Čovjek se kroz povijest uvijek trudio poboljšati sebe. A to se također odnosi i na brzinu. Od kraja XNUMX. stoljeća do danas bilo je mnogo pokušaja da se nadmaše dosadašnji brzinski rekordi na kopnu, moru i u zraku. Stoga vam u ovom članku donosimo najistaknutije podvige u smislu brzinske rekorde to znači. Neki su stvarno šokantni!
kopneni brzinski rekord
ThrustSSC (Thrust Supersonic Car) Riječ je o mlaznom vozilu koje su razvili Britanci Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers i Jeremy Bliss. Ovo vozilo napravljeno je posebno za obaranje kopnenih rekorda brzine koje je prethodno postavilo. I uspio je to 15. listopada 1997., a pilotirao je Andy Green (borbeni pilot Kraljevskog ratnog zrakoplovstva).
Tom bi prilikom postigao brzinu od 1228 km/h i tako postao prvo kopneno vozilo koje je službeno probilo zvučni zid. Učinio je to u pustinji Black Rock, u Nevadi (SAD), površini koja je ravna i dovoljno velika da se ovim vozilom može upravljati.
Ovo vozilo je dugo 16.5 metara, a široko 3.7 metara. Također, daleko od onoga što mislite, ima vrlo veliku težinu, gotovo 10 tona. Potisak koji je mogao razviti bio je 223 kN, što razvija 102.000 KS, unatoč činjenici da njihovi mlazni motori nisu dizajnirani za rad pri maksimalnoj brzini. Za postizanje te snage korištena su dva Rolls-Royce Spey Turbofan motora s naknadnim izgaranjem koji se koriste u mlaznom lovcu F-4 Phantom II.
Oblik vozila je potpuno aerodinamika, a jedna od najvećih briga bila je da vozilo pri tim brzinama ne poleti s tla. Također, ovom vozilu su nedostajale gume, koje bi se pri tim brzinama raspale. Umjesto toga korišteni su kotači od metalne legure. Također, svaka mala izbočina ili kamen na cesti mogli bi imati strašne posljedice, pa se pobrinuo da površina korištene zemljane staze bude što ravna i čista.
ovi motori sagorjeli su oko 18 litara goriva u sekundi, s okvirnom potrošnjom od 4850 litara na 100 km. Toplinska snaga koju su oslobađali ovi motori bila je 630 MW, s tim da je ostvarena efektivna snaga iznosila 76 MW, što znači da je vozilo imalo učinkovitost od cca 12%. Ukratko, zvijer koju možete vidjeti u sljedećem videu na djelu, a preporučam da uključite zvuk koji ćete čuti kada probijete zvučni zid:
Bloodhound LSR bio je nasljednik Thrusta SSC, još jednog britanskog vozila koje je oborilo brzinske rekorde koje je postavio njegov prethodnik. Vjerovalo se da ovo vozilo može postići najveću brzinu od 1609 km/h. Ovoga puta izgrađen je s turbofan mlaznim motorom Rolls-Royce Eurojet EJ200 s naknadnim izgaranjem i dodatnim raketnim motorom. Izabrani pilot bio je isti, Andy Green. Sve je bilo spremno za postavljanje novog rekorda, no 2018. tvrtka će otići u stečaj.
U to je vrijeme poslovni čovjek po imenu Ian Warhust kupio ovaj projekt da ga nastavi, preimenovan u Bloodhound LSR. Ali nedostatak sredstava i pandemija COVID-19 ponovno bi zaustavili projekt. Konačno, u 2021. ponovno bi se dao na prodaju...
Ostali rekordi brzine na kopnu
Dali si znao…? postojati više brzinskih rekorda nevjerojatne stvari koje biste trebali znati, kao što su:
- Brzinski rekord motocikla drži Rocky RObinson s Ack Attackom, motociklom koji će 25. rujna 2010. postići brzinski rekord postigavši 605,698 km/h.
- Brzinski rekord za radio-upravljani auto na baterije drži Nic Case, sa svojim RC Bulletom. Brzinu od 25 km/h postigao je 2014. listopada 325,12. godine.
- Postojao je brzinski rekord za parni stroj koji bi postigao 238,679 km/h. Bio je to Inspiration kojim je pilotirao Don Wales. Rekord je postavljen 25. kolovoza 2009. godine.
- Postoji još jedan brzinski rekord za vozilo na vjetar. Ecotricity Greenbird kojim je pilotirao Richard Jenkins postigao bi oko 203,09 km/h 25. ožujka 2009. godine.
- Iznenađujuće je znati da bi još jedno vozilo na ljudski pogon, Todd Reichert, 17. rujna 2016. uspjelo oboriti još jedan rekord u brzini na kopnu, sa 144,17 km/h.
- Također imate rekord u brzini na solarnom pogonu, to je Sky Ace TIGA kojeg vozi Shinozuka. Postigao je 91,332 km/h 20014. godine.
- Brzinski rekord na ledu drži Janne Laitinen koji bi 9. ožujka 2013. uspio provozati Audi RS 6 brzinom od 335,7 km/h.
- Eugene Cernan ima čast držati brzinski rekord na površini Mjeseca. Godine 1972. postigao bi 18 km/h s Apollo 17 lunarnim lunarnim vozilom LRV-003.
- Na Marsu također postoje brzinski rekordi za letove Spirit i Opportunity, iako njima nije upravljano. Brzina je bila 0.18 km/h.
- Postoje čak i drugi brzinski rekordi za tračnice, poput onog Super Roadrunnera koji bi postigao 10.326 km/h, deset puta više od prethodnog pokušaja vozila koje je uspjelo postići 1000 km/h. Zaista impresivno.
- Što se tiče brzinskog rekorda za parne vlakove, drži ga LNER klasa A4 4468 Mallard koji su vozili Joseph Duddington i Thomas Bray 1938. godine, postigavši 202,6 km/h.
- Što se tiče modernih vlakova, vrijedi istaknuti Shinkansen SCMaglev L0 serije koji bi 21. travnja 1954. godine postigao 603 km/h.
Kao dodatni kuriozitet, reći da će u noći sa 16. na 17. srpnja 2006. u Španjolskoj biti postignut još jedan brzinski brzinski rekord na kotačima. Bilo bi to tijekom homologacijskih testova novog Siemensovog vlaka AVE 103-002 koji bi pokrivao liniju Madrid-Barcelona. U to vrijeme jedan od Španjolski rekorder brzine dostižući 403,7 km/h, brzinom većom od prethodne oznake utvrđene na 390 km/h.
brzinski rekord u vodi
Postoji podvodni brzinski rekord. Ovom se šepuri sovjetska podmornica koja bi postizala 57 km/h ili 31 čvor. No, moramo istaknuti i torpeda koja lansiraju te podmornice, dostižući 200 čvorova ili 370 km/h u slučaju ruskog superkavitacijskog torpeda VA-111-Shkval. Ali to nas ne zanima toliko koliko rekord na površini vode, postignut gliserom pod nazivom Duh Australije. Od drveta ga je izgradio Ken Warby i oborit će svjetski rekord u brzini 8. listopada 1978.
Ken je osobno pilotirao ovom teglenicom na rijeci Tumut. će dobiti službena brzina od 511,11 km/h ili 275,98 čvorova, a maksimalnom brzinom od 300 čvorova ili 555 km/h. Sve je to zahvaljujući mlaznom motoru Westinghouse J34 koji je razvila Westinghouse Electric Company kasnih 1940-ih i koji se koristio u borbenim zrakoplovima.
Mora se reći da će Warby izgraditi još jedan drugi mlazni čamac u 90-ima, Aussie Spirit pogonjen Westinghouseovim J34, ali s njim nikad neće postići rekord. Dodatno, Warby i njegov sin Dave trenutno rade na novom Spirit of Australia II koji pokreće mlazni motor Bristol Siddeley Orpheus preuzet iz talijanskog lovca Fiat G.91. U 2018. Dave bi dosegao 170 čvorova ili 314 km/h u neslužbenom testu u Blowering Lakeu. Trenutno još uvijek dotjeruju dizajn za još jedan novi službeni pokušaj…
rekord brzine zraka
Također ne bih želio zaboraviti postavljene rekorde brzine u zraku. Istina je da su bespilotne letjelice poput HTV-2 postigle 21.245 km/h (20 Macha). Također je važno istaknuti sjevernoameričku raketu X-15a-2 kojom je pilotirao William J. Knight 1967. godine i koja bi dosegla 7.270 km/h (6.7 Macha). No, ako govorimo o najbržim avionima, moramo istaknuti Lockheed SR-71A Blackbird, kojim je pilotirao Eldon W. Joersz 1976. godine dosegao bi 3.529,56 km/h, odnosno brzinu od 3.3 Macha.
Lockheed SR-71 Blackbird je izviđačka letjelica koja bi mogla dosegnuti Mach 3+ i velika nadmorska visina. Proizvela ga je američka zrakoplovna tvrtka Lockheed Corporation, a koristile su ga Zračne snage Sjedinjenih Država i NASA. Trenutačno je zastario jer tvrtka razvija bespilotnog nasljednika poznatog kao SR-72, koji bi trebao biti pušten u prodaju 2025. Ali za sada ostaje svjetski rekorder u brzini za letjelicu s posadom.
Tambien postoji drugi brzinski rekordi zrakom poput helikoptera Westland Lynx 800 kojim je upravljao John Egginton 1986. godine, a koji bi postigao 400,86 km/h. Ili onaj električnog Rolls-Roycea Accel Spirit of Innovation koji je Steve Jones vozio 2021. i postigao 555,9 km/h.
brzinski rekordi u svemiru
Na kraju, moramo istaknuti i druge brzinske rekorde, ali ovaj put svemirske. Vani su također postignute zvjezdane brzine, nikad bolje rečeno. Na primjer, NASA-ina solarna sonda Parker dosegla bi 21. studenog 2021 brzinom od 587.000 km/h.
Ova svemirska sonda lansirana je 2018., nakon godina rada otkako je najavljena 2009. Misija je bila promatrati Sunčevu vanjsku koronu. Da bi to učinila, prići će na 6.9 milijuna km od Sunca. Procjenjuje se do 2025. godine postići će najveću brzinu, 690.000 0,064 km/h, odnosno XNUMX% brzine svjetlosti. Zapravo, to je najbrži objekt koji su napravili ljudi.