Prije manje od godinu dana Audi je najavio da hoće natječu se u Formuli E. Odluka usmjerena na promovirati razvoj svojih električnih uličnih automobila. Pa iako njegov auto U areni je kratko vrijeme, a eksperimenti proizašli iz ovog natjecanja već se počinju nazirati. Konkretno ovo Audi RS3 električni s 1.196 CV ili kako ga interno nazivaju u brendu Schaeffler 4ePerformance.
ovo ime zahtijeva neko objašnjenje. Za početak, Schaeffler je dobavljač komponenti za Formulu E, ali je i glavni sponzor Audi tima. Što se tiče 4ePerformance, to je zato što su koristili da bi postigli ovu moć četiri motora onih koji se koriste u natjecanju električnih automobila. Uz takav arsenal, ne bi bilo čudno da ovaj električni RS3 Sedan može preboljeti do samog Ferrari Pista od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,26 sekundi.
Kako je Audi RS3 električan
Malo je ostalo od RS3 koji su koristili za stvaranje ovog električnog sportskog automobila. The motor s pet cilindara turbopunjačem koji daje 400 KS uklonjen je iz ispraznog, kao i prijenos i većinu mehaničkih elemenata. Na njegovom mjestu je jedan baterija sa 64 kWh kapaciteta (više nego dvostruko u odnosu na električni Hyundai Ioniq), i jedan motor za svaki kotač. Koncept vrlo sličan konceptu cupra e racer koju su predstavili u ožujku, ali s dvostruko većom snagom. Rezultat? ubrzanje od 0 do 200 km/h za manje od 7 sekundi.
Ali prednosti četiri motora nisu vidljive samo u ravnoj liniji. Svaki par motora dijeli a poseban prijenos što omogućuje svakom neovisno funkcioniranje unutar iste osi. Konfiguracija koja omogućuje vrlo precizno vektoriranje momenta. Drugim riječima, poboljšajte svoju stabilnost u zavojima mogućnošću raspodjele sile na svaki kotač: više sile na vanjski kotač, a manje na unutarnji.
Prema Simonu Opelu, direktoru posebnih projekata motosportova u Schaeffleru: "Trenutno razvijamo vlastiti sustav kontrole dinamike vožnje [...] Puno smo naučili, posebno u pogledu softvera potrebnog za sustave kontrole dinamike."