Moj se auto pregrijava: uobičajeni uzroci i simptomi

Uobičajena radna temperatura automobila je oko 90ºC. Ako se ti stupnjevi redovito prekoračuju, imamo problem s automobilom koji moramo riješiti što prije.

To što nam je auto vruć jedan je od uobičajenih problema koje možemo naći i može biti posljedica nekoliko uzroka. Kako bismo što više izbjegli valove vrućine, moramo održavati automobil u savršenom stanju. sa savršeno ažuriranim održavanjem kako ne bi na kraju imali tipični problemi zbog kvara rashladnog sustava.

nizak antifriz

Ne trošimo puno vremena na ovaj cilj jer je vrlo jednostavan. pogledati u ekspanzijski spremnik vašeg motora, razina antifriza mora biti unutar označenih granica. Ako je nizak, dopunite ga. Naravno, možda postoji curenje negdje u rashladnom sustavu. Da biste ga otkrili, preporučujemo članak: Iz auta curi antifriz, što da radim?

Zato je zgodno u automobilu nositi bočicu antifriza za hitne slučajeve. Ako ga želite dobiti, morate ga kupiti pravi antifriz za vaš automobil. Na taj način ćete izbjeći probleme stavljanjem nekompatibilnog.

prljavi radijator

Ali koji je razlog zašto se moj auto pregrijava? Najčešći je obično kada radijator je prljav. Vozilo s godinama i prijeđenim kilometrima sasvim može imati prljav hladnjak, pogotovo ako je to vozilo redovito putovalo po makadamskim cestama. U ovom slučaju, ono što trebamo učiniti je čišćenje hladnjaka našeg automobila.

Povezani članak:

Očistimo hladnjak našeg automobila

Razlog zašto to morate činiti redovito je taj što disperzija topline zahtijeva da tanka rebra radijatora budu u kontaktu sa zrakom. Rashladna tekućina (ili antifriz) cirkulira od motora do hladnjaka.

Kada uđe u njega, distribuira se kroz fine kanale koje ima unutra, tako da raspršuje toplinu što je više moguće u svojim listovima. Odatle toplina prelazi u zrak zahvaljujući prolasku zraka kroz njih koji neće se pravilno odvijati ako postoji sloj prljavštine koji ometa prijenos topline.

Auto se pregrijava zbog neispravnog termostata

Ako je hladnjak našeg automobila u savršenom stanju, auto također se može zagrijati zbog termostata. Ako je u lošem stanju, može blokirati prolaz antifriza do hladnjaka.

To je tako jer termostat po potrebi otvara ili zatvara protok rashladne tekućine od motora do hladnjaka. Kad je motor još hladan, ne treba ga hladiti pa se drži zatvoren. Tek kada se motor zagrije otvara se termostat kako bi tekućina došla do hladnjaka gdje će se ohladiti.

Ako ne radi dobro i auto se pregrijava, znači termostat ostaje zatvoren čak i kad bi došao red da se otvori. Može i ostati otvoren, ali u tom slučaju auto se neće pregrijati, već će mu trebati dosta vremena da postigne radnu temperaturu (uz posljedično veće trošenje).

Lako možemo provjeriti termostat našeg automobila. Za to će biti potrebno pogledati gornje crijevo hladnjaka. Ako kad stavite ruku na ovo crijevo primjećujemo ga na sobnoj temperaturi, može se reći da je termostat u lošem stanju i da se zbog toga grije motor auta.

Ventilator hladnjaka ne radi

Ali to nije sve, jer se može dogoditi i da je kriv ventilator hladnjaka, pa se zbog toga auto i grije. Hladnjak bi se trebao aktivirati kada temperatura motora dosegne približno 94º C. Ako se ventilator ne uključi, problem može biti u termokontaktu koji ga aktivira, u ožičenju koje ga napaja ili, u rijetkim prilikama, u samom ventilatoru.

Ako je to razlog zašto se vaš automobil zagrijava, porast temperature iznad normale dogodit će se u trenucima kada je ovaj ventilator potreban, ali ne radi svoj posao. To jest, kada motor neko vrijeme radi dok je automobil zaustavljen (osobito ako je vruć), nakon putovanja, kada motor prestane primati zrak pri velikoj brzini, u prometnim gužvama ili drugim sličnim situacijama.

pokvarena pumpa za vodu

Da bi antifriz cirkulirao između motora i hladnjaka potrebno je da vodena pumpa ga pokreće kroz različite vodove. Ako nije, nema veze što termostat otvara prolaz, a ventilator radi maksimalnom snagom. Auto će se pregrijati.

Iz tog razloga, kada pumpa za vodu prestaje raditiObično se pali svjetlo upozorenja kvara motora. Kao što znate, u opisu ovog svjedoka je naznačeno da se mora odnijeti u radionicu. Barem je tako u većini uputa za automobile, ne ulazeći u daljnji opis. Budući da je riječ o jednom jedinom svjedoku, za bezbrojne kvarove različite težine.

Iz tog razloga također je zgodno da znate neke simptome koje možete primijetiti, a koji otkrivaju vodenu pumpu kao razlog grijanja automobila:

• Curenje antifriza iz vodene pumpe: obično spojem kućišta ili drenažnim otvorom. Potražite curenje antifriza bilo gdje. Iako biste trebali biti svjesni da neke novoinstalirane pumpe mogu malo curiti dok se ne slegnu.
• Nenormalan zvuk pumpe: Ovaj mehanizam se obično aktivira pomoću remenica i remena, koji ako ne rade pravilno proizvode karakterističnu škripavu buku. Pogotovo kada je motor upaljen. Ako se umjesto škripe čuje zvuk trljanja ležaja, to je obično zato što su ležajevi pumpe već pokvareni.

U slučaju da se automobil pregrije, ono što trebamo učiniti je idite odmah u radionicu da oni riješe problem i da se na taj način mogu mirno voziti našim autom. Uz to treba dodati da, ako se suočimo s problemom grijanja, antifriz najvjerojatnije moramo zamijeniti naknadnim. odzračivanje rashladnog kruga.

Slike – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix