Hyundai i40

od 22.190 eura
  • Karoserija berlina
  • Vrata 4
  • Trgovi 5
  • snaga 115-136 KS
  • Potrošnja 4,8 - 7,3l/100km
  • Deblo 505 litara
  • Procjena 3,7

Iako segment limuzina predstavlja sve manji udio u broju prodaja, marke se i dalje klade na njega s obzirom na njegovu klasičnu važnost. The Hyundai i40 To je limuzina D-segmenta koju je korejska marka dizajnirala za europsko tržište, iako se proizvodi u pogonima Ulsan u Južnoj Koreji.

I40 je javnosti predstavljen 2011. godine u kontekstu Ženevskog sajma automobila iste godine, iako je tek 2012. godine ušao na tržišta, najprije s obiteljskom karoserijom (Cross Wagon), a kasnije i s limuzinom. To je prirodna zamjena za Hyundai Sonatu, koja se još uvijek prodaje na drugim tržištima kao veći, bolje opremljeni model.

Prodaja Hyundaija i40 nikada nije bila osobito aktualna, iako se oduvijek pokazalo kao vrlo tražen model za flote. Ova niska učestalost na tržištu značila je da od 2012. nije prošao kroz veće ažuriranje, samo jedno malo ažuriranje u 2019. Zbog toga je postao najdugovječniji model Hyundai trenutno bez obavijesti o zamjeni. Konačno prestaje početkom 2020. godine.

Tehničke karakteristike Hyundaija i40

Hyundai i40

Kao što smo već rekli, i40 je prirodna zamjena za Sonatu i kao takav koristi prednosti platforma američkog modela, osim određenih manjih izmjena. Iako je na početku komercijalne karijere imao dvije karoserije, s obzirom na slabu prodaju obiteljskog automobila, Cross Wagon se prestao proizvoditi, ostavljajući samo konvencionalnu limuzinu.

Hyundai i40 se svojim mjerama savršeno ugnijezdio u D segment. Dugačak je 4,74 metara, širok 1,81 metara i visok 1,47 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od 2,77 metara, jedan od najvećih u kategoriji. Zahvaljujući tome, ima mnogo unutarnjeg prostora u kabini predviđenoj za maksimalno pet putnika.

Što se nosivosti tiče, i40 ima jedan od najvećih prtljažnika u segmentu. Njegov minimalni volumen je 505 litara, proširiv na 1.719 litara kada smo preklopili drugi red sjedala u omjeru 60:40. Posljednja mjera koja se mora uzeti u obzir je težina, gdje je najavljeno 1.477 kilograma minimalne težine.

Mehanički raspon i mjenjači Hyundaija i40

Hyundai i40

Tijekom godina Hyundai i40 je gubio mehaničke varijante. Dugovječnost i sve zahtjevniji propisi protiv zagađenja prisilili su korejsku marku da se riješi velikog dijela mehaničkog portfelja. Trenutno ponuda je ograničena isključivo na dvije izvedbe, jednu dizelsku i jednu benzinsku.

Pristupna varijanta montira se a četverocilindrični dizelski blok s turbopunjačem od 1.598 kubičnih centimetara. Razvija maksimalnu snagu 116 konja pri 4.000 okretaja i okretnom momentu od 280 Nm između 1.500 i 2.750 okretaja. S motorom je spojen ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji svu snagu prenosi s pogonskog sklopa na prednju osovinu, osim nijednu.

Najveća izvedba Hyundaija i40 nosi a benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem s 1.591 kubičnim centimetrom deplasmana. Dostava 135 konjskih snaga pri 6.300 okretaja i najveći okretni moment od 164 Nm pri 4.850 okretaja. Upravljanje je uvijek povjereno ručnom mjenjaču sa šest stupnjeva prijenosa koji je zadužen za promicanje jednog pogona na prednju osovinu.

Oprema Hyundaija i40

Hyundai i40

Možda dio gdje Hyundai i40 najviše pati tijekom vremena i pretjerana dugovječnost je unutra. Vrijeme i tehnologija vrtoglavo napreduju i za samo nekoliko godina automobil zastari, pa se ne treba spominjati da korejska limuzina u osam godina nije doživjela većih preinaka.

Iako je izrada korektna, dobri materijali i dobro uklapanje, tehnologija je predstavljena u zastarjelom obliku. Osjećaj percipirane kvalitete je dobar, jer možete imati kožne presvlake. Raspon opreme podijeljen je u dvije razine: Klass i Tecno. Verzija 1.6 CRDi može imati samo najvišu završnu obradu, dok 1.6 GDi može odabrati obje.

Što se tiče čiste opreme, tehnološko opterećenje je ispravno ali nije prilagođeno trenutnom vremenu. Treba napomenuti prisutnost: biksenonskih prednjih svjetala, automatske kontrole klime, električnih prednjih sjedala, grijanih sjedala, višenamjenskog upravljača, senzora za svjetlo i kišu, senzora za parkiranje, preglednika i multimedijskog sustava s ekranom od šest inča. Ovome moramo dodati diskretni sigurnosni tim i pomoćnike u vožnji.

Hyundai i40 na videu

Hyundai i40 prema Euro NCAP-u

Hyundai i40 prošao je zahtjevne EuroNCAP testove sudara 2011. godine. Njegov rezultat na testu bio je 5 zvjezdica., raspodijeljeni na sljedeći način. U zaštiti odraslih putnika, djece, postigao je 92% odnosno 86% zaštite. U slučaju da ga udare pješaci ili biciklisti, postigao je diskretnih 43%, a u pogledu pomoći pri vožnji dosegao je nevjerojatnih 86%.

Hyundai i40 od 0 km i rabljen

Hyundai i40 nikada nije imao veliku prodaju. Njegova pojavnost na tržištima je niska i ne izaziva malo interesa među kupcima. Ovo vam daje a prosječna deprecijacija od 35,5%, više nego kod najbližih konkurenata. Kako se ne radi o vrlo traženom automobilu, jedinice za prodaju u sekundarnim kanalima su rijetke.

Komercijalna ponuda na tržištu rabljenih ili prigodnih počinje s cijenama oko 5.000 eura za modele od 2012. naovamo i s vrlo velikom kilometražom, više od 200.000 km.Očekivano, niti Km 0 jedinica nije previše, dapače gotovo da ih nema. Zastupstva ne gomilaju zalihe jer se radi o automobilu s tako niskom količinom prodaje. Nekoliko iznimaka koje postoje počinju s vrijednostima blizu 23.000 eura.

Hyundai i40 rivali

Hyundai i40

Povijesno gledano, segment D je uvijek bio od posebne važnosti za marke i tržišta. Međutim, u posljednje vrijeme ponuda se postupno smanjuje prije nego što se prodaja prebaci na SUV vozila. Imajući ovo na umu, suparnici Hyundaija i40 nalaze se u općem katalogu, a vrijedno je spomenuti i prisutnost Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford mondeo, Kia Optima, Vauxhall Insignia y renault talisman, između ostalih. Svi su oni konkurenti po veličini i cijeni, iako je bez sumnje Hyundai najstariji i najjeftiniji model od svih.

Istaknite

  • Unutarnji prostor
  • ograničena potrošnja
  • Pristupačna cijena

Poboljšati

  • veteran
  • Ograničen mehanički raspon snage
  • tehnologija

Hyundai i40 cijene

Hyundai je svjestan dugovječnosti i niske privlačnosti svoje limuzine. Iz tog razloga namjerava uravnotežiti ravnotežu pristupačnim i vrlo zanimljivim cjenovnim rasponom. Početna cijena Hyundaija i40 je 22.895 eura, bez ponuda ili promocija. Ta vrijednost odgovara benzinskoj varijanti s pristupnom završnom obradom. Najskuplji iz obitelji je dizel, koji ugradnjom dodatne opreme svoju komercijalnu ponudu kreće od 29.254 eura.

Galerija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.

Najnovije na Hyundaiju i40