Kako mogu znati treba li mom automobilu poravnanje?

Poravnanje kotača ili paralela automobila

Ovo je pitanje koje si mnogi vozači postavljaju u nekom trenutku tijekom životnog vijeka svog automobila. The poravnanje kotača ili paralelno je operacija koja se mora obaviti s vremena na vrijeme kako bi vozilo vozi optimalno. Prvi poticaj onima koji nešto znaju o toj temi je da pogledaju kako se troše sredstva. gume. Iako osim ove indikacije postoje i mnogi drugi simptomi koji vam mogu pomoći.

Na primjer, kada postoji jaka vibracije upravljača To je simptom da a poravnanje kotača prednje osovine. Isto tako, kada vozite pravocrtno, ali upravljač nije potpuno centriran, to znači da os nije ispravno poravnata.

Osim toga, sigurno se ne jednom dogodilo da u vožnji cestom primijetite da auto teži ići lijevo ili desno. Ovo je još jedan simptom da usklađivanje ne uspijeva, jer u normalnim uvjetima ono što treba učiniti je slijediti svoj put u ravnoj liniji.

Kada se kotači automobila poremete?

Usklađivanje nekih kotača nakon manje nezgode

Iako mnogi to ne znaju, problem je da je automobil pogrešno postavljen normalan rezultat svakodnevne vožnje. Stalna inercija kojoj su izloženi kotači vozila, njegov ovjes i druge komponente mogu dovesti do blagog neusklađivanja nekih parametara. Što može dovesti do neusklađenosti guma dovoljno velike da automobil pokaže simptome.

Naravno, neusklađenost se također može ubrzati s a mala nezgoda, prolazeći kroz a velika kvrga o kon udariti u rubnjak. To može utjecati na obustava, mijenjajući kalibraciju nekih ključnih komponenti. Rezultat su kotači koji su postavljeni pod pogrešnim kutom.

Može se dogoditi i kada promijenimo bilo koji dio koji se odnosi na adresu, jer modificiraju se dimenzije poravnanja. Zato se preporuča izvršiti poravnanje kada mijenjamo gume našeg automobila.

Što se događa ako ne poravnam auto

Usklađivanje je neophodno kako bi se izbjegli veći problemi

Osim povećanja trošenja gume, nepravilno poravnanje može utjecati na mehaničke dijelove upravljača zbog nastalih vibracija. Također možete ići neporavnavanje ostalih dijelova ovjesa. Ako se nađemo u jednom od ovih slučajeva, preporučljivo je poravnati upravljač kako bi se ti nedostaci što prije ispravili.

Od čega se sastoji usklađivanje?

Tijekom usklađivanja, glavni cilj je da kotače svake osovine, kao i sjekire jedna drugoj, svi su postavljeni savršeno paralelno. Također je potrebno prilagoditi kutove kotača prema vrijednostima koje je naveo proizvođač.

Zadatak poravnanja našeg automobila je vrlo jednostavan. U radionici se automobil podiže na dizalicu i uz potrebnu mjernu opremu mjere dimenzije automobila. S ovim podacima možemo lako ispraviti neusklađenosti adrese. Za manje od sat vremena možemo imati automobil savršeno poravnat i spreman za izlazak na cestu.

konvergencija i divergencija

Konvergencija i divergencija pri poravnanju kotača

Povezani članak:
CV zglob

Možemo sami provjeriti imamo li problem s konvergencijom i divergencijom lako. Ako automobil gledamo sprijeda (što dalje to bolje), u slučaju konvergencije možemo vidjeti kako su prednji kotači preusmjeren prema unutra. Osim toga, prolaskom ruke kroz gumu primijetit ćemosperezas iznutra prema van gume.

Drugi učinak koji možemo pronaći je divergencija. U ovom slučaju, gledajući automobil sprijeda, vidjet ćemo kako su prednji kotači također pomaknuti, ali prema van. Pređemo li rukom preko gume, primijetit ćemo hrapavost izvana prema unutra gume.

kut pada

Kut pada pri usporednici

Druga dimenzija koja se može mjeriti prilikom izvođenja poravnanja je kut pada. Automobil pada kada, gledajući ga sprijeda, vidimo kako su kotači dobro nagnuti prema unutrašnjost, ili na eksterijer. Vrijednost kuta nagiba veća od one koju je postavio proizvođač uzrokuje nepravilno trošenje gume.

  • Možemo se sastati sa pozitivan pad, kod kojih se guma prekomjerno istroši izvana. U ovom slučaju, gornji dio gume je nagnut prema van.
  • Drugi mogući slučaj je negativan pad, kada se guma iznutra pretjerano istroši. Za razliku od prethodnog slučaja, ovaj put je vrh gume nagnut prema unutra.
tlak u gumama
Povezani članak:
Tlak u gumama: koji je onaj koji odgovara vašem automobilu

Koliko košta poravnanje kotača

Cijena centriranje kotača automobila varira ovisno o tome je li potrebno centriranje kotača. prednja osovina ili ako to također morate učiniti u ja nazad. To prije svega ovisi o arhitektura automobila. Ima onih da stražnja osovina ne zahtijeva nikakvo podešavanje zbog vrste ovjesa i osovine koju ima. Međutim, ako to nije vaš slučaj, uvijek ćete morati poravnati dvije osi, jer inače ne bi izgledalo dobro.

Razumna cijena za poravnavanje kotača automobila bila bi između 40 i 60 eura ako se mora obaviti u dvije sjekire. Ako samo morate dodirnuti Naprijed cijena bi trebala pasti na 30 ili 40 eura.


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   Motor dijo

    Zdravo;

    Zanima me koliko često auto treba centrirati?Je li konkretan problem u kotačima ili u ovjesu?

  2.   Carlos dijo

    Bkn je razumio. Pozdrav iz Čilea