Audi e-tron quattro concept, električni SUV koji bi mogao biti stvarnost 2018

Prototipovi imaju dvije funkcije, prva je pokazati tehnološke sposobnosti onih koji ih razvijaju, a druga je anticipirati tehnologije, dizajn ili rješenja koja bi automobili te marke mogli usvojiti u budućnosti. To je ono što Ingolstadčani žele s novim Audi e-tron quattro koncept, 100% električni SUV prototip koji je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Prema izjavama Ulricha Hackenberga, odgovornog za tehnički razvoj, Audi će za 2018. lansirati veliki električni SUV.

S Audijem e-tron quattro, dizajneri su se odlučili za SUV Coupé dizajn u Duljine 4,88 metara, širok 1,93 metra i visok 1,54 metra. Oblici karoserije zajedno sa širokim lukovima kotača i spuštajućom linijom krova postižu vitak i robustan izgled koncepta, iako ništa nije ležerno, a na aerodinamici se radilo sve do postizanja koeficijenta otpora zraka od samo 0.25, neprimjerenog SUV-u . Od 80 km/h ima seriju od aktivni aerodinamički elementi, aunque menos llamativos que los del Mercedes Concept IAA.

Do 503 električne konjske snage

Audi e-tron quattro ima tri električna motora s kojima postiže 435 konjskih snaga u normalnom radu, iako funkcija pojačanja omogućuje, povremeno, postizanje manje od 503 konja i 800 Nm okretnog momenta motor. S takvim brojkama, dostizanje 0-100 za 4,6 sekundi nije problem i sigurno neće trebati dugo da se postigne Najveća brzina 210km/h ograničena.

Od tri elektromotora koja ima Audi e-tron quattro concept, jedan je zadužen za pomicanje prednje osovine, dok preostala dva djeluju na stražnju. Elektronički sustav upravljanja odgovoran je za usklađivanje triju motora na temelju zahtjeva vozača. Sustav Upravitelj kontrole momenta Odgovoran je za raspodjelu momenta na odgovarajući način na stražnjoj osovini kada tražimo najdinamičnije ponašanje.

Ovaj električni prototip ima litij-ionsku bateriju kapaciteta 95 kWh s kojom postiže autonomija od 500 kilometar. Baterija je integrirana u donji dio putničke kabine, između dvije osovine, čime je postignuta primjerenija raspodjela težine i spušteno težište.

Za punjenje baterija Audi e-tron quattro koncept nudi različite mogućnosti. dopušta punjenje izmjeničnom ili istosmjernom strujom au drugom slučaju, sa snagom od 150 kWh, može se potpuno napuniti za samo 50 minuta. Postoji i sustav od bežično punjenje, gdje će nam Park Assist pomoći da automobil postavimo u pravilan položaj na indukcijskom sustavu punjenja. Konačno, solarne ploče na krovu prototipa također pomažu u održavanju električnih napunjenosti baterija.

Kako bi poboljšao performanse i upravljanje konceptom Audi e-tron quattro, marka s četiri prstena opremila ga je adaptivni zračni ovjes, što također pridonosi učinkovitosti smanjenjem visine vožnje pri velikim brzinama. Prednje dinamičko upravljanje zajedno s upravljačka stražnja osovina čini ovaj konceptni automobil boljim dinamičkim ponašanjem i iznad svega boljom upravljivošću.

Na čelu tehnologije

Najnovije tehnologije prisutne u Audijevim proizvodnim modelima kao i onima koje dolaze prisutne su u konceptu e-tron quattro. Za vanjsku rasvjetu Audi koristi najnaprednije LED sustave, poput prednjih svjetala MatrixLEDs. U unutrašnjosti se koriste OLED indikatori koji se mogu savršeno prilagoditi zahtjevima dizajna. Gotovo sve kontrole unutar su dodirne. Integrirana je i naprednija digitalna ploča s instrumentima. Audi virtualni kokpit kao i neka ogledala digitalna ogledala, koji prikazuju sliku na zakrivljenim zaslonima.

Ali vrhunac je da je u ovom prototipu Audi spojio sve pilotirana vožnja razvijen do sada. Radari, video kamere, ultrazvučni senzori i laserski skener zaduženi su za analizu cjelokupnog okruženja vozila, kako bi ih automobil kasnije znao protumačiti i posljedično autonomno krenuti naprijed. Ova tehnologija, prema riječima odgovornih za Audi, već jest spreman za integraciju u proizvodna vozila.

Izvor – Audi