Alfa Romeo jedna je od marki koja je posljednjih godina dobila najviše medijske pažnje. I da stvari budu gore, to nije bilo zbog njegovih prodajnih postignuća ili utjecaja njegovih lansiranja. Točnije, zbog "nokdauna" do kojih su ga doveli njegovi menadžeri i globalna situacija u automobilskom sektoru. Ali ova noćna mora i njezina razaranja trebali bi nestati s Tonaleom i budući asortiman električnih vozila koji će stići 2027.
Ali dok stignu, a ne, Alfa Romeo mora preživjeti s modelima kao što su Giulia i Stelvio. Obojica su bili početak nove ere, ali zbog preokreta sudbine nisu mogli pokazati lice svojim suparnicima. Ali to se čini zaboravljeno i više kada prije nekoliko tjedana saznali smo da su već profitabilni. Eto, sada znamo da njegova elektrifikacija nije u planu brenda zbog troškova razvoja. Iako nije iznenađenje.
Alfa Romeo odbija elektrificirati Giuliju i Tonale jer bi, kako objašnjava, modificiranje Giorgio platforme bilo skupo...
Kao što znate, Alfa Romeo je nedavno predstavio ažuriranje modela Giulia i Stelvio. Promjene koje pretpostavljaju više su nijansirane nego radikalne, ali taman toliko da ostanu svježe i aktualne. Međutim, njegov mehanički raspon nije preuređen prema kanonima. Je li to ni el Giulia ni el Stelvio primili bilo kakvu elektrifikaciju u svojim motorima. Zapravo, nastavljaju se oslanjati na iste benzinske i dizelske blokove koje smo poznavali...
Očito je nedostatak elektrifikacije to je zato platforma Giorgio nije razvijena za to. Osoba zadužena za iznošenje ovih riječi bio je nitko drugi do Daniel Guzzafame, voditelj proizvoda brenda. Kako prenosi CarExpert medij, Guzzafame je rekao da...
"Ako želite imati PHEV, onda moramo potpuno restrukturirati cijelu [platformu]"
Ako to odluče, morali bi pretpostaviti povećanje prodajne cijene koje nisu mogli opravdati prije svojih klijenata. Ali također se suočavaju s drugim problemom: visoke emisije i ograničenja u zemljama poput Francuske uzrokuju pad njihove prodaje. Također, uključivanje mreže od 48 volti ne daje im prednost u značajnom smanjenju emisija, a trošak implementacije ne bi bio pristupačan...
To je barem teorija jer sumnjamo Nije li Maserati stvorio Grecale na temelju Alfa Romeove Giorgio baze? Ako nas nisu prevarili, tako je, a uz to su razvili i stopostotnu električnu verziju Folgore. Ukratko: ako je platforma Giorgio dovela do Grecalea, zašto je Alfa ne preuzme i stvori svoju elektrificiranu Giuliju i Stelvio? Možda je to zbog troškova, ali samo zato što se ne isplati...
Tko zna…
Izvor - CarExpert
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 160-520 KS
- Potrošnja 5 - 10,1l/100km
- Procjena 4,8