ABT e-Caddy i e-Transporter: do 400 km autonomije

Nećemo morati čekati do 2021. da dobijemo kombi poput ovog koji je upravo predstavljen ID Buzz Naslov. Kuća za pripremu ABT upravo pokazao neke nove električne pretvorbe poziv e Caddy y eTransporter. Dva kombija kojima su dizelski motori zamijenjeni pogonskim sklopom 100% električni s dometom od 400 km.

Ovaj službeni trener Volkswagen Grupe je također Audi timski partner u Formuli E. Zbog toga je iskoristio iskustvo stečeno s električnim vozilima za lansiranje ovih kombija na sajmu gospodarskih vozila IAA Hannover. Biti na temelju Caddyja i Transportera Volkswagen, možete odabrati obje verzije za robu kao putnik.

e-Caddy: električni taksi s viškom mjesta

ABT e-Caddy započet će s proizvodnjom sredinom 2019. Iako je manji od njih dvoje, temelji se na dugačkoj Maxi verziji. Verzija duga 4,88 metara, široka 1,79 i visoka 1,83 metra. Stoga imam Dovoljno prostora za baterije, pet putnika i njihovu prtljagu. Možda je to razlog zašto je izložena u Hannoveru kao taksi.

Ispod haube se više ne nalazi niti jedan od tri dizelska motora od 102, 122 ili 150 KS. Niti ćete vidjeti prirodni plin sa 110 KS koji se također nudi u Španjolskoj. Umjesto toga pokreće ga skroman, ali funkcionalan elektromotor sa 110 KS i 200 Nm okretnog momenta. Brojke njegovog ubrzanja nisu poznate, ali kuća je otkrila da mu je najveća brzina ograničena na 120 km/h.

U slučaju e-Caddyja baterija je najmanji koje je ABT prilagodio za ove modele. Njegove litij-ionske ćelije imaju kapacitet od 37,3 kWh (malo manje od 40 Renault Zoe). Zahvaljujući njima ima domet do 220 km s jednim punjenjem, prema NEDC ciklusu. s novim ciklusom wltp Bit će realnije. No, usprkos malom dometu, zanimljivost kod ovog modela je da, prema ABT-u može se napuniti do 80% za 49 minuta. Sve dok se koristi brzi punjač tipa CCS snage 40 kW.

e-Transporter: još više prostora i 400 km autonomije

Drugi ABT kombi je tamo gdje su stigli bolje rezultate u pogledu autonomije. Međutim, za razliku od e-Caddyja, e-Transporter je još uvijek prototip. Također se temelji na svojoj najvećoj verziji, koja je duga 5,30 metara. Što znači da može primiti do devet putnika ili 6,7 kubika tereta.

ABT baterija

Unatoč većoj veličini i težini, ima s istim elektromotorom 110 KS od mlađe sestre. Međutim, što se tiče baterije, nudi se s dvije opcije: onom od 37,3 kWh koju koristi e-Caddy ili jedan dvostruko veći sa 74,6 kWh. Kod najmanjeg mu je autonomija oko 208 km (NEDC), dok kod velikog s jednim punjenjem može prijeći do 400 km.

Jedina mana je baterija od 74,6 kWh potrebno je 1 sat i 38 minuta da se napuni do 80% s brzim punjačem od 40 kW. Ako se koristi AC tip sa 7,2 kW snage, vrijeme se produljuje na 10 sati i 20 minuta za punjenje do 100%. Za malu bateriju potrebno je 5 sati i 10 minuta da se potpuno napuni.

Čini se da njemački izbornik želi napraviti skok s pojačanja na ekološki i funkcionalni automobili, vrijedi za javni prijevoz. Ne zna se kolika će biti cijena ovih električnih kombija, ali i zbog svoje autonomije i nosivosti mogu dati dobar rezultat kao taksi u nekim manjim ili srednjim gradovima.

Čini se da neki specijalizirani preparatori počinju elektrificirati modele raznih marki. Drugi primjeri ove vrste rada su Brabus Ultimate E Concept, sa 204 CV i 160 km autonomije, ili the Audi RS6-E, hibrid s nevjerojatnih 1.018 KS i 1.291 Nm okretnog momenta.

Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.