Prije nekoliko dana smo vam to rekli Chevrolet Otišao bih, sad da, definitivno Europsko tržište. Nakon zatvaranja, a zatim i raspadanja američke firme na Starom kontinentu, ostavili su otvorenu malu komercijalnu rupu. Ovo je bilo sastavljeno od struje Camaro y Korveta, ali s dolaskom propisa o emisijama Euro 6d-temp, njegov poslovni život je došao kraju.
To ili nadogradite svoj mehanička ponuda novim propisima, koji General Motors nije voljan učiniti. Razlozi za to su različiti, ali glavni je povezan s visokim troškovima ažuriranja njihovih motora, za prodaju koju će ostvariti. Osim toga, moraju se dodati dva uvjeta. Prvi, taj Korveta Za mjesec dana će mu laknuti. Drugo, da je Camaro u Americi i Europi je u padu.
Chevrolet Camaro ne prolazi kroz svoj najbolji komercijalni trenutak
Danas je segment od mišićnih automobila proživljava loš komercijalni trenutak u Americi. Tome se mora dodati neuspjeh, na komercijalnoj razini, koji je doveo do šeste generacije Chevrolet Camaro. Uz brojke u ruci, tijekom prošle financijske godine 2018. Camaro je prodan u samo 51 tisuću jedinica. Razlog tome mogao bi biti u Redizajn koji je stradao krajem 2018. godine, što je ljubitelje manekenke ostavilo hladnima i ravnodušnima.
Međutim, uzimajući u obzir razvoj tržišta, General Motors možda razmišlja o tome da te privremeno umirovi. Prema Muscle Cars i Kamioni, smjena generacija Camara je u zraku. Sadašnja isporuka završava svoj ciklus 2023. i čini se da je projekt preuzimanja paraliziran. Čini se da je glavni kamen spoticanja u platforma koristiti, jer danas koristi onaj koji su koristili nestali Cadillac ATS i CTS.
Bilo kako bilo, General Motors će vrlo pažljivo pratiti prodajni Chevrolet Camaro. The Ford Mustang, jedan od njegovih najtežih suparnika, također ne proživljava najbolje trenutke, ali i pored toga ostaje lider. Ako brojke pokažu neki napredak, mogli bi dati zeleno svjetlo releju Camara. U protivnom bi je mogli povući s tržišta po drugi put u povijesti modela leptir mašne. Sretno.
Izvor - Muscle Cars i Kamioni