi su oni konkurenti i po veličini i po kvaliteti, iako su neke jedinice jeftinije od drugih.
Istaknite
- prilagodljivost
- mogućnosti opreme
- Raznovrsna mehanika
Poboljšati
- dosadna estetika
- Kvaliteta nekih materijala
- ponašanje
Toyota Proace City Cijena
Kada je u pitanju odjava, Proace City je u sredini u kategoriji, gdje se svaki euro računa za poboljšanje prodaje. Početna cijena Toyote Proace City je 17.336 eura (PDV nije uključen). Taj se iznos odnosi na model s GX završnom obradom i kombi karoserijom s kratkom karoserijom i 1.2P motorom od 110 konjskih snaga. Najskuplji model u obitelji je Proace City Tourer s karoserijom dugog formata i dizelskim motorom od 131 konjske snage. Cijena mu je najavljena od 19.320 eura (PDV nije uključen).
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.