Atomizacija automobilskog sektora će se povećati kada elektrifikacija postane činjenica. Postoji i skupina koja ne zna kako se suočiti s velikim izazovom repozicioniranja svih svojih brendova kako bi izbjegla "ubijanje" bilo kojeg. Ovo je Volkswagen Grupa i problemi koje ima sa svojom španjolskom podružnicom: Seat. Zapravo, glasine i tračevi o budućnosti kuće Martorell toliko su stari da ih se ni oni ne trude demantirati.
Prošlog listopada 2022. zadnji put smo imali vijesti o moguća smrt Seata. Činjenica je da se sada španjolska tvrtka vraća na dužnost da objavi važnu i relevantnu informaciju. Prema službenoj bilješci u koju smo imali uvid, prošla financijska godina 2022. bila je druga najbolja u cijeloj njezinoj povijesti. No, čelništvo nam daje "jedno vapno, a drugo pijesak" jer ako se dokument dobro pregleda, ne govore ništa o njegovoj budućnosti...
Seat je 2022. dosegao promet od 10.500 milijuna eura i najavljuje da će 2023. Cupra nastaviti rasti…
Da biste razumjeli što Seat najavljuje, kopirat ćemo izvadak iz njegovog službenog priopćenja...
«Promet tvrtke porastao je za 14%, s 9.256 na 10.513 milijuna eura. Ovo je drugi najveći promet u 73-godišnjoj povijesti tvrtke, iza rekordnih 11.157 milijuna eura u 2019. godini. Dobit iz poslovanja porasla je za 550 milijuna eura na 179 milijuna eura (2021.: -371 milijun), prije 293 milijuna eura izvanrednih troškova restrukturiranja. Ovo predstavlja a poboljšanje operativne marže od 5,7 postotnih bodova, s negativnih 4% na pozitivnih 1,7%. Dobit nakon oporezivanja porasla je za 324 milijuna eura na 68 milijuna eura (2021.: -256 milijuna). Rezultati potvrđuju da je 2022. bila godina okrenuti se tvrtka financijski«
Zasad ništa neobično i čak mogli bismo pomisliti da bi se Seat oporavio od niza poraza. Ali na početku dokumenta možemo pronaći ovaj izraz...
"Seat SA će 2023. ubrzati transformaciju prema elektrifikaciji i rastu CUPRE"
Kao što već znate, Volkswagen grupa želi investirati 10.000 XNUMX milijuna eura za transformaciju Španjolske u europsko središte za električna vozila. A njihov je plan proizvesti ukupno tri milijuna BEV vozila između Martorella i Pamplone između 2025. i 2030. Međutim, ograničavaju se na naznaku da Seat radi na novoj tvornici baterija i na drugoj platformi za vozila, ali Ne reklamiraju određeni model.
Konačno također ostaje nam ova izjava...
«Seat SA lansirat će svoju novu ESG strategiju 2023. Jedan od glavnih stupova ove strategije bit će razvoj "Circular Economy Hub" koji će omogućiti tvrtki da iskoristi svu vrijednost koju nude automobil i baterija kroz projekte industrijske ponovne uporabe, ponovne proizvodnje i recikliranja. Također nudi održivi industrijski plan za proizvodni centar u Barceloni, gdje će se središte nalaziti»
Osim toga, govore nam o «CUPRA-ina strategija rasta prema 2030″ ali nema pojma što će se dogoditi sa Seatom. Ukratko, tko god uzme u ruke ovo priopćenje za javnost, može pohvaliti dobre ekonomske rezultate španjolske tvrtke i zaboraviti na ostalo. Ali postoji i vizija (mogla bi biti i potvrda) da Volkswagen nema planove za budućnost za njih. Ako ne, upućujemo na testove...
Izvor – Sjedište
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 90-150 KS
- Potrošnja 3,7 - 6,1l/100km
- Procjena 4,1