FIAT 500e

500 je institucija za sebe. Malo automobila ima toliko esencije u tako malom formatu. Stari Topolino prodaje se već dugi niz godina i zasluženo je postao jedna od jasnih referenci u urbanom segmentu. Ali novo vrijeme traži nova rješenja. The FIAT 500e je električna varijanta FIAT 500 konvencionalne. Model koji dolazi kako bi zadovoljio nove standarde mobilnosti i onečišćenja.

500e nije samo električna verzija poznatog urbanog automobila, on je i prvi 100% električni model iz FIAT-a, iako su prije nekoliko godina Talijani već izbacili električni 500. Ograničena proizvodna jedinica koja je predviđala ono što će na kraju stići u ne tako dalekoj budućnosti. Iz Torina se nadaju da će ovaj put model biti serijski, pa će to biti njihov prvi velikoserijski električni.

FIAT 500e predstavljen je 2020. kao model 2021. Na njega su primijenjeni posebni detalji dizajna, novi stil koji će se kasnije primijeniti na konvencionalnu ponudu. Dostupan je u tri različita tijela: Limuzina s 3 vrata, 1+XNUMX s XNUMX vrata i kabriolet s XNUMX vrata s pomičnim platnenim krovom. Svi imaju istu mehaničku konfiguraciju.

Tehničke karakteristike FIAT-a 500e

Unatoč tome što je naslijedio ime od modela 500, 500e se ne temelji na istoj ultrakompaktnoj platformi kao gradski automobil. Budući da je FIAT 100% električni model, morao je razviti ekskluzivnu platformu. Posebna arhitektura koja omogućuje uvođenje baterija, motora i cjelokupnog priključenog električnog sustava. Kasnije će se također koristiti u drugim proizvodima kao što su Fiat Panda ili raznim PSA modelima zahvaljujući novom savezništvu s Francuzima.

Naravno mjere na FIAT I dalje ga savršeno svrstavaju u urbani segment, a malo koje električno vozilo ima tako smanjene mjere. Dugačak je 3,63 metara, širok 1,68 metara i visok 1,53 metara, dimenzije koje dijele sva tijela. Ove brojke predstavljaju blagi porast u odnosu na benzinske varijante, koje su samo 8 centimetara kraće.

Svim ovim vanjskim mjerama treba dodati međuosovinski razmak od 2,3 metra. Uvelike smanjena bitka koja zahtijeva da podnesete a kabina odobrena za najviše četiri putnika u konfiguraciji 2+2. Što se kapaciteta prtljažnika tiče, FIAT 500e najavljuje a obujam tereta od 185 litre, ista brojka kao i benzinske varijante.

FIAT 500e mehanički asortiman i mjenjači

500e je 100% električni model. Rođen je s namjerom da ponudi isključivo učinkovitu mehaniku, te stoga nema ni traga konvencionalnim rješenjima. Raspon je podijeljen u dvije verzije gdje je glavna razlika u veličini baterije i posljedične varijacije u autonomiji.

Pristupna jedinica ima električni motor od 95 konjskih snaga i 220 Nm okretnog momenta u prednjem položaju. Spaja se na središnje postavljenu litij-ionsku bateriju stvarnog kapaciteta 21,3 kWh. Predstavlja a Odobrena autonomija u WLTP ciklusu od 180 kilometara s maksimalnom brzinom od 135 kilometara na sat. Ima maksimalni kapacitet punjenja od 50 kW.

Najjača verzija dolazi s električnim blokom od 118 konjskih snaga i 220 Nm okretnog momenta. Povezan je s litij-ionskom baterijom smještenom ispod poda putničkog prostora realnog kapaciteta 37,3 kWh. Zahvaljujući njoj električna autonomija odobrena u WLTP ciklusu raste na 321 kilometar. Performanse se također poboljšavaju s najvećom brzinom od 150 km/h i snagom punjenja do 85 kW.

Oprema FIAT 500e

FIAT je želio da njegov prvi električni motor zadovolji ukuse i potrebe najmodernijih i najzahtjevnijih kupaca. Zbog tog razloga unutrašnjost ima poboljšanu kabinu u odnosu na konvencionalne jedinice. Više kvalitete i više opreme. Bolji odabrani materijali iako i dalje predstavljaju opsežnu upotrebu tvrde plastike koja donekle smanjuje osjećaj kvalitete koji percipiraju kupci.

Kada je riječ o završnim obradama, serija FIAT 500e raspoređena je na uobičajenim razinama kuće. Različite završne obrade koje se uglavnom fokusiraju na promjenu vanjskog izgleda, unutarnjih materijala i završnih obrada te tehnološkog opterećenja. Raspon završnih obrada modela 500e ima verzije 500, Red i La Prima. Prvi, pristupni, dostupan samo za karoseriju s troja vrata.

Što se opreme tiče, 500e čini korak naprijed u usporedbi sa svojom benzinskom braćom. Predstavlja najsuvremeniju tehnologiju kao što su: Full LED prednja svjetla, 17-inčni kotači, 10,25-inčna digitalna instrument ploča, povezivost za mobilne uređaje, kontrola klime, multimedijski sustav s XNUMX-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i širok izbor pomoćnici u vožnji.

FIAT 500e u videu

FIAT 500e rivali

Po veličini i položaju u segmentu A, Fiat 500e ima legiju rivala. Međutim, zbog strojarske koncepcije i tehnološke razine, mogućnosti su znatno smanjene. Unatoč tome, mnogi su modeli napravili istu konverziju kao i talijanski, kladeći se izravno na 100% električnu mobilnost. Neki od tih rivala su: Honda i, SEAT Mii Electric, Škoda Citigo iV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y Pametni ForFour EQ. Svi su slični po veličini i performansama, a 500e je jedan od onih koji nudi najveću električnu autonomiju.

Istaknite

• Dizajn
• mogućnosti opreme
• urbana praktičnost

Poboljšati

• cijena
• Autonomija pristupne verzije
• nastanjivost

Cijena FIAT 500e

Prilikom provjere, 500e pokazuje jedan od najstvarnijih problema svakog električnog automobila, cijenu. Unatoč maloj veličini, nudi se u prevelikim količinama i tipičnije je za modele višeg segmenta. Početna cijena FIAT-a 500e je 29.900 eura, bez ponuda ili promocija. Ta vrijednost odgovara jedinici s troja vrata s osnovnom završnom obradom i motorom od 95 konjskih snaga. Najskuplji u cijeloj obitelji je 500e Cabrio s La Prima završnom obradom i motorom od 118 konjskih snaga. Njegova cijena počinje od 43.100 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Zapovijed » FIAT 500e