La Španjolska cestovna mreža Jedna je od najpogođenijih rezovima Opće državne uprave. The nedostatak ulaganja u njegovo poboljšanje i očuvanje Zbog toga su iz dobrog stanja očuvanosti prešli u loše stanje. Ovome moramo dodati da mnoge rute nisu prilagođene količini prometa koji njima kruži, zbog čega postaju prilično opasne crne točke.
Prema jednoj od najnovijih studija koju su proveli DGT i nekoliko udruga žrtava prometnih nesreća, jedna od najopasnijih crnih točaka u Španjolskoj nalazi se na N-435. Ova se cesta nalazi u pokrajini Badajoz u Extremaduri i povezuje općine Almendral i Barcarrota u Badajozu. Naime, na njegovom dijelu, od nešto više od 12,5 kilometara, nekoliko je ljudi tijekom godina poginulo ili bilo ozlijeđeno.
Studija cesta, kako bi se procijenila njihova situacija, provodi se na sljedeći način...
Prilikom provođenja ovih studija, elementi koji se uzimaju u obzir za utvrđivanje stvarnog stanja ceste su kako slijedi.
- Opće stanje kolnika. Iako se možda ne čini vidljivim, cirkulacija troši asfalt zbog prometa koji prima cestu. Da biste ga održali u dobrom stanju, morate proučiti raspored i povremeno ga ponovo postaviti. Pločnik koji ima pukotine, rupe i velike rupe može uzrokovati nesreće.
- vertikalna signalizacija. Znakovi su odgovorni za provođenje pravila na cestama. Ako im je slaba vidljivost, obrasli su korovom ili su polomljeni, mogu izazvati nesreće. U mnogim prilikama i na cestama znakovi su toliko stari da se ne mogu vidjeti u uvjetima slabe vidljivosti ili noću, zbog čega se opasnost eksponencijalno povećava.
- horizontalna signalizacija. Njegovo očuvanje ovisi o tome kako se održava kolnik ceste, budući da su na njemu oslikani. Na mnogim dijelovima njezine su linije nošene vremenom, suncem i automobilima. U drugim su prilikama obojeni skliskom bojom, što može uzrokovati nesreće pri proklizavanju automobila, vozača ili biciklista.
- rukohvat. Oni nam pomažu da ne skrenemo s ceste u slučaju nesreće. S vremenom se pokazalo da, ovisno o okolnostima (biciklisti i vozači), mogu biti opasni.
- svjetionici položaja. Svjetionici i katadiopteri smješteni na krajevima ceste često su dotrajali ili polomljeni. U nedostatku linija koje omeđuju cestu, one su zadužene za označavanje staze kojom treba ići.
- Ambijentalna rasvjeta. Prigradske ceste su osvijetljene, iako je često nedovoljno. Državne i sporedne ceste nisu osvijetljene, ali ako su im pozicioni farovi neispravni, vožnja postaje nesigurnija i opasnija.
U teoriji, loše održavanje španjolskih cesta riješit će se s naplate koja će se provoditi putem nove cestarine za korištenje autocesta i autocesta koji će stupiti na snagu ove 2023. ili 2024. godine. U svakom slučaju, tek će se vidjeti hoće li stupiti na snagu i ako hoće, hoće li se taj novac izdvojiti za tu svrhu...
Izvor - Opća uprava za promet (DGT)