Ljudi imaju ovo stanje; volimo ih ljestvice i liste znati koliko smo dobri ili loši, veliki ili mali. u automobilska industrija, još je važnije biti dio jednog, jer ako u njemu nema potpisa, nešto nije u redu. Glavni proizvođači automobila oni to znaju i zato žele zauzeti dobru poziciju u onoj koja se odvija na kraju godine, jer zahvaljujući tome znaju na kakvoj poziciji njihova prodaja u svijetu.
Kao i obično, proizvođači automobila žestoko se bore da zauzmu vodeće pozicije i već nekoliko godina borba je u rukama Volkswagen grupa i Toyota Motor Corporation. Njemački konzorcij je krajem 2017. revalificirao prvo mjesto koje je već postigao prethodne godine, s ukupno 10.413.455 jedinice na tržištu (među svim svojim tvrtkama Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen i Volkswagen gospodarska vozila).
Drugi najveći proizvođač automobila u svijetu ponovno je Toyota s 10.163.491 jedinice proizveden između sebe, Lexusa, Daihatsua i Hina, nadmašivši ga prvi klasificiran u 249.654 jedinica. Na trećem mjestu je iznenađenje godine, the Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi sa ukupno 10.117.402 jedinice, svrstavajući se vrlo blizu Toyote i Volkswagena.
U ostalim položajima vidimo a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) koji se čvrsto drži svoje osme pozicije i svoje 4.863.291 jedinice proizveden. Iza talijansko-američke skupine stoji rekonstruirana Grupa PSA s 4.161.389 automobila plasiran na tržište. Na kraju, iako se možda čini iznenađujuće, tu je Suzuki, koji se s desetim mjestom i 3.148.930 prodanih primjeraka učvršćuje kao drugi najveći neovisni proizvođač automobila u svijetu, tek iza Honda, koji zauzima šesto mjesto na ljestvici sa 6.875.098 prodanih jedinica.
Ostali proizvođači automobila zauzimaju "prizemnija" mjesta, iako treba istaknuti izvrsne pozicije koje su postigli Daimler AG (Mercedes-Benz) i BMW. Na kraju, iznenađujuće je da je Grupacija Geely y Tata Motors zauzimaju tako niske pozicije, iako je također istina da njihove tvrtke još nisu akumulirale specifičnu težinu koju imaju njihovi glavni konkurenti.
Kao poentu, želio bih istaknuti da unatoč činjenici da je Volkswagen grupa je ranije postigao prvo mjesto Korporacija Toyota Motor, brojke su protiv vas. Voditi na svjetskom tržištu s devet brendova nije isto što i voditi na svjetskom tržištu s četiri, budući da je njegov omjer prodaje po brendu značajno razvodnjen, niži nego u slučaju japanske grupe. The Potpuni popis, s pozicijama, grupama, prodajom, varijacijama prodaje i tržišnim udjelom u cijelom svijetu nalazi se u sljedećoj tablici, što čekate?
| Posición | Grupa | Prodaja 2017 | Varijacija | Udio |
|---|---|---|---|---|
| Posición | Grupa | Prodaja 2017 | Varijacija | Udio |
| 1 | Volkswagen grupa | 10.413.355 | 3.9% | 11% |
| 2 | Korporacija Toyota Motor | 10.163.491 | 1.7% | 10.8% |
| 3 | Savez Renault-Nissan | 10.117.402 | 6.3% | 10.7% |
| 4 | Hyundai-Kia | 7.280.054 | -8.3% | 7.7% |
| 5 | General Motors | 6.875.098 | 0.5% | 7.3% |
| 6 | Ford Motor Company | 6.254.133 | -1.4% | 6.6% |
| 7 | Honda Motor Corporation | 5.359.185 | 8.3% | 5.7% |
| 8 | Fiat Chrysler automobili (FCA) | 4.863.291 | 1.8% | 5.1% |
| 9 | Peugeot Citroen (PSA) | 4.161.389 | -2.7% | 4.4% |
| 10 | Suzuki | 3.148.930 | 11.1% | 3.3% |
| 11 | Daimler AG (Mercedes-Benz) | 2.665.616 | 8.9% | 2.8% |
| 12 | BMW | 2.442.222 | 3.2% | 2.6% |
| 13 | Geely grupa | 1.922.769 | 35.9% | 2% |
| 14 | SAIC Motor | 1.781.057 | 3.4% | 1.9% |
| 15 | Mazda | 1.569.837 | 2.2% | 1.7% |
| 16 | Changan | 1.469.785 | 4.9% | 1.6% |
| 17 | Dongfeng motor | 1.081.076 | 2.8% | 1.1% |
| 18 | Fuji Heavy Industries (Subaru) | 1.079.705 | 6.6% | 1.1% |
| 19 | BAIĆ | 1.053.735 | -14.2% | 1.1% |
| 20 | SAIC-GM-Wulling | 1.008.609 | 32.7% | 1.1% |
| 21 | Tata Motors | 984.502 | 7.9% | 1% |
| 22 | Veliki zidni motori | 913.003 | -16.3% | 1% |
| 23 | Chery Automobil | 615.823 | -5.5% | 0.7% |
| 24 | Grupa Mahindra | 566.491 | 0.2% | 0.6% |
| 25 | GAC grupa | 494.453 | 25.9% | 0.5% |
Izvor - fokus2pomakni
Izvrsne informacije
felicidades
i još uvijek ima onih koji misle da je to odlična informacija. Molimo osobu koja je napisala članak (navodno Joséa Navarretea) da još jednom provjeri poredak, ponovno pročita ono što si napisao i izvuče svoje zaključke… Američki brendovi ne bi trebali izazivati velike simpatije, direktno ih eliminiraš iz svojih komentara, ali je li to njihove prodajne brojke također dodjeljujete drugim tvrtkama. Da ne pričamo o Korejcima koji su prije par godina bili na pozicijama kao danas indijski brendovi, popeli se na četvrto mjesto a vi to i ne spominjete.
Dragi John Louis
Jako mi je drago da vam se članak toliko svidio. Druga stvar je da ste dobro shvatili.
pozdravi
Ovo je sjedište Volkswagena, u kojem je gradu?