Aiways je jedan od kineskih proizvođača koji želi uspjeti u Europi. Možda vam njegovo ime ne zvuči poznato i u pravu ste jer je osnovano prije samo 5 godina, 2017. Međutim, imaju strateški plan kojemu ne nedostaje detalja, kao što je činjenica da su od nule razvili modele dizajnirane za Europa. A rezultat njihova rada vidljiv je u Uvijek U6, Jedan model koji bi trebao zvoniti Ili nije tako...?
Već neko vrijeme pričamo o njemu, a zadnji put je bilo nedavno. Točnije, kada su odgovorni za brend to objavili validacijski i testni testovi bližili su se kraju. Štoviše, kako bi zagrijali temu, skočili su u bazen i objavili niz fotografija na kojima ga možemo vidjeti u kamuflaži. Eto, rokovi su došli kraju i sada se ide korak dalje učini to službenim u sve zemlje u koje će stići.
Dizajn Aiwaysa U6 je snažan i, ovisno o kutu iz kojeg ga gledate, barokni za ukuse europskog tržišta…
Kao što smo već rekli, nekom drugom prilikom, linija Aiways U6 je moćna. Toliko da s 4,8 metara dužine, 1,88 metara širine i 1,64 metra visine, parira modelima kao što su Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq iV Coupé i Kia EV6. Osim toga, ima međuosovinski razmak od 2,8 metara koji mu omogućuje smještaj baterije visokih performansi. U svakom slučaju, ističe se po a stilizirana karoserija a aerodinamika s a Cx od 0,248...
Da bismo došli do ovih podataka, karoserija je opremljena elementima kao što su deflektori koji idu na vanjske rubove koji vam omogućuju istiskivanje protoka zraka karoserije. Osim što ima i difuzor i spojler koji ga “prilijepe” za tlo. Ipak, mogli bismo ga usporediti sa Škodom, posebno zbog oblika linije krova ili načina na koji integrira dizajn stražnjeg dijela ili obloženih aluminijskih kotača. Ipak, ima elemente vlastitog stila.
Prednja strana U6 je vlastita i ističe se po položaj i dizajn Full LED optike. S druge strane, maska hladnjaka i branik su izglađeni kako bi aerodinamika dosegla gore navedene podatke. Osim toga, ručke za otvaranje vrata su u ravnini s pločom vrata. Konačno, konačna težina na vagi je 1.790 kilograma zahvaljujući korištenju čelika i aluminija u elementima kao što su prednji ili stražnji McPherson ovjes.
Kako je unutra…?
U unutrašnjosti se ističe po Digitalna ploča s instrumentima od 8,2 inča i središnji zaslon osjetljiv na dodir od 14,6 inča. Da im daju duha imaju Android sustav i ako je spojen na internet može se ažurirati putem OTA-e. Što se tiče dizajna i dekoracije, predstavlja minimalistički profil koji je razbijen ružičastim i plavim tonovima sjedala, vrata i gornjeg dijela armaturne ploče. Kvaliteta, općenito i vizualno, djeluje visoko...
Što se tiče nastanjivosti kabine, Aiways navodi da U6 ima dovoljno prostora za smještaj 5 odraslih putnika. I ne samo to, oni na to ukazuju cZapremina prtljažnika kreće se od 472 litre do 1.260 litara ovisno o tome jesu li sjedala u stražnjem redu preklopljena ili ne. Za to je kineska kuća upotrijebila novu litij-ionsku bateriju sendvič dizajna koja ima manje CATL ćelije kako bi smanjila prostor koji krade iz unutrašnjosti.
Vrlo moderna tehnologija za snagu od 160 kW, do 400 km autonomije po WLTP-u i težinu od samo 1.790 kg...
Sa svime, najvažnija stvar kod Aiwaysa U6 je ispod vaše kože. Iznad svega, ako se želite natjecati s velikim brojem europskih suparnika s kojima se morate mjeriti. Mislimo na električni pogonski sklop koji mu daje život i koji se, prema marki, sastoji od a jedini elektromotor koji se nalazi na prethodnom vlaku. Snaga doseže 272 KS i 315 Nm okretnog momenta upravlja putem a automatski prijenos veze.
Da bi se hranio, pribjegava a litij-ionska baterija kapaciteta 63 kWh. Prema marki, potpisuje prosječnu autonomiju, temeljenu na WLPT homologacijskom standardu, koja doseže 400 kilometara. Vrijeme za njegovo punjenje može se izvršiti na maksimalno 90 kW Izvodi se istosmjernom strujom. Na taj bi način prešao s 20% na 80% napunjenosti za oko 35 minuta. Rad također može biti trofazni na 11 kWh na AC.
Podaci o ubrzanju postavljaju U6 za manje od 7 sekundi da stigne od 0 do 100 kilometara na sat. Sa vaše strane najveća brzina je elektronski ograničena na 160 kilometara na sat. Uzimajući u obzir sav potencijal koji može ponuditi, brend najavljuje prosječnu sadržajno odobrenu potrošnju. Prema WLTP protokolu potrošnja električne energije iz baterije kreće se od 16,6 do 15,9 kWh na 100 kilometara.
Kada će U6 stići u Španjolsku…?
Kao što smo već jednom drugom prilikom govorili, Aiways se vrlo brzo namjerava proširiti diljem Europe. I za to će iskoristiti centar za istraživanje i razvoj i tvornicu koju ima u Šangaju i tehnički centar za baterije u Changshu. U Europi ima svoje sjedište u Münchenu i provodi a turneja za predstavljanje U6 glavnim distributerima na kontinentu. Tako je pitanje tjedana Stižu prve jedinice.
Izvor – Aiways
