Sjećate li se kada je Audi stavio na prodaju dosta klevetani i pohabani A2? Njime je kuća od četiri prstena napravila trostruki salto jer je za svoje vrijeme bio vrlo napredan proizvod. Ne samo u potrošnji i emisijama nego i zbog tehnologije koja mu je dala život. Amen na što Imao je pomalo neobičan dizajn i, možda najvažnije, uronio u a nepoznat segment za bavarsku kuću. Rezultat: neuspjeh u prodaji i veliki gubici.
Ubrzo nakon toga, još uvijek u strahu, odvažili su se lansirati A1. U ovom slučaju javnost je dobro reagirala jer je dala svoje odobravanje velikim brojem prodaja. Nakon njega došao je njegov prvi urbani SUV, Q2, i činilo se da će predstava završiti. No, iako su se jako dobro prodale, ekonomska korist koju ostavljaju nije velika. Stoga je audi upravljač Odlučili ste "smanjiti svoje gubitke" i usredotočiti se na ono što je važno...
Audi će svoju strategiju usmjeriti na velike modele koji nude veću komercijalnu maržu...
Kako možeš razumjeti, Audi želi profit a da biste ih imali morate idite na najsočnije segmente. To nisu urbani ili njihovi derivati, fokusirajući se uglavnom na segment D i E. Još više ako žele elektrifikaciju svog dometa bude stvarnost, moraju to učiniti s velikim profitom. Samo na taj način moći će ubrizgati sav novac potreban za razvoje koje imaju na radnom stolu i one koje tek trebaju ugledati svjetlo dana.
Stoga im je trebalo dosta vremena da objave ono što smo svi već zamislili. Govoreći za Handelsblatt, Izvršni direktor Audija Markus Duesmann bacio je bombu...
«Odlučili smo da više nećemo proizvoditi A1, a također neće biti modela nasljednika Q2. Također smo preusmjerili Audi u premium marku. Ograničit ćemo našu ponudu modela na dnu i proširiti je na vrhu."
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to glasine o kontinuitetu Audija A1 već su bile jake. I čini se da će nakon sve buke konačno postati stvarnost. Međutim, nismo očekivali da će to biti isti kraj koji bi čekao Q2. Istina je da je restilizacija koja ga je nedavno ažurirala bila vrlo suptilna, ali nije se moglo zamisliti da će završiti svoje dane polako umirući. Ipak, njegov rastanak neće biti nagao ni ishitren.
Kao što već znate, Q2L se u Kini prodaje kao XNUMX% električni model s produženim međuosovinskim razmakom. Pa, ako je budućnost elektrifikacija i Audi radi na urbani "na baterije", imamo ideju o njegovoj mutaciji. To je A1 i Q2 će se spojiti u model ograničene veličine, ispod budućeg A3, no umjesto s toplinskim motorom, kretat će se s električnim. S vremena na vrijeme…
Izvor - Reuters
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 95-207 KS
- Potrošnja 5,6 - 6,6l/100km
- Procjena 4,1