Danas se čini da smo već svjesni da je elektrifikacija budućnost. Ali prije deset godina činilo se kao nešto vrlo daleko čemu će trebati tisuće godina da prevlada. No, ne, nije bilo tako iu nekoliko godina tehnologija i brendovi jako su napredovali. Koliko god ima modela koji su unatoč svojoj originalnosti i/ili tehnološkoj razini zaostali. Jedna od onih koja se isticala tada, a i sada je već mitska bmw i3.
Možda se ne sjećate ali BMW i3 ugledao je svjetlo 2013., a na ulice prvi put izašao 2014.. U to je vrijeme izgledao kao "svemirski brod" uglavnom zato što je kombinirao futuristički dizajn s superiornom tehnologijom od svojih nekoliko suparnika. Čak i tako, njegovo pozicioniranje i cijena nisu ga olakšali jer iako njegova prodaja nije doživjela fijasko, nisu ni oni koje je BMW programirao. Sada se oprašta sa stilom s više od četvrt milijuna proizvedenih...
Nakon osam i pol godina, tvornica u Leipzigu sklopila je nešto više od 250 primjeraka BMW-a i3…
Od početka svog životnog ciklusa BMW je bio jasan da se njegova proizvodnja mora odvijati u Njemačkoj. Za to je odabrao tehnički centar koji imaju u Leipzigu, isti onaj koji je sastavljao i jedinice njegovog starijeg brata i8. Ako pogledamo službeno priopćenje za javnost objavio Bayerische možemo pročitati da...
«El BMW i3 bio je standardan za tehnologiju vizionarski od prvog dana, i to ne samo zbog svog električnog pogona. sa njegovim arhitektura životnog pogona, također postavlja nove standarde u području inteligentne lagane konstrukcije. U Leipzigu su uspostavljeni inovativni procesi jedinstveni za automobilsku industriju za oblikovanje dijelova karoserije velikog formata od posebno laganog visokotehnološkog materijala CFRP."
No, osim što je bio pionir u proizvodnji karoserija izrađenih od kompozitnih materijala, bio je rođenje eDrive tehnologije. Ako ne znate, ovo je komercijalni naziv koji BMW daje tehnologiji koja daje život njegovim modelima hibridi, plug-in hibridi (PHEV) i čisti električni. Danas je u svojoj petoj generaciji i svih ovih godina nije se prestao razvijati dok nije dostigao visoke razine profinjenosti, poput one viđene u i7.
Za kraj ćemo pregledati neke Zabavne činjenice o i3 poslovnom ciklusu. Ovaj model prodan je u više od 74 zemlje diljem svijeta iu mnogima je premašio tržišni udio koji je BMW imao u segmentima s konvencionalnim pogonom. Također, više od 80% svih kupaca i3 bili su novi kupci BMW Grupe. Rezultat? Prije nekoliko dana premašio je granicu od 250 tisuća jedinica proizvedenih u Leipzigu.
Čestitke i zauvijek, dragi prijatelju BMW i3...
Izvor - BMW
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4
- snaga 170-184 KS
- Potrošnja 15,3 - 16,2l/100km
- Procjena 4,3