Otkako je izašla iz posljednje velike krize, 2008. General Motors nije mogao pronaći vašu stranicu. Brdo Zujalo y Daewoo, usput je ubio Saab i konačno, prodana je PSA grupi Opel / Vauxhall. No, unatoč svim prilagodbama koje je napravio, njegove brojke nisu onakve kakve bi želio. Stoga je, kako bi ih prilagodio, početkom godine najavio zatvaranje tvornice u Južna Koreja.
No, čini se da se brojke General Motorsa ipak ne zbrajaju. Iz tog razloga, objavila je a novi paket mjera s kojim se sada, da, nada postići svoj cilj: biti profitabilan. Kako bi postigao svoj cilj, svoju je strategiju usredotočio na dva temeljna stupa: zatvaranje proizvodnih centara y smanjenje dometa. No, osim toga, iako nije potvrđeno, čini se da će ići putem Forda, odnosno ponuditi više SUV-ova svojim kupcima.
Kakva budućnost čeka General Motors?
Najvažnija i najdrastičnija promjena za američki konglomerat je prilagodba njegovog proizvodni centri. Kako su najavili, iduće godine (2019.) zatvorit će se pet tvornica. "Graciozni" su: Oshawa (Kanada), Detroit–Hamtramck (Det), lordstown (Ohio), Baltimor (MD) i Odgajivačnica zečeva (Michigan). Prva tri su usmjerena na montažu modela, a posljednja dva na mjenjače i motore.
Kad se ti objekti zatvore, neki 15 tisuća radnika Izgubit će sredstva za život. Međutim, General Motors je najavio da će otprilike polovica biti preseljena u druge centre. Oni koji se uspiju spasiti morat će se reciklirati jer će biti prebačeni u pogone namijenjene sklapanju električna vozila. Međutim, gubitak radnih mjesta u Sjedinjenim Državama bit će vrlo značajan, pridruživši se onima u Južnoj Africi i Indiji.
Drugi dio njegovog strateškog plana uključuje giljotiniranje budućnosti nekoliko njegovih modela. Počevši od Buick, limuzina Lacrosse napustit će tržište kada sadašnja generacija iscrpi svoj komercijalni ciklus. Po Cadillac, bit će CT6 y XTS oni koji će napustiti vaš domet kroz stražnja vrata. Konačno, Chevrolet, vidjet ćete kako križ, Impala y Volt oni će napustiti tržište bez ikakvog olakšanja na vidiku.
S ovim drastičnim prilagodbama očekuju uštede 6 milijardu dolara do kraja 2020. Od tog iznosa oko 4,5 milijardi bit će u troškovima proizvodnje, a ostatak u kapitalnim uštedama i troškovima upravljanja. U svakom slučaju, tvrtka je investirala u nove platforme za kamione, crossover y SUV. Stoga će se prikriveno nastaviti putem kojim je krenuo Ford.
Izvor – General Motors
