ABS kočnice: što su, kako rade i kako otkriti kvarove

BMW M3 ABS kočnice

El ABS kočioni sustav To je jedan od najvećih sigurnosnih izuma u povijesti automobila. Zapravo, zajedno sa zračnim jastukom i sigurnosnim pojasom, poznat je kao jedan od elementi koji su spasili više života od uvođenja u automobile, ali što su ABS kočnice? Kako rade? Koje su greške ABS kočnica? Otkrit ćemo sve o ovom elementu za koji vjerojatno nikada nećemo shvatiti njegovo postojanje.

Akronim ABS odgovara nazivu, na njemačkom, of ABS, iako ga uglavnom znamo pod Englezima Sustav protiv blokiranja kotača. Na španjolskom ovo je sustav protiv blokiranja kotača i, iako njegova pojava ili prvi patenti datiraju s početka prošlog stoljeća, stvarnost je da njegova primjena na automobil obično ne bi stigla do drugog dijela. Danas to je obavezan sustav na mnogim mjestima, uključujući Europsku uniju, gdje je obvezan za nove automobile koji se unutar nje prodaju od 1. srpnja 2004.

Što je ABS?

Što su ABS kočnice

ABS je sustav koji jednostavno sprječava da kočnice blokiraju kotač. Kada kočimo, na kočnice se vrši pritisak koji može premašiti granicu prianjanja gume i stoga ćemo blokirati kotač, izgubiti snagu kočenja, produžiti ga i gubitak sposobnosti upravljanja automobilom. ABS automatski uklanja ovu grešku u interakciji čovjek-stroj.

Indikator ABS kočnice na instrument tabli. Poruka o kvaru ABS-a i ESP-a
Povezani članak:
Zašto ABS ne radi? Greške na ABS kočnicama i njihov popravak

Preko različitih senzora koji detektiraju kut zakretanja kotača, brzinu ili snagu kočenja, sustav se poigrava pritiskom kočionog kruga kako bi dozirati snagu kojom djelujemo na pedalu i tako izbjeći blokadu. Drugim riječima, malim automatskim korekcijama kočionog tlaka sprječava blokiranje kotača.

Koji čimbenici utječu na kočenje s ABS-om?

Kao i u svemu, postoje mnogi faktori koji interveniraju kada ABS sustav radi ili ne. Jedan od njih i možda najvažniji je stanje guma. Ako je gume imaju pogrešan tlak ili gume su istrošene ili kristalizirane, njegova granica prianjanja je smanjena i, stoga, sustav protiv blokiranja kotača radi više nego što je potrebno i neučinkovito. Stanje samih kočnica također je odlučujući faktor, kao i stanje pločica ili od diskova.

Međutim, još jedan od najvažnijih čimbenika u njegovom djelovanju je stanje ceste. ABS sustav nije uvijek učinkovit, na primjer kada je cesta vrlo skliska: snijeg, blato, led, zemlja. Antiblokiranje u tim slučajevima ima tendenciju da malo poludi jer kotač stalno blokira. Kočenje se usporava, ali udaljenost se može višestruko povećati.

ABS kočnice na mokrim cestama mogu učiniti čuda. Granica prianjanja se smanjuje, a kontinuiranim podešavanjem snage kočenja može se smanjiti put kočenja. I što je još važnije, neblokiranjem kotača ne gubimo kontrolu nad automobilom, tako da možemo nastaviti kočiti bez tolikog straha da će se auto udariti ili zaletjeti jer smo blokirali kotače. U krivulji je ovo presudno.

Kako da znam kada radi?

Ne rade svi ABS sustavi na isti način, ali imaju zajedničku komponentu. U svakom slučaju, oni su dorađeni kako bi poboljšali svoje performanse i tako da vozač jedva primijeti njihovu intervenciju. Nije preporučljivo pokušavati samo pokušati iz jednostavnog razloga, ABS obično radi pri naglom kočenju i stoga činjenica da je ovaj element aktiviran uvijek nosi opasnost.

ABS kočioni sustav

Vozač će, kada se aktivira ABS, primijetiti kako papučica počinje snažno vibrirati ujedno će izgubiti osjetljivost. Uhu se mogu dogoditi dvije stvari, da se oglasi zvučni signal upozorenja i da čujemo nekakav zvuk pile (klak-klak-klak). Na armaturnoj ploči, na upravljačkoj ploči, u nekim se automobilima može upaliti lampica upozorenja, ali to nije uobičajeno.

U svakom slučaju, kako je obično nešto točno, vjerojatno u situaciji u kojoj se aktivira nećemo imati vremena slušati zvukove kočnica ili svjedoci. Ponekad skretanje ili kočenje na neravnini može trenutno aktivirati sustav. nema potrebe za panikom ako ga primijetimo, naprotiv, moramo pustiti elektroniku da radi.

Ima li moj auto ABS?

Novi auto kupljen u Europskoj uniji od 1. srpnja 2004. godine Ima ABS sustav protiv blokiranja. Ali ponekad kupujemo prije tog datuma ili na tržištu rabljenih. ABS je prije navedenog datuma bio nešto relativno uobičajeno, no nisu ga svi proizvođači imali obvezu ugraditi. Ponekad postojanje ili nedostatak ABS-a može biti stvar odabrane verzije ili završne obrade.

Papučica kočnice vibrira kada ABS radi. Ne paničari

Da bih saznao ima li moj auto ABS, najjednostavnije je, ako nema anomalije, uključiti kontakt i vidjeti kako uključuje se pripadajuća lampica upozorenja obično nekoliko sekundi. To je svojevrsna provjera da li je sustav aktivan i radi li ispravno. Ako se ne pali, možda je zato što ga naš auto nema. U svakom slučaju, najpametnije je otići do trgovca/radionice naše marke pitati ili pogledati upute za korištenje.

Edo Competition Mercedes G63 AMG - kočnice
Povezani članak:
Auto kočnice, kako rade i koje vrste postoje?

Što se događa kada ne uspije?

Svaki automobil ili svaki proizvođač ima vrstu upozorenja, uz svjetlo upozorenja, koje upozoriti na kvar elementa. Na primjer, neki automobili postavljaju a tekstualna poruka s greškom.

Ono što mora biti potpuno jasno je da činjenica da je ABS u kvaru ne znači da su našem automobilu ostale kočnice. To jest, kružit ćemo bez protublokiranja, ali će kočioni sustav nastaviti ispravno raditi. Zapravo, nećemo primijetiti ništa osim upozorenja ili više nego vjerojatne blokade u hitnoj situaciji.

ABS kočnice

U mnogim je automobilima razdjelnik kočnica zamijenjen elektroničkim sustavom koji radi zajedno s ABS-om. Zato pri jakom kočenju ako sustav zakaže možemo blokirati stražnje kotače, posebno u automobilima pripremljenim za prijevoz tereta kao što su pick-upovi, kombiji ili obitelj.

S druge strane, ABS je matični sustav mnogih drugih elektroničkih sustava, tako da ovaj kvar mijenja rad ESP-a, kontrole proklizavanja, pa čak i sustava pomoći pri kretanju na uzbrdici. Sve ono što u konačnici kontrolira okretanje kotača.

Mora se uzeti u obzir da nisu sva svjetla upozorenja koja se mogu upaliti povezana s kočnicama imati veze s protublokirajućim sustavom. Jednostavnim riječima, ako je ono što se upali je lampica kvara kočnice, greška će biti tu, a ne u ABS-u. Vrlo se često pali svjetlo upozorenja niska razina tekućine za kočnice ili istrošene pločice i korisnik ih brka s ABS-om. Štoviše, ako ABS ne radi na svjetlu upozorenja koje svijetli, pojavit će se kratice.

Povezani članak:
Promjena kočionih pločica

Provjerite svoje kočnice da vidite radi li ABS, ali sigurno i samo jednom

Što može poći po zlu s ABS kočnicama?

Kao što smo već rekli, sustav se temelji na više senzora, a kao što već možete pretpostaviti, oni će najvjerojatnije zakazati. Iako greška ABS-a nije česta, može pokvari ovaj sustav senzora i ne uspjeti. S druge strane, što je ekonomski složenije, može biti da upravljačka jedinica automobila ne radi.

Da biste saznali s većom sigurnošću, morate spojiti automobil na dijagnostiku kako biste utvrdili izvor kvara. Ožičenje može biti još jedan čimbenik kvara.

ABS kočioni sustav

Dodati u popis mogućih kvarova na kočnicama, moglo bi biti jednostavan osigurač koji otkazuje. Da ne idemo dalje, u trenutnim vozilima ABS odspajanje se većinu vremena može izvršiti samo pomoću uklanjanje osigurača. Ali budite oprezni, ne samo da morate vjerovati svjedoku, jer žarulja koja osvjetljava sliku može biti pregorjela. Zato vrijedi provjeriti radi li u provjeri koju provodimo prilikom davanja kontakta. Pažnja, jer iako oba sustava koegzistiraju i rade zajedno, kvar ESP sustava stabilnosti bit će označen na kontrolnoj ploči vlastitim simbolom.

Što nije greška ABS-a?

Ranije smo spomenuli da nije bilo potrebe pobrkajte kvar ABS-a s kvarom kočionog sustava. Zato moramo vjerovati svjedocima. Ako to ne učinimo, moramo uzeti u obzir ovaj niz problema koji ne znače njegov kvar. Na primjer, kada kočimo i primijetimo da pedala se spušta najsigurnije je da imamo zraka u strujnom krugu ili je spojen glavni kočioni cilindar. To nema nikakve veze s antiblokiranjem i predstavlja ozbiljniju opasnost za našu sigurnost.

S druge strane, može se dogoditi suprotno, da pritisnemo papučicu kočnice, jako je teško i moramo jako pritisnuti da je zaustavimo. U ovom slučaju najvjerojatnije je to servo kočnica je u kvaru. Za provjeru je dovoljno nekoliko puta pritisnuti kočnicu dok ne postane tvrda i bez otpuštanja pokrenuti motor. Ako kvar nije izglađen, gotovo je jasan. Kod turbo motora može doći do kvara vakuumske pumpe ili vakuumskih vodova do pojačivača kočnica.

kočiona svjetla se ne pale
Povezani članak:
Neispravna kočiona svjetla: ne pale se, ostaju upaljena, treće svjetlo ne radi

ABS kočioni sustav

Također se može dogoditi, a možda se može zamijeniti s ABS-om, da automobil koči na jednom prednjem kotaču, a drugom suprotnom stražnjem. To je zato što mnogi automobili postavljaju X sigurnosni krug kako bi osigurali minimalno kočenje na obje osovine. Opet, to nema nikakve veze s ABS-om, više sa zrakom u krugu ili izravnim curenjem u jednom od njih.

Osim toga, ako pri jačem ili manjem kočenju primijetimo da auto vibrira, ali ne ispušta čudan zvuk ili ga nismo navikli čuti, ni to neće imati veze s ABS-om. I primjećujem velikim slovima ono “auto vibrira”. Kada ABS djeluje, primjećujemo da vibrira papučica. Ako ne, sigurno imamo neuravnoteženi kotači, iskrivljeni diskovi ili ležajevi u lošem stanju. Ako prilikom kočenja automobil ide u jednu stranu, to može biti loš tlak u gumama, neravnoteža kočenja zbog istrošenih kočnica ili smjer nije usklađen.

Kada mijenjati kočione diskove
Povezani članak:
Kada mijenjati kočione diskove

Isplati li se odspojiti ABS?

Ne, apsolutno ne. Više je, malo je automobila u kojima se ABS može deaktivirati. Možemo isključiti trakciju ili sustav stabilnosti, ali ABS je uvijek tu. To je tako visoko razvijen sustav u koji mi vozači moramo imati toliko povjerenja da bez toga se ne isplati. Neki ATV-ovi s načinima rada za blato, snijeg ili šljunak mogu prilagoditi svoj rad kako bi omogućili blokiranje.

Istina je da je to ponekad više smetnja nego prednost, ali takve situacije su rijetke. Na vrlo skliskim površinama izluđuje pokušavajući usporiti automobil, a možda bi bilo bolje blokirati kotače tako da se guma zarije u podlogu u potrazi za boljim prianjanjem. Puno puta je ESP sustav onaj koji se negativnije ponaša na vrlo skliskim površinama, zbog čega antiblokiranje radi stalno.

U svakom slučaju, ne preporuča se isključiti ga ni u ovim okolnostima. U sljedećem videu možete vidjeti kako se automobil ponaša bez ABS-a na skliskom terenu.: asimetrično kočenje. Mala razlika u prianjanju između kotača s jedne i s druge strane uzrokuje da automobil skrene s putanje ako nema ABS (pri čemu ESP također može pomoći).

Zašto se ABS ne koristi u natjecanju?

Sam ABS korišten je čak iu visokoj konkurenciji. Upućujemo, na primjer, na Formula 1. No, kao što znate, propisi su zabranili, točnije zabranili su prije mnogo godina, dobar broj elektroničkih sustava poput kontrole proklizavanja ili aktivnog ovjesa. ABS je još jedan od onih elemenata koji nisu dostupni prema propisu.

Ali jedan od najsnažnijih razloga zašto se ne koristi redovito u natjecanju je taj što vozač gubi osjetljivost pri jakom kočenju. Prestanite osjećati kada kotač dosegne granicu prianjanja. Zapravo, kako se utrke odvijaju u sigurnim okruženjima, sami vozači mogu ručno nogom raditi funkcije protiv blokiranja točkova i zato možemo vidjeti velike blokove u naletu kočenja u visokoj konkurenciji.

Slike 2, 4 i 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   astronom dijo

    Čovječe, nije ni to tako teško koristiti, zar ne?! Zapravo, iskorištava ono što mnogi ljudi bez trbušnjaka rade pogrešno: snažno kočite dok se auto ne zaustavi, hehe.

  2.   Louis Gaton dijo

    Zdravo;
    Da, ali istina je i da se mnogi ljudi ne usude bezbrižno kočiti, a i da se drugi uplaše vibracija papučice i popuštaju kočnicu (vidio sam to na nekim tečajevima).
    Zato ohrabrujem sve da ga isprobaju na svom automobilu, ako već nisu.
    pozdravi

  3.   Walter dijo

    imam problem s kočnicom, postaje tvrda i pali se lampica ručne kočnice

  4.   Louis Gaton dijo

    Waltere, ako auto nastavi kočiti, ali moraš upotrijebiti veliku silu da bi se zaustavio, greška je u servo kočnici.
    Da biste to provjerili, zaustavite motor i pritisnite kočnicu nekoliko puta, primijetit ćete da je hod minimalan i postaje potpuno tvrd (ako već nije). Još jednom pritisnite kočnicu i držite je pritisnutu. Upalite motor, ako papučica ne "spušta", to je nedvosmislen znak da je servo kočnica oštećena.
    Na ovaj ili onaj način, morate otići u radionicu jer je kočnica neophodna za vašu sigurnost.

    pozdravi

  5.   Eneroliza Vasquez dijo

    Laku noć !!

    U mom slučaju radi se o tome da ABS sustav pali stalno svjetlo, zanima me što se događa, danas je vozilo ostavljeno, gasim sve i praznim akumulator.

    Volio bih znati može li mi netko reći što se događa s mojim ABS kočnicama i zašto se ova lampica uvijek pali?

    Puno ti hvala…

    Enerolizirati.-

  6.   Louis Gaton dijo

    Eneroliza, ne vidim izravnu vezu između paljenja lampice upozorenja ABS-a i pražnjenja akumulatora; ponekad se zna dogoditi i obrnuto, da nakon što nam se isprazni baterija ABS otkaže prvo par puta, ali ne i obrnuto.

    Ako žuta lampica upozorenja ABS-a ostane upaljena tijekom vožnje, to znači da regulacijski sustav ABS-a nije u funkciji; odnosno kočnice rade kao kod automobila bez navedenog sustava. Ovo morate imati na umu dok ga ne popravite.
    Obično je ovaj kvar uzrokovan problemom s elektroničkom upravljačkom jedinicom ili, što je češće, neuspjehom očitavanja senzora rotacije na kotačima.

    Ako kvar nije zbog istrošene baterije... morat ćete otići u radionicu

    pozdravi

  7.   Gregorio dijo

    Pozdrav.

    Promjenili su kuglaste zglobove exploreru iz 98. i nakon ovoga se upalio ABS i uvijek ostaje upaljen, što da radim ili kod koga da se obratim da ga ugasi?

  8.   Louis Gaton dijo

    Gregorio, ako se lampica upozorenja za ABS upalila baš kad si promijenio kuglaste zglobove, znači da će se nešto dirati; Ili su ostavili senzor isključen, ili su presjekli kabel ili tako nešto.

    Recite radionici koja je izvršila popravak

  9.   danyel dijo

    SAVJETOVANJE: Imam Alfu 146 TD, papučica kočnice je bila tvrda, ABS ili lampice upozorenja ne svijetle. Ima tekućine za kočnice i nema znakova oštećenja. Oni mi mogu pomoći. Od već vam puno hvala

  10.   Louis Gaton dijo

    Danyel, ono što se događa tvom autu je vjerojatno servo kočnica; pročitajte odgovor koji sam dao walteru; to je četvrti komentar, mislim

    pozdravi

  11.   odalis dijo

    Bok, imam jedno pitanje. Imam Grand Cherokee Laredo 4×2, 98. godište, pali se lampica (ABS) kad se vozimo i imam pitanja jer se bojim da ne ostanem bez kočnica. Cijenim svakoga tko me može uputiti.

  12.   Louis Gaton dijo

    Odalis, ovo svjetlo upozorenja (žuto, pretpostavljam) označava da je ABS prestao ispravno raditi. Kočnice neće otkazati, ali nećete imati ABS pomoć (tj. moći ćete blokirati kotače pri oštrom kočenju)
    pozdravi

  13.   Jose dijo

    zdravo, kako bi bilo da srdačan pozdrav svima, imam pontiac grand prix mod auto. 93 i na kontrolnoj ploči se pojavi lampica protiv blokiranja kotača, želim vaš savjet, to će biti pojačivač trbušnih mišića ili senzor, simptomi su tvrda papučica kočnice i svjetlo na kontrolnoj ploči s porukom protiv blokiranja kotača.
    Pa, to je sve moja briga. Cijenit ću vaše komentare.

  14.   Louis Gaton dijo

    Jose, kao što dobro kažeš, to će gotovo sigurno biti "pojačivač" ili servo kočnice, zbog simptoma tvrde papučice. Poduzmite gore navedeni test kako biste to potvrdili.
    pozdravi

  15.   Jorge dijo

    Pozdrav: Imam Citroen C4 SX iz 2009., kada sam htio koristiti kočnicu svog auta s ABS-om nije radila i kočio sam kao običan auto. Nije se upalila nijedna lampica upozorenja koja bi pokazala da ne radi, a ja sam doživio nesreću prevrćući auto. Može li mi netko reći postoji li slična povijest ovih automobila. Hvala.

  16.   Freddy dijo

    Imam grand caravan 98 3.3ol Ostao sam bez kočnice provjeri kočnice dobre su ne znam što će biti rekli su mi da je pumpa kočnica pošto ide dolje kad kočim i pali se abs Volio bih da mi netko pomogne s ovim

  17.   Louis Gaton dijo

    Jorge, koliko ja znam, nema vijesti o općim kvarovima na ABS-u citroëna C4. Oprostite što sugeriram, ali može biti da vam se u kritičnom trenutku nesreće učinilo da ABS ne radi ali jest. ABS dijagnostički sustav nije sklon kvaru, da je nešto pošlo po zlu, upalila bi se lampica upozorenja. Moguće je i da se hidraulična grupa pokvarila baš u trenutku aktiviranja ABS-a, ali to bi bilo vrlo rijetko...

  18.   Louis Gaton dijo

    Freddy, ne znajući kakvu su provjeru kočnica radili, teško je išta dijagnosticirati, ali ako pedala ide dolje kad stanete na nju, mora biti:
    - Zrak u krugu: odzračite zrak.
    -Tekućina curi: ako razina spremnika padne, postoji curenje.
    - Kvar glavnog cilindra kočnice: promijenite komplet brtvi ili cijeli cilindar, ako je primjenjivo.

  19.   Ramon dijo

    laku noc komentiram imam super 96 limitet 4.0 cherokee alarm nije radio pa sam ga skinuo hodam s njim 4 dana bez problema nije radila centralna brava i krenuo sam vaditi osigurač od puške i sve je bilo u redu, ali sva 4 su zatreptala i neće upaliti. Nakon sat i pol sam skinuo plus sa akumulatora i stavio ga i krenuo sa svojim pitanjem, to je zato što je tvornički kratko struja ili alarm.Moguće rješenje jer su ti kvarovi p…..samo pozdrav sa Tenerifa

  20.   Louis Gaton dijo

    Ramon, u ovom postu govorimo samo o ABS-u, ali dobro.
    Što se tiče onoga što kažete o alarmu, čudno je da se ponovno pokrenuo samo uklanjanjem pozitivnog. Obično imaju relej koji ostavlja alarm uključenim i sprječava pokretanje čak i ako je akumulator odspojen.
    Kažete samo da "alarm ne radi" pa je teško zamisliti što bi se moglo dogoditi. Tipičan kvar alarma su strujni shuntovi koji mogu uzrokovati da ostane zaključan. Čest je i slučaj da centrala "poludi" i ne prepozna ključ. Rješava se reprogramiranjem ključa ili ako nije sklopom ključ-upravljačka jedinica

  21.   Ruben dijo

    pozdrav imam winstar 98 lampica ručne kočnice stalno svijetli koji signal je neki senzor

  22.   Louis Gaton dijo

    Rubene, objašnjenje paljenja svjetla ručne kočnice doći će u tvoj priručnik. Moguća niska razina tekućine za kočnice.
    pozdravi

  23.   Carles dijo

    Pozdrav, imam pitanje da vidim možete li mi pomoći. Imam SMART za četvorku i danas kad sam upalio auto vidio sam da mi svijetli lampica ABS-a i pored nje trokutić sa uskličnikom za koji mislim da je ESP. Pretpostavljam da to znači da ti sustavi ne rade i da vozim bez njih, i imam nekoliko pitanja o tome. Usput, prošao sam ITv prošli tjedan bez problema.

    Mislite li da je to ozbiljan problem?

    -Koliko bi me mogao koštati popravak?

    -Postoji li neki "trik" koji mogu pokušati riješiti sam?

    Hvala vam puno na pažnji, bila bih vam jako zahvalna da mi odgovorite na e-mail kao i na forumu, jer sam jako zaposlena i bilo bi mi puno praktičnije. Hvala vam.

    cbuxados@hotmail.com

  24.   Louis Gaton dijo

    Carles, odavde je nemoguće znati je li kvar ozbiljan, budući da je kvar u bilo kojoj od ABS/ESP komponenti.

    Taj kvar vas uopće ne mora baciti natrag u ITV, jedino što će vaša sigurnost biti jako ugrožena jer nijedan od pomoćnih uređaja za vožnju neće raditi kada vam zatrebaju.
    Odnesi u radionicu da ti dijagnosticiraju, još uvijek nije puno.
    pozdravi

  25.   Louis Gaton dijo

    Svima kojima kotači stoje može biti iz nekoliko razloga:
    - Kvar na membrani pojačivača kočnice, koja gura glavni cilindar kočnice bez pritiskanja papučice
    -Kvar u glavnom cilindru, nagrizan vlagom ili spojen u spojevima
    -Kvar u cilindrima kotača koji ostaje zakočen. Ukoče se od hrđe i ne vraćaju se dobro u svoj položaj mirovanja.
    -Zrak u krugu, iako je rjeđe da kotači koče

    pozdravi

  26.   Sara martinez dijo

    Gospodine Luis, dobar dan, imam windstar 98, jer mi se pali lampica ABs, check lista i ručna kočnica je bila stalno podignuta. I kad pomaknem volan da ga parkiram, začuje se tup... što da radim? Što bi prvo trebali hitno provjeriti? Brine me jer svakodnevno putujem sa svojim bebama.

  27.   DANIEL PAVLE dijo

    Imam audi a3 godište 1997., lampica za abs mi se pali iz dana u dan, pali se kad lagano kočim i pedala buči kao da pili, kad ugasim auto i malo ubrzam gasi se.
    dijagnoza kod masine kaze da je prednji desni senzor i promijenjen je za novi, a dijagnoza dalje kaze da je to isti senzor koji je nov.
    na kraju kažu da je u pitanju upravljačka jedinica abs-a, zanima me jel tako idu snimke jer nova upravljačka jedinica nije nimalo jeftina.
    sta ako uvijek imam aktivirane trbušnjake makar mi gori lampica koja se uz malo ubrzanja ugasi sustav dobro radi.
    Što mi možete reći o ovome?
    neka mi netko da opciju što da radim.
    Hvala Vam.

  28.   Louis Gaton dijo

    Daniel Paul
    Ako nije senzor, mogao bi biti nazubljeni prsten koji šalje "impulse" senzoru. Ako nije ni to, moglo bi biti ožičenje, a ako nije, možda i upravljačka jedinica. Odavde je teško postaviti dijagnozu, ali ako to već nisu učinili, neka to provjere prije promjene upravljačke jedinice.

  29.   Louis Gaton dijo

    Sara, bez da čujem taj "puk", ne mogu znati odakle dolazi, ali prema onome što kažeš kvar ABS-a ne može se povezati s bukom upravljača. Dajte provjeriti zazore upravljača, zglobove, silentblokove i poklopce za prašinu prednje osovine.
    Stavljanje automobila u stroj možda će vam reći odakle dolazi kvar na ABS-u.

    pozdravi

  30.   john sanchez dijo

    IMAM ASTRO 96 I PAPUČICA KOČNICE JAKO VIBRIRA KADA ZGAZIM NA NJU
    TAKOĐER OVDJE MALO SMRDI NA ZAPALJENO, AKO KOČI ALI JAKO VIBRIRA AKO MI NETKO MOŽE DATI INFORMACIJE PRIJE ODLASKA U RADIONICU BIH VAM ZAHVALIO

  31.   Louis Gaton dijo

    Vibrira li samo papučica ili vibrira cijeli auto? Ako se radi o općem podrhtavanju u cijelom automobilu, problem koji ukazujete su oštećeni kočioni diskovi, vjerojatno zbog pregrijavanja ili stavljanja u vodu kada su bili jako vrući.
    pozdravi

  32.   Ernesto dijo

    Promijenio sam glavni cilindar explorera iz 1993., ali; Čini se da je to utjecalo na ABS sustav. Kako se sustav ne aktivira pri maloj brzini. Hoće li biti potrebno pročistiti vodove na drugačiji način?

  33.   Louis Gaton dijo

    U principu, promjena glavnog cilindra ne mora uopće utjecati na rad ABS-a osim ako ste, kako kažete, krivo odzračili krug. Pokušajte ga ponovo očistiti da vidite

    pozdravi

  34.   Beto dijo

    Imam kamion windstar 95, promijenjene su čeljusti i prednje kočione pločice, ali kad se zagrije zapne prednja guma na suvozačevoj strani, crijevo koje ide na čeljust sam već provjerio i dobro su, čudno je da ništa drugo ne ostane vezano guma, ne znam možete li mi dati mišljenje o tome što bi moglo biti neuspješno.

  35.   Louis Gaton dijo

    Beto, ono što kažeš tipično je za zrak u kočionom krugu. Pokušajte dobro odzračiti krug, ostat će vam malo mjehurića. Također je moguće da je čeljust kočnice dotrajala (hrđa ili prljavština), iako je to najvjerojatnije zbog zraka.
    pozdravi

  36.   Humberto Meza dijo

    Pozdrav, nadam se da mi možete pomoći, imam Nissan pick up 98, problem je sljedeći, dok sam bio na putu upalila se lampica za bateriju (ukazuje na kvar baterije ili prazna baterija?) i kada sam došao do svog odredište Ugasio sam ga i provjerio svjetla i ako se upale, alarm se dobro aktivira i deaktivira, čini se da je baterija u redu, pokušao sam pokrenuti kamion i zvučalo je kao da nema struje, kao kad je baterija prazna i nije se uključio ... kamion će se isprazniti bubnjevi? hoće li se marš usuditi? pokretanje? ili što bi to moglo biti, hvala! "Nadam se da je baterija" kako mogu provjeriti problem? Hvala vam puno!

  37.   Louis Gaton dijo

    Humberto, kvar koji navodite tipičan je za kvar akumulatora, iako bi mogao biti i alternator koji se prestao puniti (bilo sam alternator ili kvar remena).

  38.   MARIA dijo

    Imam odličan karavan se 92 može li mi netko reći gdje se nalazi pumpa za abs motor

  39.   Louis Gaton dijo

    Maria, pumpa i cijeli ABS hidraulički blok je lako prepoznatljiva metalna "kutija" u motornom prostoru. Obično ćete vidjeti da 2 hidrauličke cijevi dolaze, a još četiri napuštaju.
    pozdravi

  40.   Alex Prieto dijo

    Pozdrav, imam hondu accord iz 2002. i zaključava se, moram malo pričekati da se otključa na kontrolnoj ploči ne svijetli lampica

  41.   Louis Gaton dijo

    ABS je sigurnosni sustav koji sprječava blokiranje kotača pri naglom kočenju ili na skliskom terenu. Ako se lampica upali, to je zato što sustav ne radi ispravno i nije u funkciji.
    pozdravi

  42.   jose dani dani dijo

    IMAM AUTOMATSKI MODEL FORD KAMIONA IZ 1970. ALI KOČNICA JE JAKO NISKA PA MORAM UČINITI DA BRZO ZAKOČI KADA PRITISNEM PAPUČICU KOČNICE

    1.    anoniman dijo

      Ovaj simptom je tipičan za kočione krugove s malo zraka. Ako nakon uzastopnog pritiskanja kočnice papučica ostane tvrda i znatno viša, vrlo je vjerojatno da je morate odzračiti.

  43.   šiling7777 dijo

    Imam Grand Cherokee 98 automatic 4×4 v6 4.0, pokvario mi se dio abs kočnice prednjeg kotača ne znam kako se taj dio zove kupiti ima kotač sa utorima ili utorima (taj je puknuo) unutarnji dio gdje križna glava ide naprijed 4 × 4, netko bi mi mogao pomoći

  44.   leon12 dijo

    Imam toyotu yaris iz 2009. i kada okrenem ključ na ON, svjetlo kočnice ABS-a se ne pali, što da radim?

    1.    anoniman dijo

      Pa, to mogu biti tri stvari:
      – Vaš auto nema ABS (ne znam jeste li ga kupili polovnog ili što)
      – Pregorjela je lampica upozorenja na kontrolnoj ploči.
      – ABS modul nije u potpunosti u funkciji

  45.   anoniman dijo

    Zove se tako, ABS žljebljeni prsten. Svaka trgovina autodijelova trebala bi vas razumjeti.

  46.   bombom399 dijo

    Bok, moje ime je Jose, imam Nissan pick up iz 1996., promijenio sam cijeli prednji kočioni sustav na vozačevoj strani, kočiona tekućina je bila ispuštena iz cijevi, kad sam odzračio papučicu, digla se, ali nakon nekoliko sekundi Pustim ga, ode dole, vec odzraci nova kocnicna pumpa, odzraci abs, i balbula koja se zalijepila za diferencijal i na kraju 4 kotaca krenu odzada ludo povlacenje pumpe vise nema zraka izađe, a papučica se nakon pumpanja olabavi i opet se spusti, molim vas pomozite mi riješiti ovaj problem, jako ću to cijeniti.

    1.    anoniman dijo

      Primjenjujući Maxer metodologiju na ono što kažete, prvi zaključak je da zrak ulazi u krug kroz jedan od elemenata koji ste promijenili ili dotakli. Ako pravilno istjerate zrak i još uvijek ima zraka, to je zato što ulazi odnekud

  47.   silvio_981 dijo

    Pozdrav, upravo sam vidio ovu stranicu i sviđa mi se. Imam Ford Focus 2001… večeras kad ga dam u kontakt, zapišti 3 puta i uključi ABS, ostane upaljen 2-3 sekunde kasnije i ugasi se… što bi to moglo biti? … Radujem se vašem odgovoru. hvala puno Silvio

    1.    anoniman dijo

      Ako se uključi na nekoliko sekundi i isključi, to je potpuno normalno- Pozdrav

  48.   lucare57 dijo

    IMAM DODGE CARAVAN 2003., SA ABS KOCNICAMA. KOJU VRSU I MARKU KOČNIČNE TEKUĆINE TREBAM KORISTITI?

    1.    anoniman dijo

      Ako ste u Španjolskoj, sigurno će poslužiti bilo koja DOT4 tekućina bilo koje marke. Ako ste izvan Španjolske, možda također, ali bolje je provjeriti priručnik za automobil. Marka nije bitna, važno je da je DOT kompatibilan

  49.   pstrauss dijo

    Pozdrav, možete li me uputiti? Imam kamionet RAM Pick Up, model 2007., i kada pritisnem papučicu
    kočnica se oglasi alarmom na kontrolnoj ploči, isti zvuk kao kada nemate pojas
    ali čuje se samo kad pritisneš papučicu kočnice, već sam promijenio kočione pločice i još uvijek se čuje, što bi to moglo biti?

    1.    anoniman dijo

      Vjerojatno je to niska razina kočione tekućine. Provjerite tu točku da vidite

  50.   Ignasi Serra dijo

    Pozdrav dobro jutro!! Imam golfa r32 serije 5 iz 2007. i imam problem sa žmigavcima, kad naglo zakočim, same se upale i nakon par sekundi se samo ugase. Htio sam znati postoji li neki način da se deaktivira ova funkcija i može li se to učiniti ručno iz izbornika automobila ili se to mora učiniti pomoću stroja s dijagnozom... Hvala na vašem vremenu! Sve najbolje. Ignasi

    1.    anoniman dijo

      Uffff, nemam pojma, traži da vidiš na VAG forumu, sigurno više njih ima isti "problem" kao ti, a to je da u sportskoj vožnji ta funkcija smeta. Ako ne, uvijek možete pitati prodavača, iako kako je to sigurnosna funkcija, vjerojatno će je odbiti deaktivirati.
      pozdravi

  51.   deco-alvarez dijo

    Imam Cherokee Laredo iz 2005. i simbol svijetli! U krugu bi mi netko mogao reći na što misliš

    1.    anoniman dijo

      Potražite ga u svom priručniku s uputama, no moguće je da ukazuje na kvar u kočionom sustavu koji može biti: aktivirana ručna kočnica, niska razina tekućine ili istrošene pločice.

  52.   sussynum1 dijo

    Poštovani, imam Pontiac Grand Am i u vožnji mi se na ploči upalila lampica za bateriju, ali ako se upali, da li je opasno ili može biti?

    1.    anoniman dijo

      je li to crveno svjetlo sa simbolom baterije? Ako se s vremena na vrijeme upali i ugasi, to je simptom da nešto nije u redu u krugu punjenja baterije: ili remen alternatora, četkice alternatora ili je neka točka u ožičenju neispravna. Općenito nije opasno, ali je nešto što ćete prije ili kasnije morati popraviti

  53.   brian lopez dijo

    Imam jedno vrlo važno pitanje. Imam VW Passat VR6 94. Danima tražim što se događa s kočnicama i ima li to veze s kočionim sustavom ili relejem abs-a, ne znam, ali što se događa s ja to kad ću kočiti Jako je teško i ne koči dobro, što bi to moglo biti, ako su to releji, što su? Idem pripaziti

  54.   brian lopez dijo

    Napokon sam saznao problem koji sam imao sa svojim VW Passatom VR6 da je kočnica bila jaka i nije dobro kočio i uvijek sam imao uključen ABS, sve je bio glupi osigurač iznad mjesta gdje idu releji pa se nije aktivirao pumpa kočionog sustava Nadam se da će vam ova informacija odgovarati!

    1.    anoniman dijo

      Hvala vam što ste podijelili svoje podatke s nama. Živjeli!

  55.   azaelzoe96 dijo

    Moj 96 chevy trese se kad kočim, ali već sam promijenio diskove, što bi drugo moglo biti?

    1.    luisgaton dijo

      Između ostalog, to mogu biti neuravnoteženi kotači, istrošeni ležajevi glavčina kotača ili loši kuglični zglobovi

    2.    Abelardo dijo

      Zašto su prednje kočnice zaklele?

  56.   freddy creek dijo

    Zdravo. Imam Mitsubishi MF iz 1996. koji ima ozbiljan problem. Zapinje prednji kotač sa strane vozača jer se kočnica koristi do te mjere da se zagrije i ne daje više, trenutno rješenje je svaki put kad zapne cijev tog kotača palcem i tako ispadne liga, s tog se puta kotač otključa
    Korektivne mjere koje sam poduzeo su sljedeće prema redoslijedu izvršenja:
    – promijenjen kit čeljusti
    – Zbog sugestija je odspojen ABS modul i stavljen je na klasičan način, odnosno od pumpe do četiri kotača bez prolaska protoka kroz ABS modul, na taj način optimalno koče tri kotača i prednje suvozačeva strana nastavlja se zaključavati.
    – crijevo koje dovodi protok do čeljusti je propuhano komprimiranim zrakom
    – čeljust je promijenjena
    – disk je ispravljen
    A problem koji mi preporučujete i dalje slijedi i jako cijenim pomoć

  57.   fjavier72 dijo

    Pozdrav Dobro jutro, imam Hondu accord 2003, kad upalim lampica trokuta sa "znakom" ostaje upaljena! » Nakon 60 km kad se upali signalna lampica «TCS» u prometu, prestane ubrzavati, kao da prestane slati ubrzanje i onda se upali lampica check engine i prestane ubrzavati, blokira, da nastavim moram platiti auto i ponovno ga upali, možeš li mi pomoći?

    pozdravi

    1.    luisgaton dijo

      Taj kvar vjerojatno nema nikakve veze s ABS-om, simptomi koje opisujete su da upravljačka jedinica motora prelazi u zaštitni način rada i ograničava performanse. Razlozi mogu biti mnogi, uzmite ga za spajanje na dijagnostički stroj.
      pozdravi

  58.   Jovan dijo

    Pozdrav, zanima me kako popraviti trbušnjake od Pontiac trans sport iz 1998., imao sam obje loše zračnice i već sam ih promijenio, imam samo pritisak u prednjoj lijevoj gumi i u stražnjoj desnoj, što da radim krvariti trbušnjake?

    1.    luisgaton dijo

      Za odzračivanje automobila s ABS sustavom postupak je isti kao i s konvencionalnim kočnicama. Najviše ćete to morati učiniti dva puta u slučaju da u sustavu ostane zraka. Znate li metodu?

  59.   esgf700914 dijo

    Imam Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext. 4×4, počeo je proizvoditi potopljenu buku kada sve više i više pritiskam kočnicu, promijeni sve kočione pločice i nastavi, snažno sam pritisnuo kočnicu i teško tone, uopće ne koči. Mehaničar kaže da je ABS modul oštećen, ali se indikator na kontrolnoj ploči nikada nije uključio, što se događa?

    1.    luisgaton dijo

      Pokušajte izolirati zvuk. Na primjer, pokušajte ukloniti osigurač iz ABS modula. Ako se lampica upozorenja upali i buka se prestane javljati, kvar je sigurno u nekom od elemenata (elektromagnetski ventili ili senzori).

  60.   S_keks dijo

    IMAM CLIO SPORT 2004 PROMIJENIO SAM DISKOVE OBAVILI SERVIS ČELJUSTI I KADA KOČIM PREMA DESNO ČEMU JE TO POMOĆI MOLIM VOR

    1.    luisgaton dijo

      Može biti zbog mnogo stvari... ono što je evidentno je da kočenje nije uravnoteženo. Pretpostavljam da su gume u dobrom stanju i dobro napumpane. Osim toga, provjerite da površina prednjih diskova nije podmazana (vrlo tipična greška tijekom sastavljanja) ili da neki prednji poklopac za prašinu ne gubi mast. Ako je sve ispravno, pokušajte dobro odzračiti kočnice. Ako nastavi neuravnoteženo kočiti, vrlo je moguće da je neki element kočione čeljusti zaklinjen, zbog loše montaže ili neispravnih elemenata. Javite nam kako je prošlo...

  61.   Vimax750 dijo

    pozdrav imam mustang gt 98 iznenada je papučica kočnice otišla dolje otpustim je i ona koči ali ako je ostavim pritisnutu ode do dna, ne ispušta tekućinu i rezervoar je pun može li mi netko pomoći, ima ABS kočnice

    1.    luisgaton dijo

      Glavni uzroci mogu biti dva: da imate zraka u kočionom sustavu ili da je glavni kočni cilindar (glavni cilindar kočnice) neispravan.

  62.   GUILLERMO dijo

    pozdrav, netko tko me može uputiti, odvezi moj auto je vectra 2.8 v6 turbo 2006. na tuning koji je postao pakao, navodno su oprali injektore i "majstor" je ubrizgao čistač injektora kroz vakumsku cijev koja ide u booster tamo je bilo gdje sve se pogorsalo i odnio sam ga drugom "povjerljivom" mehanicaru i koliko god mi naplatio nije ga mogao ostaviti 100% pedala je tvrda koliko god sam krvario i omeksao, vratio se na isto, papučica je izgubila onu mekoću pri kočenju i spužvasta je kako kažu ne samo to nego su mi sad čak i zeznuli mjenjač sad me traži da uzmem rezervni dio za to a ja sam očajna auto je vukao savršeno a sad je gore nego ikad što preporučate hvala....

    1.    luisgaton dijo

      Ako ste kroz vakuumsku cijev pojačivača tlaka ubrizgali tekućinu pod tlakom, najvjerojatnije je pukla unutarnja membrana. U najboljem slučaju imat će samo tekućinu i slabo će raditi. U svakom slučaju, morate ga rastaviti da biste saznali. Što se tiče prijenosa, ne vidim izravnu vezu između jednog i drugog kvara….

  63.   JAPAPER dijo

    Imam problem sa ford rangerom iz 2011., svaki put kad kočim zagrmi abs sustav, čini mi se da će papučica puknuti. je li normalno da se to dogodi?

    1.    luisgaton dijo

      Moguće je da imate neispravan senzor okretanja kotača i svaki put kad kočite, detektira kao da je kotač blokiran. Pomoću dijagnostičkog uređaja oni će vam reći što nije u redu

  64.   elbij dijo

    Bok, imam c4 1.6 i papučica kočnice je tvrda. Upalim ga i dalje je isti. Zašto je to tako?

    1.    luisgaton dijo

      Moguće je da ste oštetili pojačivač kočnice ili jedna od cijevi koje idu od pojačivača kočnice do usisa motora gubi vakuum. Ako su zračnice, kvar će biti jeftin, ako je pojačivač kočnica može biti dobar račun... reći ćete nam!

  65.   willmar dijo

    prijatelji možete li mi pomoći? Imam ekspres i upalila mi se lampica za ABS i STIBILITRACK u isto vrijeme,poslao sam ga na skeniranje i pise da je senzor za zadnji abs,promjenio sam ga i dalje je isti,kupio novi i daje istu grešku, neutralizira me, ,,, unaprijed hvala na mogućem rješenju

    1.    luisgaton dijo

      Ako skener kaže da je to stražnji senzor, već ste ga promijenili i još uvijek je isti, čini se logičnim da je ono što je oštećeno ožičenje ili spojevi na taj senzor.

  66.   Izrael dijo

    Hej, promijenio sam kočione pločice na svom Ford Focusu jer je trebao i sad kad sam mu stavio nove, ne želi kočiti, zašto se to događa?

    1.    luisgaton dijo

      Može biti puno stvari...prvo što jastučići trebaju probiti, napravite 5-10 uzastopnih laganih zaustavljanja. Drugo, da su loše postavljeni, nešto se pokvarilo tijekom sastavljanja ili je ulje proliveno po njima ili po disku. Treća stvar... da su tablete neispravne i kristalizirane, iako je to rjeđe.

  67.   Gustavo dijo

    Poštovani,imam winstar model 99 i imam grešku u sistemu da koči prednji kotač lijevo a koči zadnja guma desno a ostale 2 više ne koče.Provjeri i nema curenja tekućine u ovim kotačima. Dogodio mi se ovaj kvar, recite mi kako to popraviti.

  68.   Louis Gaton dijo

    To je zato što samo jedan od dva kruga u "X" radi. Moguće je da u strujnom krugu ima zraka ili je kvar u glavnom kočionom cilindru

  69.   Ligija Romero dijo

    Zdravo!!! Jučer sam instalirao GPS u svoj Neon sinkroni iz 2005. Auto je bio u savršenom stanju. Danas mu je porasla temperatura i pokazalo se da prilikom zadnje provjere tekućine nisu stavili čep na spremnik gdje ide rashladna tekućina. Promijenio sam i bateriju. Provjeravajući rad GPS-a, auto se ispravno ugasio prilikom slanja obavijesti o gašenju, a isto se dogodilo i prilikom slanja obavijesti o paljenju. Dešava se da nakon toga na kontrolnoj ploči zasvijetli crveni kružni signal koji je isprekidan i čini mi se da mi se ispraznio akumulator, pali se i signal sa crtežom motora. Prilikom ugradnje novog akumulatora vozilo je dobro krenulo i obavijesti su bile isključene, ali na putu do kuće prednja svjetla i osvjetljenje ploče s instrumentima su se prigušili. Kad sam okrenuo ključ i izvadio ga da ugasim motor, auto je ostao upaljen i uspio sam ga ugasiti nekoliko puta nagazivši gas. Auto se više ne pali zbog nedostatka napunjenosti akumulatora. Može li GPS uzrokovati ove kvarove? Cijenim vašu pomoć, molim vas!!! Hvala.

  70.   Alvaro dijo

    Pozdrav, imam peugeot 607 hdi godište 2005, ponekad se pojavi greška abs/esp i kada kočim papučica postaje tvrda i treba vremena da se svjetla kočnice upale, a ponekad se čak i ne upale, što bi moglo biti senzor???

    1.    Louis Gaton dijo

      Alvaro, mogu biti dva problema ili samo jedan. Je li tvrda papučica uvijek tu ili samo nakon kvara?
      Kako je najjednostavniji i najjeftiniji, sklon sam misliti da bi to mogao biti prekidač papučice kočnice, vrlo čest kvar u PSA grupi. Zamjena je jednostavna i jeftina, oko 30 eura po komadu.
      Da nije ovog prekidača, trebalo bi provjeriti vakuumsku pumpu, njezine odgovarajuće cijevi, membranu servo kočnica itd. dok ne nađete grešku, ali prije nego što učinite sve ovo bilo bi poželjno uključiti dijagnostički stroj u slučaju da se radi o senzoru kotača ili slično.

  71.   Alvaro dijo

    Pozdrav prijatelju Luis Gaton, mislim da bi to moglo biti ono što si mi rekao o prekidaču, možeš li mi, molim te, reći gdje se ovaj prekidač nalazi na mom 607? Jer prema onome što sam pročitao, lako ga je promijeniti i želio bih to učiniti to sam bez odlaska u radionicu.hvala

    1.    Louis Gaton dijo

      Nikad ga nisam promijenio u 607, ali u svim onima koje imam, vrlo je lako. Nalazi se odmah iznad papučice kočnice, na donjem nosaču, blizu zgloba na kojem se okreće. Lako ćete ga vidjeti jer ima električni priključak i polugu koja dodiruje izravno papučicu kočnice. Prije kupnje novog provjerite što točno trebate jer ponekad postoji više modela za isti automobil. Nemojte ga pritiskati rukom i montirajte ga bez stajanja na papučicu kočnice. Obično se vrte. Neki imaju i malu prilagodbu, morate je ostaviti tako da kad otpustite kočnicu bude dobro pritisnuta i ne pritisne dok se papučica ne spusti nekoliko milimetara

  72.   Daniel Sanchez. dijo

    Dobro jutro imam jettu 07. promijenio sam glavni cilindar jer mi je papučica kočnice otišla do kraja, abs se pali pa gasi i onda stalno svijetli na ploči, ugasi se samo ponekad ali sto ke kad se okrene isključen sada stvara buku u papučici ne događa se često, ali i dalje je redovito i prije promjene cilindra servisirao sam prednje kočnice i promijenio priključak ovjesa. abs sustav se može isključiti i kočnice rade uobičajeno. Sva 4 su diskovi.

    1.    Louis Gaton dijo

      Ako odspojite ABS, ni razdjelnik kočnica neće raditi ispravno i postoji velika opasnost od blokiranja stražnjih kotača pri srednje jakom kočenju. Nepromišljeno je to učiniti.

  73.   Ivan Gastelum dijo

    Imam standardni lancer iz 2009.,imam slijedeći problem,kad naglo kočim na mokroj podlozi ili pijesku ili šljunku pedala ode u zemlju pravi klasičan ABS zvuk,problem je što papučica ostaje dolje i ne radi kočnica Opet sam u dva navrata ostavio auto dok se ne provjeri i nakon 2 do 3 dana papučica i kočnica opet rade ispravno, ali ovaj zadnji put se to dogodilo i više se ne diže nego koči gazeći dno , pedala ide gore, ali kočnica radi kad je pritisnete do kraja i stvara zvuk kao da ima zraka kad se pritisne, rekli su mi da je to središnji modul ABS-a, ali događalo mi se prije a riješi se tek nakon nekoliko dana. Idem promijeniti tekućinu i prozračiti kočnice jer je modul jako skup i želim iscrpiti sve mogućnosti prije nego što potrošim taj novac. Svaki prijedlog.

  74.   david pukovnik dijo

    Imam automobil američke verzije Nissan Versa proizveden u Meksiku tjedan dana. Na kontrolnoj ploči se pojavila ili aktivirala figura koja je vrlo slična Corobi. Ne znam što je to. Možete li mi, molim vas, pomoći?

  75.   Darío dijo

    pozdrav, imam ford ranger pickup iz 1990. i kad kočim, stvara glasan zvuk u stražnjim gumama i vuče, već sam promijenio pomoćne pumpe i one su u redu hoću li imati ovaj pickup s modulom abs i ako ga ima gdje se nalazi u motoru??

  76.   jamac dijo

    ali ne objašnjavate što znači da je fokus na trbušnjacima.

  77.   Gustavo Arriagada dijo

    POZDRAV, IMAM GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 I PALI SE SVJEDOK "KOČNICA" PONEKAD ZASTAPI NA TRENUTAK PA SE UGASI DRUGI PUT NE SVIJETLI I TAKO... ŠTO MOŽE BITI.
    ZADNJE ŠTO SAM NAPRAVIO JE OPRANJE KOTAČA POD TLAKOM POMOĆU APARATA I KAKO SE PROBUDIŠ IZ OVOGA ŠTO JE POČELO
    KOČNICE KAMIONA BESPREKORNE…. ŠTO MOŽE BITI????

  78.   geovanny navarro dijo

    pitanje imam problem sa svojom corollom 2005 abs sustav se aktivira svako toliko što mogu učiniti

  79.   Emilio Romero-Venezuela dijo

    Poštovani, imam kamion Jeep Cherroke KK, godište 2011 4 × 2.. Nakon zamjene prednjih pločica, nakon pet dana pojavljuje se greška, pokazuje ABS lampicu i lampicu simbola munje… u isto vrijeme.. kamion se povećava i smanjuje okretaje, stalno... Kažu mi da je to ABS modul... Zanima me ne utječu li i senzori na ovu vrstu kvara, jer okretaji rastu i smanjuju se... ne ostaju konstantni ..Možete li mi reći vašu preporuku... provjereno je skenerom, tamo su mi rekli da je to ABS modul... Pristajem na vašu pozornost...

  80.   Predvečerje dijo

    Živjeli! Imam Montero iz 2004. i danas mi se upalila lampica protiv blokiranja kotača i lampica za zaustavljanje i dugo je isprekidano pištalo, onda je kočnica bila jako pritisnuta, nastavio sam lagano voziti. Nakon nekog vremena kočnica je proradila i zvučni signal je prestao. Što može biti?

  81.   jomaira dijo

    Dobra večer.

    Imam Toyotu Prius C iz 2012. i 4 simbola su također bila aktivirana, ABS, kočnica, krug sa ! I kad gume proklizavaju. Prije se oglasio neko vrijeme, pa su se isključili, ali sada ostaju uključeni i čuje se zvučni signal. Kočnica je totalno tvrda. Koči jako kasno i jako pritiska kočnicu. Skenirali su ga i pokazalo se da je to The Booster Relay, netko tko zna više o problemu. Hvala vam