Neću vas demantirati, već dugo pričamo o modelima Bytona, ali jedva čekam vidjeti njihova vozila na ulicama. Zahvaljujući CES-u u Las Vegasu uspjeli smo otkriti kakva će biti unutrašnjost Byton M-Bytea, električni SUV kineske tvrtke.
Trend u dizajnu interijera modernih vozila je jasan. Čiste linije, obilje ekrana osjetljivih na dodir, minimalistički upravljač i kvalitetni materijali. Općenito govoreći, radi se o unutrašnjosti M-Bytea, koja, iako nije iznenađujuće s obzirom na ono što se vidi kod većine proizvođača, donosi određene inovacije o kojima ću govoriti.
Ulazeći u potpunosti u analizu prednjih sjedala, armaturna ploča se sastoji od tri visine. Na vrhu možemo vidjeti veliki ekran od 48 inča pod nazivom «Zaslon zajedničkog iskustva» ili SED u svom akronimu na engleskom. Ovdje će se prikazati sve informacije o multimedijskom sustavu. Ispunjava me nedoumice kakva će biti preglednost ceste s ovakvim panelom točno ispred vozila, koliko se vidi na fotografijama, iako slutim da neće biti ništa ozbiljno.
Nadalje, upravljač ima ugrađeni ekran od 8 inča gdje možete izravno pristupiti različitim dijelovima multimedijskog sustava. Upravljač je po meni manje moderan od ostatka kabine, a iako je ekran osjetljiv na dodir odlično implementiran, mislim da je to previše, jer mu središnji dio postaje prevelik. S druge strane, mislim da se mogla odabrati modernija geometrija za opseg Byton M-Bytea.
Prelazak na središnju konzolu, možemo vidjeti još jedan zaslon osjetljiv na dodir na kojem možemo pristupiti različitim dijelovima, kao što je bio slučaj na upravljaču. Čini mi se uspješnim rješenjem, pa čak smatram da bi ova ploča mogla zamijeniti onu koja se nalazi u kolu upravljača. Vraćajući se na instrument ploču, mislim da bi linije mogle biti čistije, bez toliko visine.
Stražnja sjedala nisu izolirana od sve te tehnologije, budući da će imati i namjenske panele za ovo područje. Odavde se informacije mogu poslati na središnji zaslon koji se nalazi na kontrolnoj ploči kako bi se podijelile s ostalim putnicima. Osim toga, prednja sjedala moći će se okretati za 12 stupnjeva kako bi pružila veću udobnost prilikom razgovora s putnicima na stražnjim sjedalima.
Byton M-Byte će imati svu do sada dostupnu tehnologiju kako bi putovanje njegovih putnika bilo ugodno. Od integracije s glasovnim asistentom Amazon Alexa, koji će moći prepoznati glasove i čak ih locirati unutar M-Bytea, za upravljanje gestama kao i sinkronizaciju s telefonom za podsjetnike i informacije o punjenju vozila.
Ukratko, Byton je predan pločama i čistoći kao jakim stranama svog M-Bytea. Iako izgleda kao prilično zagušljiva kabina u usporedbi s Teslinim dizajnom interijera, jasno daje do znanja kakav će biti trend u modernim vozilima.