fiat fiorino

U industrijskom području uvijek se traže savezi s kojima bi se smanjili troškovi proizvodnih i razvojnih procesa. Tržište nije tako široko kao kod osobnih automobila i zato vidimo kako se sve više proizvođača odlučuje udružiti kako bi stvorili slična rješenja, ali jeftinija. To je slučaj Fiat Fiorino, jedan od najdugovječnijih lakih kombija na tržištu

Iako se ne čini, Fiorino je na tržištu od 1977. Ta prva generacija proizašla je izravno iz FIAT-a 127 i ostala je takva do 1988., kada je stigla druga generacija. uz ovo izdanje FIAT otvorio polje djelovanja dopirući do tržišta poput Kine ili Brazila. U Europi je druga generacija trajala do 2000. godine, iako je na drugim tržištima trajala do 2013. godine.

Konačno, dolazimo do treći i posljednji od generacija koji je nakon proteka nekoliko godina bio predstavljen na tržištu 2008. To je generacija koja nas od tada zabrinjava malim restiliziranjem 2016. To je prvi put da FIAT Fiorino nije ekskluzivni razvoj talijanske kuće, budući da je rođen iz suradnje s Citroën y Peugeot. Sve tri jedinice koriste istu strukturu, dizajn i tehnologiju.

Tehničke karakteristike FIAT Fiorino

Savezi nastaju kako bi razvoj bio jeftiniji i lakši. S manjim kapitalnim ulaganjem mogu se razviti bolji sustavi i proizvodi. Citroen Nemo, Peugeot zvučni signal i FIAT Fiorino su tri dijela ovog zajedničkog pothvata dizajniranog za tržište lakih gospodarskih vozila. Tri modela dijele platformu, mehanički raspon pa čak i dizajn.

FIAT prodaje Fiorino u dvije moguće verzije; Cargo i Combi. Prvi je dizajniran za ekskluzivnu upotrebu u teretnom prostoru, dok drugi ima drugi red sjedala. Unatoč razlici, vanjske mjere su potpuno iste: Dugačak je 3,96 metara, širok 1,72 metara i visok 1,72 metara. Ovim brojkama treba dodati važnu vrijednost kapaciteta maksimalno opterećenje, 610 kilograma.

Las Dimenzije kutije ostavljaju nas s 1,2 metra visine, 1,05 metara minimalne širine, 1,47 metara maksimalne širine i dubine od 1,52 metra, koji može doseći 2,48 metara s preklopljenim suvozačevim sjedalom. Klizna bočna vrata su manja. Visina je 1,04 metra, minimalna širina 57,7 centimetara i najveća širina 64,4 centimetra. Visina otvora za utovar je 52,7 centimetara. Nije potrebno spominjati da opcija Fiorino Combi ima manju nosivost.

FIAT Fiorino mehanički asortiman i mjenjači

Industrijska vozila ne traže performanse same po sebi. U tim slučajevima traže se kapacitet otpora i moment motora. Ono što je cijeli život definirano kao gruba sila. Iz tog razloga brojke o učinku su niske. Raspon se sastoji od CNG plinskog motora s oznakom ECO i dvije dizelske opcije temeljene na istom motoru.. Sve verzije povezane su s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa koji snagu prenosi na prednje kotače.

La dizel grana koristi jedan motor. blok od 1.248 cc redni četverocilindrični. Razvija dvije različite moći, s jedne strane, pristupnu jedinicu sa 80 konja, a s druge strane, najpovoljnija jedinica obitelji sa 95 konja. Njih dvojica dijele isti okretni moment, 200 Nm pri 1.500 okretaja. Prosječna potrošnja mu se kreće između 4,7 i 4,9 litara na 100 prijeđenih kilometara (prema NEDC ciklusu).

Vjerojatno jedna od najatraktivnijih opcija je Jedinica na CNG plin. To je logična oklada za one zadnje milje FIAT Fiorino namijenjene centru grada. The eko oznaka Omogućuje vam da se možete kretati bez problema s ograničenjima. Koristi motor 1.368 cc redni četverocilindrični. Možete razviti dvije različite moći; 70 i 77 konja s najvećim okretnim momentom od 104 i 115 Nm pri 3.000 okretaja. Odobrena prosječna potrošnja je 7,4 odnosno 5 litara na 100 kilometara.

Oprema FIAT Fiorino

Iako trenutni model od FIAT Fiorino rođen je 2008. godine, od tada je dobio ažuriranu opremu. Zahvaljujući njima, uvodi suvremena tehnološka rješenja koja olakšavaju život na brodu. Unatoč tome, nastavlja predstavljati grube materijale visoke otpornosti, dizajnirane uglavnom za težak život.

Ponuda se sastoji od tri razine opreme: Cargo Base, Cargo SX i Combi N1. Očito su prva dva povezana s teretnom karoserijom, dok je posljednja putnička opcija. Imajte na umu da je veliki dio opreme usmjeren na ugradnju praktičnih rješenja za industrijsku upotrebu, dodataka kao što su krovne šipke, kugla za vuču ili različite ploče za razdvajanje kabine i kutije.

Fokusirajući se više na čistu i tvrdu opremu, popis nije baš spektakularan, ali je dovoljan za performanse lake industrije. Među svom opremom vrijedi istaknuti prisutnost: grijana prednja sjedala, električna i grijana ogledala, električni prozori, središnje zaključavanje, tempomat, parking senzori, pa čak i XNUMX-inčni panel multimedijskog sustava s navigatorom.

FIAT Fiorino u videu

https://youtu.be/ZJIV4ozc3wk

FIAT Fiorino prema Euro NCAP-u

Kada se analizira sigurnost FIAT Fiorina, mora se uzeti u obzir da se radi o starom modelu i da je razvijen u suradnji s Citroënom i Peugeotom. Kao takav, Fiorino nema posebnu procjenu sigurnosti Euro NCAP-a, ali njegovi francuski kolege imaju. Zahvaljujući tome možemo to utvrditi dobiva tri sigurnosne zvjezdice od mogućih pet. Najbolju ocjenu dobiva zaštita djece putnika, s rezultatom 74 od 100.

FIAT Fiorino na tržištu Km 0 i rabljenih

Unatoč dugovječnom industrijskom modelu tijekom godina, teško ga je pronaći na tržištu. Objašnjenje leži u činjenici da prosječan život industrijalca u Španjolskoj prelazi 14 godina. S tom dugovječnošću svaka je jedinica praktički uništena, ostavljajući sekundarna tržišta potpuno lišena jedinica.

U konkretnom slučaju Fiorina nema jedinica od 0 KM za prodaju, pa moramo fokusirajte se isključivo na korišteni kanal gdje također ne vidimo mnogo opcija. Dostupne jedinice variraju u mehaničkoj karoseriji i kilometraži, s modelima od 35.000 do 115.000 kilometara. Naravno, sve izvedbe ugrađuju dizelsku mehaniku, najbolje moguće rješenje.

FIAT Fiorino rivali

Uvijek govorimo o rivalstvima na tržištu automobila ne uzimajući u obzir da je industrijsko tržište jednako konkurentno. Problem je u tome mnogi aktualni modeli rođeni su iz suradnje između marki, a iako govorimo o izravnim konkurentima, zapravo se radi o modelima blizancima. U slučaju FIAT Fiorina, najvažniji suparnici s kojima se mora suočiti su njegova braća, Nemo i Bipper. Pored njih možemo dodati i druge kao npr Volkswagen Caddy, mercedes citan ili ford tourneo.

Istaknite

Nosivost
Upravljivost
mala potrošnja

Poboljšati

Dugovječnost modela
Nema pomoćnika za vožnju
kratki mehanički domet

Cijene FIAT Fiorino

U industrijskom segmentu cijena je još važnija nego u segmentu osobnih vozila. S tim ciljem radi se o što većem smanjenju prodajne cijene, au slučaju Fiorina riječ je o jednom od najekonomičnijih modela, ali i jednom od najdugovječnijih. Početna cijena FIAT Fiorina je 18.114 eura za komercijalnu verziju. Karoserija Combi podiže minimalnu cijenu na 20.933 eura. Sve cijene su s porezom i bez promocija.