Peugeot 208: Francuski servis uključuje obnovljenu električnu verziju

Peugeotova prtljaga u urbanom segmentu je legendarna. Treba se samo osvrnuti na 205 i sve komercijalne i sportske uspjehe koje je postigao. No, 206 je označio novu prekretnicu jer je bio poticaj njegovim ambicijama da raste kao globalni proizvođač. 207 je također bio uspješan, ali velika konkurencija mu nije olakšala stvari. Zatim s prethodnim i trenutnim Peugeot 208 Opet su ustali...

Zapravo, posljednja i sadašnja generacija 208 je najkompletnija i najtehnološkija od svih. I ne samo to, jer je ispred svog vremena, zajedno sa svojim rođacima iz Stellantisa To je jedini električni urbani na tržištu. ali njegov napredna tehnika i atraktivna estetika, kako bi izbjegao izazov svojih suparnika, također ih mora sustići. Za to su odgovorni radili na važnoj restilizaciji koja danas ugleda svjetlo. I pazi, jer u svemu je bolje...

Stil obnovljenog Peugeota 208 je agresivniji i tehnološki…

Izvana se obnovljeni Peugeot 208 bitno mijenja iako je zadržao duljinu od 4,05 metara. Sve vodeće uloge preuzima on nova prednja strana koja je prema brendu "mačkastija i modernija". Sada ima obnovljenu Full LED optiku koja dodaje novi dnevni svjetlosni potpis viđen u nedavnom modelu 508 i 2008. Obnova također utječe na rešetku koja, ovisno o završnoj obradi, mijenja unutarnji uzorak i logo marke, koji je novi.

U pogledu s boka nema značajnijih promjena jer kako se radi o restiliziranju, troškovi su minimizirani. To dolazi ponešto obnovljeni alu naplatci između 16 i 17 cola. Ako zaostajemo, pokažimo da je optika pandže postaju vodoravni umjesto dosadašnjih okomitih. Ostatak linija je zadržan, iako su tonovi u paleti tonova povećani novim Agueda Yellow i Selenium Grey te opcijskim crnim krovom.

Unutra, i-Cockpit ima novi zaslon, a i-Connect Advanced sustav dolazi kao opcija...

Ima i promjena iza zatvorenih vrata, iako su suptilnije. Inačice Accessa, kao što je Active, zadržavaju analognu instrument ploču koja u ostalima postaje novi 10-inčni i-Cockpit. Njegov 3D dizajn je obnovljen s više prilagodbi, a ispred njega je mali upravljač s novim logotipom. U slučaju središnji zaslon osjetljiv na dodir postaje 10 inča u svim verzijama asortimana, čak i onima Access.

Ovaj zaslon oživljava zahvaljujući ažurirani infotainment sustav i-Connect s bežičnom vezom za Apple CarPlay i Android Auto. Kao opcija može se ugraditi napredni sustav i-Connect, koji uključuje povezanu navigaciju TomTom ili prepoznavanje glasa naredbom «OK Peugeot». Ovisno o odabranoj završnici, uključuje do tri USB-C priključka i jedan USB-A, kao i bežični punjač od 15 kW ili kameru od 360 stupnjeva.

Sigurnost je još jedan dio koji je revidiran uključujući nova aktivna pomagala za vožnju kao standard. Sada se 208 vozi adaptivni tempomat s funkcijom Stop&Go, Prošireno prepoznavanje znakova, Upozorenje o mrtvom kutu, Upozorenje na pozornost vozača, aktivna pomoć pri promjeni trake ili autonomno kočenje u nuždi. Gdje nema promjena je u deblo koji se održava s ispravnim volumenom 309 litara.

Mehanička ponuda obogaćena je s dvije opcije Mild Hybrid te električnim e-208 koji je snažniji...

Ažurirana je i mehanička ponuda obnovljenog Peugeota 208. U benzinu, do raspona, novi 1.2 PureTech Mild Hybrid od 48 volti sa 100 CV i 136 CV snage odnosno. Njegovo upravljanje povjereno je novom šestostupanjskom elektrificiranom automatskom mjenjaču e-DSC6 s dvostrukom spojkom. Naravno, bit će i rupa u njegovu dometu kako bi "zadržao" dvije mehaničke verzije benzinca bez ikakve elektrifikacije.

Ovo je 1.2 PureTech blok podijeljen u dvije razine snage: 75 CV i 100 CV. Oba su trocilindraši, prvi atmosferski, a drugi turbo. U prvom slučaju mjenjač je ručni s pet stupnjeva prijenosa, au drugom slučaju isti pogon, ali sa šest stupnjeva prijenosa. Međutim, zvjezdana verzija je ona električna koja je ažurirana prije nekoliko mjeseci jer je Stellantis ažurirao svoj pogonski sklop novom verzijom.

Povezani članak:

Testirajte Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure manual 6v

Sada Peugeot e-208 postavlja a Elektromotor snage 115 kW (156 KS) s okretnim momentom od 260 Nm. Njegove energetske potrebe pokriva nova baterija kapaciteta 51 kWh koja omogućuje doseg, prema WLTP standardu, od oko 400 kilometara. Za punjenje postoje tri opcije. Brza istosmjerna struja od 100 kW (20% – 80% punjenja za 25 minuta). U AC 7,4 kW (4 sata i 40 minuta) i 11 kW trofazni kao opcija.

Kada će novi 208 stići na tržište…?

Prodaja obnovljenog Peugeota 208 kreće uskoro oko tri razine opreme. Zvao Aktivan, Vabiti y GT kako to već biva u ostalim modelima marke. Najuravnoteženija verzija asortimana je Allure medium, budući da uključuje elemente kao što su i-kokpit s 10-inčnom digitalnom instrument pločom. GT je najsportskiji sa sjajno crnim lukovima kotača ili oznakom GT na poklopcu prtljažnika.

Izvor - Peugeot