Peugeot 508 2023: ažuriranje na kojem nitko ne može zavidjeti

En 2023, robna marka Peugeot odlučio je estetski i tehnološki osvježiti svoju limuzinu srednje veličine (dužine 4,75 metara). Riječ je o 508, vozilo koje ima dvije varijante karoserije, normalna (tri volumena) i poznata (zvana SW i 4 cm duža). to je samo jedan djelomična adaptacija a ne još jedna generacija proizvoda. Ali njegove mu promjene dopuštaju nastaviti natjecanje u segmentu s vrlo zahtjevnim kupcima a gdje je konkurencija izrazito njemačka. Po cijeni, Mazda 6 y Škoda Superb To su modeli koji bi mogli odnijeti najveću prodaju.

Peugeot 508 2023 dobiva a ažurna prednja rešetka, vrlo sličan onome od SUV vozila 3008 i 5008. Karakterizira ga to što je dio prednjeg branika, koji također ima različite prevjese. Modificirana su prednja svjetla koja su sada standardna matrična, kao i dnevna svjetla. Straga su varijacije suptilnije. Na primjer, branik je malo drugačiji, a logo francuske tvrtke zamijenjen je velikim slovima na plastičnoj letvici koja spaja oba pilota. Možete birati između palete od sedam vanjskih boja. tri boje su nove: bijela, plava i siva.

Unutar kabine nalazi se novi medijski sustav koje proizvođač naziva i-Connect Napredno a kojim se upravlja s 10-inčnog zaslona osjetljivog na dodir. ima Mnoštvo praktičnih značajki, daljinsko ažuriranje, prepoznavanje jezika i kompatibilnost s bežičnim telefonom od Applea i Androida. Nadopunjuje ga još jedan 12-inčni HD (visoka rezolucija) koji, iza upravljača, djeluje kao digitalna instrument ploča. Također Promijenjene opcije i izgled ručice mjenjača EAT8 (baš kao i njegove dimenzije, puno manji).

Što se tiče njegove opreme, koja je već bila izdašna, revidirani su zvučni sustav i pomoćnici u vožnji (oni uključuju do kamere za noćno gledanje). Tamo je tri razine opreme. Od najgore do najbolje obdarenih, oni su rangirani na sljedeći način: Allure, GT i PSE (Peugeot Sport Engineered). Potonji se može povezati samo s izvedba PHEV više performansi, s 360 CV i pogonom na sve kotače. Ostatak ponude motora čine dva tradicionalna (nehibridizirana) motora jedan dizel i jedan benzinac sa 130 CV, i po dva plug-in hibrida s dvije dostupne snage: 180 i 225 KS. U svakom slučaju mjenjač je 8-stupanjski automatski, a pogon je prednji.

U modelu 508 koji se može puniti putem vanjskog izvora napajanja, a baterija sa 12,4 kWh bruto kapaciteta (11,3 neto). Može se puniti na maksimalno 3,7 kW u izmjeničnoj struji ili 7,4 u opciji. To omogućuje prelaženje do 64 km u električnom načinu rada u skladu s ciklusom odobrenja WLTP (508 PSE samo 52), budući da je u mogućnosti obnoviti punu bateriju za manje od 2 sata. Francuska tvrtka doduše još nije objavila cijene ovog "restajlinga". očekuje se da će njegov trošak nabave biti veći od izvornog izdanja iz 2019.

Izvor - Peugeot