Od vremena Volkswagen grupa stečena Bugatti, tvrtka galskog podrijetla povećala je svoju ekskluzivnost za nekoliko bodova. Veyron je obilježio svoj povratak u velikom stilu, što je kulminiralo njegovom zamjenom, The Chiron. Kada je ovaj spektakularni superautomobil službeno predstavljen, zaslijepio je cijeli svijet svojim podacima: Quad-Turbo benzinski motor s 8 litara kapaciteta cilindra raspoređenog u 16 cilindara, konfiguriran u W, kako bi se dobila snaga od 1.500 CV i 1.600 Nm najvećeg okretnog momenta.
Las prednosti takve mehanike ga je neko vrijeme postavilo kao najbržeg modela na planeti, jer s a ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za samo 2,5 sekundi i najveću brzinu od 420 kilometara na sat, dokazao je. Međutim, negativan dio svega ovoga bio je a previsoka cijena za veliku većinu smrtnika i proizvodnja da će napustiti svoju tvornicu, jer je bila zatvorena 500 jedinice.
Ekskluzivnost i tehnička složenost koji uključuje proizvodnju Bugatti Chiron prisiljava marku, najradikalniju u njemačkom konzorciju, da svoju montažu potpuno ručno izradi. Stopa proizvodnje vašeg pogona je 70 jedinica godišnje, pa je u ovoj godini i mjesecima koliko je u prodaji već proizvedena čarobna jedinica koja označava etapu u komercijalnom ciklusu modela.
Bugatti Chiron 100 to su oni koji su već sišli s proizvodne trake i predstavljaju petinu svih onih koji su se posvetili proizvodnji. Ova brojka je toliko važna da radnici, visoki dužnosnici i bugatti predsjednik, Stephan Winkelmann, okupili su se u ateljeu brenda, koji se nalazi u francuskom gradu Molsheimu, kako bi proslavili.
Jedinica koja je dosegla ovu oznaku ići će klijentu (čiji je identitet nepoznat) koji živi u Arapski poluotok (Bliski istok). Cijena ovog Chirona je opasno blizu 3 milijuna eura (2,85 milijuna točnije) jer njegova konfiguracija miješa (pored ostalih ekskluzivnih elemenata) i boju Tamnoplavi karbon završeno u mat i crvenoj talijanskoj metalik boji, a sve je završeno aluminijskim naplatcima Mink Blanck.
U svakom slučaju, čestitam BugattiPa, ako se proizvodnja nastavi ovim tempom, u roku od pet godina završit će komercijalni ciklus Chirona. Sada ćemo vidjeti koliko su dobro prodane zadnje jedinice, jer još uvijek ima onih koje nisu našle vlasnika.
Izvor – Bugatti