Njemačke autoceste nastavit će se bez ograničenja brzine, a razlog će vas iznenaditi

Volker Wissingtko je trenutni Savezni ministar prometa i digitalne infrastrukture Njemačke, službeno je prošlog tjedna objavio da, konačno, neće biti nametnuti ograničenja brzine na njemačkim autocestama, poznatiji kao Autocesta. Razlozi za ovu odluku su očiti, iako bi vas mogli iznenaditi.

S jedne strane, trenutne vrlo visoke cijene goriva uzrok su da većina vozača vozi sporije nego prije kako bi smanjili potrošnju svojih automobila i tako uštedjeli novac. za drugo, popularizacija električni automobili u ovoj zemlji (s tržišnim udjelom blizu 20%) podrazumijeva učinkovitije korištenje ove klase vozila s malo autonomije kojima je, uz to, najveća brzina obično elektronički ograničena na ne više od 160 ili 180 km/h.

Wissing je prikrio ove motive rekavši da "ne želi ograničavati slobodu ljudi» u području mobilnosti. Međutim, ministar je eksplicitno govorio o tome kako energetska tranzicija automobilske industrije i veliki porast cijene goriva za sobom povlače i primjetno smanjenje brzine kojom se krećete autocestom u Njemačkoj.

Ostaje za vidjeti hoće li ova činjenica generirati pozitivne učinke na zagađivanje i emisije staklenika. koji, treba zapamtiti, bila je svrha prijedloga koje je teutonska vlada stavila na stol prije mnogo godina. Nakon duge rasprave, čini se da sve to će se riješiti bez očite intervencije (barem izravno na prometna pravila).

Mreža njemačkih autocesta poznata je po tome što na većini svojih dionica (oko 65% od oko 13.000 km) nema ograničenja brzine, što ih čini posebno brzim cestama i stoga cijenjen od strane korisnika vrhunskih automobila i dobrih karakteristika. Zahvaljujući uljuđenosti ovog naroda, oni nisu ništa opasniji.

Izvor - Savezna agencija za okoliš Njemačke